יצירות אנושיות בקנה מידה גדול תמיד מעריצות.אנשים למדו כיצד לבנות גורדי שחקים, לחלץ מאובנים מן הפנים של כדור הארץ ולצבור אנרגיה אטומית. אבל איך בדיוק הם הוקמו מבנים גלובליים? מה שולט על הקורות והקשתות הכבדות? אבל העניין נוגע לגיבורים אמיתיים - מנופים. שקול מהו המנוף הגדול ביותר בעולם כיום וכיצד הוא משמש.
ללא ספק המרשים ביותר וחזקמשאית משאית היא יצירה גרמנית LiebherrLTM-11200-9.1, במשותף בשם "ממותה". בשנת 2007, העגורן הגדול ביותר מסוג זה נרשם בספר השיאים של גינס.
הכוח העיקרי של "הממותה" מוסתר בחץ שלו,שבו שמונה קטעים טלסקופיים. אלה הם האורכים הגדולים ביותר בעולם הקיימים כיום. כך שהמכונה יכולה לנוע ולעמוד בהתמדה, יש לה תשעה סרנים עיקריים, אשר נשלטים על ידי שמונה עשר גלגלים.
הובלה שבה יש צורך לעבוד לעתים קרובות ביותרעגורן בעל משקל של 363 טון. קיבולת הטעינה המותרת עם התקנה נוספת של יחידות מיוחדות - 1200 טון. מנוף הגלגלים הגדול ביותר מתוכנן לפעול בגובה של 180 מטר, אך במקביל יכולותיו מופחתות. המטען המרבי שהובא לגובה כזה עם החץ המורחב הוא 1.3 טון.
תארו לעצמכם ענק ענקחץ מדהים, שאורכו עולה על כל הפרמטרים שאפשר להעלות על הדעת ובלתי נתפסים. איך לשמור על כוח כזה? כיצד להפוך את המנוף הגדול ביותר "Liebherr" עדיין להרים כזה המון? בשביל זה אתה צריך תומך רב עוצמה.
תחת בום הראשי היא מערכת גדולה המבוצעת משקל נגד. זהו בסיס במשקל 22 טון, שבו מותקנות 10 צלחות של 10 טון.
מנוף הוא מופעל על ידי 240 כ"ס 6 צילינדרים מנוע. מהירות ממוצעת בעת נהיגה - 12 ק"מ לשעה. למרות יכולותיו החזקות, העגורן עצמו שוקל רק 220 טון.
כפי שהגרמנים מדווחים, לרוב זה סדראת ענק עבור בנייה בקנה מידה גדול באירופה ובמזרח התיכון. הבעיה הגדולה ביותר היא תחבורה. גם מעל הקרקע, לפחות 20 משאיות נדרשים להעביר את כל הרכיבים. ההתקנה של העגורן לוקח 8-10 שעות. באירופה, מנוף הגלגלים הגדול ביותר משמש בכל מקום עבור טורבינות רוח הרכבה.
משאית משאית לעתים קרובות ניתן למצוא על הבנייהפאנלים סולאריים ובניינים רבי קומות, מגדלי טלוויזיה וגשרים. כל קבוצת המפעילים שולטת על המחסנית ומנטרת את העומס ואת האינדיקטורים הכלליים על צגים, למעט אפילו את השגיאה הקטנה ביותר או שגיאה.
העגורן הגדול בעולם "Liebherr" יכולהחלת בכל מקום שבו קיבולת העומס המרבי נדרשת. היתרון הגדול שלה הוא, שלא כמו המתחרים הענק שלה, זה מאוד נייד. לעתים קרובות היחידה משמשת בתחום הצבאי עבור הרכבה אובייקטים ניסיוניים.
תושבי הממלכה התיכונה אינם חדלים להדהים.יצרנים סינים טוענים כי LR13000 שלהם הוא מנוף הסורק הגדול ביותר שיכול לזוז באופן עצמאי. הקיבולת המקסימלית שלה היא 3000 טון, אם כי בשנת 2011 העולם הוצג לפיתוח של אותו הסינים בבניית מנוף חדש עם כושר הרמה של 3600 טון. האזהרה היחידה היא כי עומס עצום כזה יכול להיות רק הרים על ידי 12 מטרים.
למעשה, גובה העבודה הוא הרבה יותר גדול. מנופים כאלה משמשים בדרך כלל בבניית שמן ומפעלים כימיים. כמו כן, בלעדיהם, בניית חלקים מסוכנים של תחנות כוח גרעיניות אינו שלם.
הדבר המעניין ביותר הוא כי במהלך העבודה שלךLR13000 אינו משתמש במשקל נגד. העיצוב שלה דומה בום המורחבת, אשר מבטיח יציבות. כבלי החשמל המותקנים בשני הצדדים יכולים לספק קיבולת עומס של עד 62 טון כל אחת. וו מרים ציוד לגובה של 74 קומות הבניין.
מעולם לא חשבתי על איזה סוג של עומס קיבולתעגורן הוא הגדול ביותר? קשה מאוד לדמיין, אבל המשקל הגבוה ביותר שהמכונה יכולה להרים הוא 20,000 טון. עשרים אלף טון! אלה הם 660 מכוניות או 21 000 מכוניות לאדה!
קשה לדמיין אפילו מקום איפהלהשתמש בברז. חברה סינית עוסקת בבנייה שלה, והעיצוב עצמו אינו נע, כלומר הוא אינו כרוך בהובלה. מטרת קיומה היא בניית בארות נפט בים העמוק. למטרה זו, מנוף מוקם במיוחד בפלטפורמות המסופקות, ואז פשוט מוסרים. ואחרי זה, טייסון (שמו של הטיטאן המודרני) מתחיל להעלות על חור קידוח.
נכון להיום, המופע המפורסם ביותרעובד בשנדונג. לקח 10 שנים להקמתו, אך כבר בפתיחתו המנוף קבע שיא - 20133 טון בגובה של 30 מטר מעל פני המים.
החברה הגרמנית וולפרקרן יצרה את הגדולה ביותרמנוף מגדל בעולם. לדגם שלו יש זיהוי של 1250 וולט. מנוף מרבי יכול להרים 60 טון, אך לא על בום מורחב לחלוטין. עם עומס כזה, יכולותיו מצטמצמות ל -11 טון, מכיוון שהרדיוס המרבי של הבום מגיע ל -80 מטרים.
העגורן הגדול בעולם מיד לאחר המצגתהציבור ניגש לתפקיד הראשון שלו - להקים תחנת כוח הידרואלקטרית בגרמניה. כיום, לעיתים קרובות ניתן למצוא אותו בתהליך העבודה במתקנים בכל יבשות העולם.
Цена такого крана просто заоблачная.בכל מקרה, אפילו סביר להניח כי אפילו הפרויקט בעל התקציב הגבוה ביותר אינו יכול להרשות לעצמו לקנות ולהוביל מנוף בגובה רב. לכן הגרמנים מסכימים ברצון ליסינג. זה מגביר את הפופולריות של היחידה והופך אותה לנגישה יותר לאתרי בנייה בעולם.
עצמתיותם של מהנדסי הים העמוק כוחותלעצב את כל החידושים הטכנולוגיים הגדולים והגדולים. ובמקרה זה, סין מובילה שוב. העגורן הצף הגדול ביותר שלהם ידוע בשם DLV4000. מקרקעית מעמקי הים הוא מסוגל להרים מטען במשקל של עד 4400 טון.
איפה יכול להיות מטען כזה, אתם שואלים?כמובן במקומות לייצור נפט וגז. זה עדיין יותר רציונלי להוריד את וו ה- DLV4000 פעם אחת מאשר לעשות זאת מאה פעם, אבל עם מכונה קטנה יותר. בנוסף, העגורן הגדול בעולם המשמש בים מסוגל לבצע את עבודתו במקומות שקשה להגיע אליהם, על מדפים מסוכנים או במזג אוויר קר.
נותר רק לדמיין את גודלו של הענק הזה.האורך עולה על 174 מטר והרוחב 48 מטרים. הוא מופעל על ידי 7 מנועי דיזל, שיש להם תחנת כוח משלהם. המנוף יכול לעבוד ברציפות במשך 60 יום, אך אין לאפשר התחממות יתר שכזו. סירה יכולה להרים צוללת, כמו שאומרים, באצבע אחת, ואפילו לא למצמץ.
