רכב "פאג'רו ספורט" אוטומטי בטווח הדגמים היפניתאגיד מיצובישי נוקט בעמדת ביניים בין השינויים הקלאסיים לפינין. בשם הרכב, התוסף "ספורט" מציין את כיוון הרכב. לעתים קרובות הוא משמש למירוצי ראלי וארצות חוצות, מיועד לנהגים המשתמשים בנהיגה מסוג קיצוני. הג'יפ בן חמש הדלתות מרגיש נהדר בכבישים ובדרכי העיר. שקול את הפרמטרים של רכב זה וביקורות הבעלים עליו.
פאג'רו ספורט הוא רכב שטח שיש בומראה אתלטי וציוד נלווה. חזית המכונית מאופיינת בפגוש אגרסיבי, סורג בולט ונוכחות אורות ערפל מקוריים.
כיפוף רכב קל מדגישמתארים שטוחים ויוצרים את התמונה הכללית של החוץ. באופן עקרוני המכונית נראית בסגנון רכב שטח קלאסי מודרני. התכונות כוללות מרווח גחון משמעותי, עיצוב אמיץ, צלב גבוה, גוף אלגנטי. השינויים הראשונים של הקו המדובר החלו בסדרה בשנת 1996. ההחלמה מחדש של הרכב התרחשה בשנת 2000 (היו קפיצים טובים יותר והאפשרות להצטייד ביחידת כוח בנזין מסוג 3.0 V-6). בנוסף, גימור הפנים הוחלף והותקן סורג רדיאטור מזויף מעודכן.
מכונית פאג'רו ספורט מושכת חיצוניתעיצוב ספורטיבי ודינאמי. הנחיתה בתא נעשתה נוחה יותר בגלל הפתח המוגבר. הפגושים הקדמיים והאחוריים מיוצרים בצבע אחד עם הגוף, כמו דפוסים עם קשתות גלגלים. בחלק מהפרטים צבע כסוף שמוסיף אצילות לרכב השטח. הנקודה הסופית בעיצוב התמונה הניחה ידיות לדלת כרום ומראות לחיפוי. האלמנטים האחרונים מצוידים בכונן חשמלי וניתן לקפל אותם אוטומטית לאחר החניה.
לגבי הפנים, הנה פאג'רו ספורטזה בולט ברמת הדיוק והחן שלו. תא המטען והפנים מכוסים בחומרים מיוחדים למים. בשורה האחורית יש ריסון ראש נוסף במרכז. הפאנל הקדמי שינה לחלוטין את העיצוב, העיצוב משתמש בתוספות לחיקוי עץ טבעי. ברמות הגימור "היוקרתיות" מוצע תצוגה דיגיטלית עם אלכסון רחב.
רכב השטח המדובר מצויד במערכתסוג הנעה גלגלים סופר בחר 4WD. יש לו מנעול דיפרנציאלי אחורי אופציונלי המסייע לפלס את ההבדל במהירות הסיבוב של הגלגלים האחוריים. מכלול המתלה הקדמי הוא זוג מנופים בצורת A, האנלוגית האחורית היא יחידת קפיצים עם שלושה אלמנטים נעולים.
מכונית "פאג'רו ספורט" שתצלוםהמוצג להלן, בנוי על בסיס גרם מדרגות. זה הגדיל את ההתנגדות לפיתול וכיפוף, מה שמסייע להבטיח טיפול מעולה ותנועה אמינה כמעט על כל שטח כביש. בלמים מאווררים קדמיים מסופקים בקוטר דיסק גדול יותר. המקביל האחורי הוא תופים. המרווח הוא 21.5 סנטימטרים, זווית ההטיה ביציאה / ביציאה 25/36 מעלות. הגנה נוספת לגוף ניתנת על ידי קרקעית פלדה ומשענות רגליים חסינות זעזועים.
רכבי שטח של קו זה מצוידים בסוגי המנועים הבאים:
פאג'רו ספורט הועלה לראשונה בשנת 2009בתערוכת רכב במוסקבה. מקום המצגת לא נבחר במקרה, ולכן תאגיד מיצובישי גילה גישה מיוחדת לנהגי הפדרציה הרוסית. ואכן, בשנת 2007 בלבד נמכרו למעלה ממאה עותקים מיצרן זה.
SUV מיוצג גם במדינות שונות.בחלק מהמדינות יש לה שמות אחרים ("מונטרו", "נאטיבה", "מתמודד"). באירופה ובצפון אמריקה המכירה הרשמית של המכונית אינה מתוכננת. בשנת 2010 המכונית הזו קיבלה מראה מודרני יותר ועיצוב סולידי. אורך המכונית גדל ל -4, 69 מטר, הרוחב היה 1.81 מ 'והגובה שלו היה 1.8 מ'.
בסיס הגלגלים עבר גם שינויים (2.8מ). בעקבות טרנספורמציות כאלה, פנים הרכב הפך למרווח ונוח עוד יותר, במיוחד לנוסעים בשורה האחורית. השוק מציע דגמים לחמישה או שבעה מושבים.
להלן הפרמטרים העיקריים של מכונית ספורט מיצובישי פאג'רו, וסקירות בהן נבחן גם את הנושא:
| תחנות כוח | 2.5 (178 כ"ס) | 2.5 (178 כ"ס) | 3.0 (222 כ"ס) |
| הגבלת מהירות (קמ"ש) | 180 | 177 | 178 |
| האצה מ"אפס "למאות" (בשניות) | 11,7 | 12,3 | 11,4 |
| צריכת דלק בליטרים (מצב מעורב) ל 100 ק"מ | 8,2 | 9,4 | 12,3 |
| תזוזה בסנטימטרים מעוקבים | 2477 | 2477 | 2998 |
| סוג מוטורי | דיזל | דיזל | בנזין |
| תקן סביבתי | יורו 4 | E-4 | E-4 |
| כוח סוס | 178 | 178 | 222 |
| מומנט מרבי בננומטר | 400 | 350 | 281 |
| מספר הצילינדרים | 4 | 4 | 6 |
| מספר השסתומים לכל צילינדר | 4 | 4 | 4 |
| לינה | בשורה | באופן דומה | באופן דומה |
| סוג המנוע "המנוע" | הזרקה מבוזרת | - | - |
| מיקום הכוח | רוחבי קדמי | - | - |
| שפר | טורבינה בין קירורית | טעינת טורבו | לא מסופק |
| יחידת הילוכים | המכניקה | מכונה אוטומטית | שידור אוטומטי |
| מספר ההילוכים | 5 | 5 | 5 |
| כונן | מלא | - | - |
| מידות במטרים | 4.69 / 1.81 / 1.8 | 4.69 / 1.815 / 1.8 | 4.69 / 1.81 / 1.8 |
| בסיס גלגלים (מ ') | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
| מרווח (ס"מ) | 21,5 | 21,5 | 21,5 |
| רוחב מסלול קדמי / אחורי (מ ') | 1.52 / 1.51 | 1.52 / 1.51 | 1.52 / 1.51 |
| סוג גלגל | 265/70 / R16 | 265/65 / R17 | 265/65 / R17 |
| קיבולת המטען בליטר | 714/1813 | - | - |
| מיכל דלק (נפח בליטר) | 70 | 70 | 70 |
| משקל מלא / לרסן (t) | 2.71 / 2.04 | 2.71 / 2.04 | 2.6 / 1.95 |
| סוגר השעיה | תלוי, אביב | - | - |
| בלמים קדמיים / אחוריים | תופי דיסק מאווררים | דיסק מאוורר | אלמנטים של דיסק / תוף |
לפי אופי הנסיעה, רכב השטח המדוברהיא מכונית מעניינת מאוד. בהשוואה לקודמותיה, המכונית קיבלה את האינדיקטור הטוב ביותר ליכולת חוצה הארץ, דינמיקה ומהירות. אם לוקחים בחשבון את המידות המוצקות, הטיפול ברכב פשוט מצוין, אפילו במגבלה של 180 קמ"ש. השלמת התמונה היא תצורת הנעה לכל הגלגלים ES 4WD.
מבחינת בטיחות, המכונית מצוידת בכל מיני סוגים שלאמצעי הגנה, כולל חיישנים אלקטרוניים רגישים. רכב השטח שצוין יוצר משנת 2000, במהלך הייצור הסדרתי עברו מספר שינויים שמטרתם לשפר את הציוד ואת המאפיינים הטכניים.
בתגובותיהם לרכב השטח, הבעליםלציין את היתרונות והחסרונות. בין החסרונות, משתמשים מציינים מתלים נוקשים יותר, צריכת דלק הגונה, תנוחת ישיבה נמוכה ועלויות תחזוקה גבוהות.
היתרונות של המכונה כוללים גבוהיםלבנות איכות, בטיחות, אמינות וציוד טוב. כפי שמציינים הצרכנים, השילוב של מחווני מחיר ואיכות של רכב זה הוא ברמה הגבוהה ביותר. נקודות שליליות ניתן לבטל בעצמך. לדוגמה, אפשר להפחית את צריכת הדלק על ידי התקנת גפ"מ, ונהג מנוסה מסתגל במהירות לקשיחות ולחמניות.
רכב השטח של פאג'רו ספורט שייךמכוניות מכובדות ונוחות המתמקדות בשימוש יומיומי בעיר ובשטח. דינמיקה מצוינת, יכולת חוצה בטיחות ובטיחות הן התכונות העיקריות שמשתמשים אהבו, כולל בשוק המקומי. כפי שמראים ביקורות המומחים והחובבנים, אפילו אנין הטכנולוגיה המתוחכמת ביותר בטכנולוגיות הרכב ימצא בשורה המוצגת גרסה לטעמו.
