"רמנקי" - המטרו שנמצא בשלבבנייה וכלולה בקו "קלינין-סולנצבסקאיה". בנובמבר השנה מתוכנן לפתוח אותו כחלק מאתר המסתיים בנקודה זו ויוצא מפארק הניצחון.
"רמנקי" - המטרו שימוקםבין סדרת בתים חיים במחוז באזור רחוב. ויניצה ופרוספקט מישורינסקי. זה כאן שהרדיוס המערבי יסתיים זמן מה עד שהוא ימשיך לסולנצבו.
בתחילה, הגה תחנת המטרו ראמנקיכהמשך לקו ארבאטו-פוקובסקאיה. פרויקט זה פותח בשנות התשעים על ידי מומחים ממטרוגיפרוטרנס, מכון מחקר הידוע בפרויקטים שלו. נוצרה אפשרות שלפיה הקו היה לרוץ לאורך הרחוב. ויניצה, אך אז היא הועברה 200 מ 'יותר קרוב לדרום-מערב.
בשנות האלפיים, נוצרו פרויקטים בקשר עםשבאמצעותו אמור היה לצומת התובלה לשאת את שמו של רחוב ויניצקיה שעובר. הרעיונות השתנו שוב ושוב. כאשר תיפתח תחנת המטרו ראמנקי, המשתמשים יוכלו להכיר את התוכנית שאושרו בשנת 2011. יישומה בעיצומו. מעל, על פני האדמה, יש מדשאות המסגרות את שדרת מיורינסקי ואת ul. ויניציה.
"רמנקי" - מטרו, שבנייתו החלהבשנת 2012, מעבר מתיאוריה לפעולה. גיאולוגים קיימו כאן אירועים מיוחדים, במהלכם הם קבעו עד כמה אדמה זו מתאימה לפרויקט בסדר גודל זה.
עברנו לנקודה זו בקיץ 2012 מ-"שדרת לומונוסוב." בסוף השנה הקודמת הכינו אתר לבנייה, שהיה מגודר. במשך שנתיים מסוף קיץ 2012 ועד תחילת סתיו 2014, השטח שעליו בוצעו העבודה לא היה נגיש למעבר, מכיוון שנוצר כאן בור יסוד גדול.
אז פשוט לא היה כאן כביש.עניין רב עורר במוחם של אזרחי המטרו ראמנקי. פתיחתו תהיה אירוע אמיתי. הטריטוריה המעורבת בבנייה היא שדרת מישורינסקי. במרחק של נתיב וחצי נעשתה גדר והם גם חסמו את המעבר מתחנת הדלק לוקוקיל למעבר שנמצא בפרויקט. הם מתכננים לשחזר אותו.
מסוף מאי 2013 הם מציבים רכבת תחתית ל"שדרת לומונוסוב." המתחם המכני למעבר מנהרות בשם "אביגיל" כיסה 1189 מ 'שטח תת קרקעי. המכשיר יצא ב- 15 בדצמבר.
לאחר יומיים מנהרת הזיקוק מצד ימיןמשם בוצעה התנועה בכיוון ההפוך. ביולי 2014 הושלם חלק זה של העבודה. "רמנקי" הוא המטרו, שפתיחתו תוכננה לתחילת סתיו 2015.
עם זאת, בסמוך החלו לבנות תחנהנקודה "מינסק" שבגללה התעכבו התנאים. בנוסף, המטרו של הבירה הוחלף על ידי הרשויות, ולכן הרשויות בעיר נאלצו לדחות את מועד מסירת הפרויקט. שנת 2016 נקראה רשמית שעת הפתיחה. היה אפילו רגע בו הם רצו לשנות את המועדים לחלוטין לשנת 2017, אבל אז הם הגיעו למסקנה שאפשר לסיים מוקדם.
יהיה שני לובי תת-קרקעייחוברו לפלטפורמה הראשית על ידי העברת דרגנועים. גם מכאן ניתן יהיה להגיע למעברים העוברים מתחת לשדרת Michurinsky. שבע מדרגות בהן תוכלו לרדת לפעולה. גם ביתני זכוכית מתוכננים. היציאה בצפון מזרח משולבת עם המקום בו נחים צוותי הקטר.
התוכנית כוללת מעליות שיכולות להעביר נוסעים מהרציף ללובי. פיתוח זה הומצא עבור אנשים עם מוגבלות שיכולים בקלות לעזוב את המעבר ולעלות על האדמה.
