ほとんどすべての自動車愛好家はそれを知っていますオートマチックトランスミッションの修理は非常に費用がかかります。この高コストは、このようなトランスミッションのすべてのユニットが複雑なシステムであるために発生し、誤動作が発生した場合は、通常、ボックス全体を交換する必要があります。
マニュアルトランスミッションでの運転は通常クラッチと直接スピードレバーを常に使用する必要があります。これには余分な時間がかかり、ドライバーの注意をそらすため、これを取り除くデバイスが必要でした。これがオートマチックトランスミッションの登場です。オートマチックトランスミッションを搭載した車には、ガスとブレーキの2つのペダルしかないことを知っておく必要があります。自分で修理してもうまくいかないので、その構造をもっと深く研究する価値はありません。オートマチックトランスミッションで運転すると、ドライバーのクラッチが不要になります。
さらに、この送信にはいくつかのモードがあります。
1.パーキングモード（P）。この位置では、スピードレバーは、車両が完全に停止した瞬間、およびハンドブレーキによって完全に固定されたときにのみ移動する必要があります。
2.リバースモード（R）。ブレーキペダルを踏んだまま作動させることができます。また、このモードは、車が完全に停止しているときに使用できます。そうしないと、故障を回避できません。
3.ニュートラル位置のモード（N）。スピードレバーがこの位置にあるとき、ドライバーはエンジンを始動することができます。運転中はオートマチックトランスミッションを「ニュートラル」モードにしないでください。
4.運転モード（D）。レバーがこの位置にあるとき、車両は動いています。このモードのギアは自動的に切り替えられます。
さらに、自動ボックスデバイス送信は、さらに2つのモード（D2とD3）の使用を意味します。それらは、上り道または下り道でオンにする必要があります。 D3-小さな斜面、D2-困難な道路状況。
速度を変更する必要がある場合は覚えておいてくださいレバーをある位置に動かすと、最初に車を完全に停止する必要があります。そうしないと、故障が発生する可能性があります。また、渋滞などで短時間停止する場合は、モードDから他のモードに切り替えないでください。ブレーキペダルを踏むだけです。さて、常にあなたの頭で作業するようにしてください！また、オートマチックトランスミッションを搭載した車で運転を始めた場合、他のタイプのトランスミッションを搭載した車をすばやく運転する方法を学ぶことはほとんどありません。彼らはすぐに快適に慣れます。
