「ルノーダスター」の創造
3年前、フランスの関心事である「ルノー」は、目標を設定する - 予算のSUVを作成する。結果は、価格政策における競争から外れたクロスオーバでした。この新製品は、あらゆる種類の「鐘と笛」でジープを買う機会がなかったバイヤーを対象としていました。所有者の車の "ルノーダスター"のレビューは肯定的だった。
2010年には量産を開始しました。この車はCISを含む多くのヨーロッパ諸国に積極的に供給されました。開発者が期待したように、予算モデルは実際に商業的に成功しました。実際、新しいジープを運転することを夢見ていた人たちは、ルノー・ダスターのおかげでその夢を現実のものにする本当のチャンスがあります。クロスオーバの特性は他の高価なモデルと同等であった。
しかし、ルノーの懸念はどのようにしてSUVは、その仕様では競合他社と差異はなく、コストもかかりました。その答えは非常に簡単です。会社はモデルの開発を大幅に節約することができました。したがって、新型車は "日産"（全輪駆動プラットフォーム）と "Logan Dacha"（外観、インテリアなど）といくつかの類似点を持っています。
車外装
クロスオーバの外装デザインは、予算車。巨大なSUVを背景に、かなり上品に見える。もちろん、デザインにはまだ予算の要素が含まれていますが、これはどこにもありません。この目的のために開発されました。ノベルティの大きさは、長さ4.31m、幅1.82m、高さ1.62mの「ローガン」の寸法に少し似ています。
"ダスター" - インテリアのレビュー
何も悪くなく、インテリアについては何も良いことはありません。言うことは不可能です - すべての詳細は非常にシンプルですが、かなり高品質です。テクスチャ加工されたプラスチックは、仕上げ材料の主成分である。測定装置の位置とその設計は、ルーマニアの "Loggia Dacha"インテリアのスタイルとレイアウトにも類似点があります。正面は広々としており、後ろは狭すぎます。 "Renault Duster" - サロンについてのレビューは再び車の予算について語ります。遮音が未完成 - 市街地ではモーターの音がほとんど聞こえませんが、荒れた地形では鳴り音や振動が著しく増加します。フランスのSUVバイヤーは、ガソリン2とディーゼル1の3つのエンジンオプションのいずれかを選択できます。カラースキームも素晴らしいです。将来のオーナーはウェットアスファルト（ヨーロッパで最も人気があります）、オレンジ色、その他多数のルノーダスターを購入できます。
結論として
ジープの基本的な設備は非常に悪いです - パワーステアリングだけがあります。その中の荷室の容積は非常に大きいことに注意すべきである - 475リットル。後列の助手席を折り畳んで3倍に増やすこともできます。しかし、この場合、平坦なプラットフォームは存在しないことを考慮する価値があります。
主な特徴と主な利点競合他社には新しい - これは低い燃料消費量です。市内では、100キロあたり約7リットル、100キロあたり5-6リットルの高速道路にあります。ルノーダスター - レビューや機能は、自分自身のために話す！
