VAZ-2110エンジンクッションの交換が行われます彼らの完全な失敗で。ゴム部品は、過酷な環境の影響で弾力性を失い、ひび割れて使用できなくなります。枕の金属要素は損傷しにくいですが、それでも、たとえば衝突時に変形する可能性があります。枕のデザインはサイレントブロックとほぼ同じですが、形が違うだけです。
ボディのラバーメタルサポートの助けを借りて車両の振動はエンジンから伝達されません。しかし、もう1つの目的があります。枕だけが、モーターを自分で保持します。したがって、エンジンを取り外す前に、枕を分解する必要があります。デザインはシンプルで、製品のコストは比較的安いです。合計で、第10ファミリーの車には3つまたは4つのピボットポイントがあります。これは、取り付けられているエンジンのタイプによって異なります。 8バルブモーターには、フロントエアバッグが1つだけ取り付けられています。他の2つはギアボックスハウジングに立っています。エンジンを可能な限り剛性に保つために、運転手は発電機の側面に追加の枕を取り付けます。
エンジンマウントを交換する前にVAZ-2110、あなたはそれらをチェックする必要があります。ゴム金属製品の故障により、ノックや振動が発生しないことがよくあります。それらを確認するには、次の手順に従います。
モーターが自由に停止したので、診断を開始できます。
不具合が見つからない場合は交換してください枕は意味がありません-振動とノッキングは別の理由で現れます。診断が完了したら、枕を保護剤で潤滑し、エンジンを下げる必要があります。必ずすべてのネジ接続を締めてください。
VAZ-2110エンジンマウントを8バルブエンジンに交換する方法は次のとおりです。
左側のエンジンマウントVAZ-2110を交換してくださいさらに簡単-上部ナットを緩め、モーターをサポートに下げます。次に、上部ワッシャーをサポートから取り外します。ワッシャーを取り外し、すべての取り付けボルトを緩めた後でのみ、フロントエンジンマウントを交換できます。
リアサポートを分解するには、キーでネジを緩める必要があります本体に取り付ける17本のボルト2本。すべてのねじ接続をWD-40浸透グリースで前処理することをお勧めします。モーターの下にジャッキを置き、少し持ち上げます。 17スパナでナットを保持しながら、ギアボックスへの取り付けボルトを緩めます。一部の工場では、取り付けブラケットなしで枕を製造しています。したがって、そこにない場合は、古い枕から取り付けることができます。これによる害はありません。
そのようなエンジンには多くのマウントはありませんそれ以外の場合、バックサポートはありません。最初にフロントボトムクッションを交換し、次にトップクッションを交換します。モーターが縦方向に動くのを防ぐために、追加のサポート（ロッド）が取り付けられています。このようなサポートは、第10ファミリーのすべての車両に取り付けることができます。非常に頻繁に、VAZ-2110ラジエーターまたは同様のモデルから下部パイプを引き剥がします。このようなバーを取り付けると、問題は完全に解決します。しかし、振動のレベルも大幅に減少します（すべてのドライバーがそう思うわけではありませんが）、残りの枕の摩耗ははるかに遅くなります。したがって、そのようなロッドの取り付けは、車全体の状態に有益な効果をもたらします。そして枕の交換ははるかに少ない頻度で行われる必要があります。
これで、エンジンの取り付けを変更する方法がわかりました。そして、あなたは製品のコストについて話す必要があります。ロシアで最も人気のあるメーカーはバラコボとトリアッティです。どのメーカーを選択するかはあなた次第です。それらは品質にほとんど違いがなく、選択は個人の好みにのみ依存します。それらの価格はほぼ同じです：
枕を交換するのが時期尚早の場合エンジンVAZ-2110、悪いことは何も起こりません。しかし、運転の快適さはあまり良くありません-ノックと余分な振動が現れます。残念ながら、これはダッシュボード、フロントガラスのひび割れ、冷却システムのゴム要素の破壊につながる可能性があります。しかし、これは枕が完全に破壊された場合にのみ発生する可能性があります。
