イタリアでは、彼らはスポーツカーを狂わせるだけではありません美しさと同じ価値。イタリアには普通の人のことを考えて車を作るメーカーがあります。フィアットには空からの星がありませんが、世界で独自の成功を収めており、長年にわたって成功を収めています。
車はクラシックですファミリーカー。通常、セダンのボディで提示されますが、フィアットマレアウィークエンドと呼ばれるステーションワゴンのボディでインスタンスを見つけることは非常にまれです。ステーションワゴンモデルは、ゆったりとしたトランクで予想通り際立っています。当初はイタリアで生産を開始していましたが、後にトルコとブラジルに移し、このバジェットカーで地元市場や他の発展途上国を飽和させる計画を立てました。
ヨーロッパでは、モデルはスプラッシュを作成せず、から削除されました生産、これの説明は特にフィアットマレアモデルではありませんが、一般的に平均的なヨーロッパ人がコンパクトな予算のセダンを運転することに消極的です。何年にもわたって、モデルは2つのスタイル変更を受けました。これは、ヨーロッパ市場ではありませんが、車が成功したことを示している可能性があります。フィアットマレアは2007年に存在しなくなりました。それらは他の有望でより現代的なモデルに置き換えられました。
車は私たちの市場向けに作成されたものではありませんが、それでも、時々それは私たちの街の通りを滑ってしまいます。他の人よりも頻繁に、1998年のフィアットマレア、つまり、2つの再スタイリングのいずれにもまださらされていない最初のボディを見つけることができます。それらの車の時代を考えると、イタリア人は定性的に車の作成に取り組んだと結論付けることができます。この車は注目されていませんが、目を怖がらせることもありません。これは飾り気のないバジェットカーです。
運転の快適さについて話す場合、フィアットマレアの作成者に敬意を表する必要があります。モデルが20年前に作成されたことを考えると、彼らは快適な車を作りました、そして何の疑問もありません。
車は広々としたインテリアとトランクを持っていますそのクラスでは、必要なすべてのスペアパーツを元のバージョンで比較的低価格で購入できます（ロシアの自動車産業のスペアパーツの価格と同等）。車の構成では、エアコン、パワーステアリング、ABS、中央ロック、さらにはフロントパワーウィンドウとミラーがあり、ヘッドライトには電気補正装置が装備されています。標準のフォグランプがあります。
運転席の高さ調節が可能着陸、運転席エアバッグがあります。ここで、フィアットマレアの大食いについて言う必要があります。所有者のレビューによると、高速道路での車の消費量は7リットルであり、都市サイクルでは9リットルに近づいています。
また、オーナーはボディワークについてたくさん話します。メーカーは言ったが、彼らは車のボディが亜鉛メッキされているとは信じていない。疑問は、車の所有者の多くがすでに腐った敷居、足回り、フェンダーの問題に直面しているという事実に関連しています。ボディパーツに関しては、車は安くはありません。しかし、車はすでに古くなっており、そのような状況での金属の品質に関する結論は非常にあいまいです。
サスペンションは適度に柔らかいです。サロンは、何年もきしみ音が出なくても、良質の素材を使用して高品質で組み立てられています。車の防音はそのクラスに対応しています。
今日、私たちの国のこの車は国内の自動車産業に競争を課し、尊厳をもってそれに耐えます。この車の製造年が何であれ、それでもドライバーと乗客の利便性のために細心の注意を払った高品質で信頼性の高い「ヨーロッパ」です。
そのような車で、あなたは道路で目立たないでしょう。公平を期すために、この栄光の車の直接の競争相手でさえ、あなたは決して道路で目立つことはなく、おそらく同様の車と「群衆」に合流することさえあると言わなければなりません。
フィアットマレア-個性と献身イタリア人に固有の気質で、心と魂を持った車を作るイタリアの自動車産業。同じ車がさらに2台あなたの庭に駐車されるとは信じがたいです。
この車は、最初の車または毎日の車に適しています。あなたもそれで長い旅に行くことができますが、あなたがこの車の所有者のレビューを信じるならば。
この車がプライベートになる可能性は低いですコレクションまたは世界の自動車産業の伝説になるでしょうが、それはすべての点で適度な食欲を持つ信頼性が高くシンプルな働き者として、その所有者の心に永遠に残ります。
