絶対圧センサーは一部です電子エンジン管理システム。吸気管のわずかな圧力変化に反応するのは彼です。このセンサーの測定値にガイドされたコントロールユニットは、都市部と郊外の両方の状態で内燃エンジンの正常な起動と動作を保証します。
この部分は何で構成されていますか？
絶対圧センサー（VAZ）は、いくつかの詳細。これらには、信号再処理回路、特殊な検知要素を備えたコンバータ、および多くのケースの詳細が含まれます。一般に、要素自体は非常に信頼性が高く、ピンチでのみ破損する可能性があります。以下では、このスペアパーツが故障する状況を検討します。
インテークマニホールドの絶対圧力センサーとその故障
仕組みに応じて電子エンジン管理システム（空気流量センサーの有無にかかわらず）、この要素は、内燃機関を緊急モードに切り替えるさまざまな理由で使用できなくなる可能性があります。最悪の場合、この部品の誤動作により、エンジンはまったく始動しません。一般的に、このようなトラブルの主な原因は、センサーと入力フィッティング間の接続不良です。
エンジンが入ることがよくあります斜めのパイプラインによる緊急モード。最後の部分は非常に柔軟なデザインです。したがって、絶対圧力センサーが破損している場合は、パイプラインの状態を注意深く確認してください。
また、故障の原因の一つこの部分は壊れた気温センサーです。絶対圧装置と強力に相互接続されているため（両方を1つの全体に組み合わせることができます）、2つの部品が同時に破損する可能性があります。
最も一般的でないケースは、センサーが絶対圧力自体が誤動作し、電子モーター制御ユニットの他のすべての部分が機能し続けます。この場合、診断のために車を送り、この要素の状態をチェックする必要があります。ちなみに、このプロセスはサービスステーションに行かなくても実行できます。ワイヤーをフィッティングに接続し、エンジンが作動している状態でセンサー出力信号を監視するだけで十分です。
なぜ故障が発生するのですか？
ほとんどの場合、このスペアパーツの誤動作減圧された真空ホースが原因で発生します。これは、MACセンサーに接続できないか、単に損傷している可能性があります。センサー信号の電子回路で発生した短絡が原因で、別の故障が発生する可能性があります。さらに、問題は塊の破損にある可能性があります。そして最大の理由は、電子エンジン制御ユニット全体の故障です。この場合、専門家の助けを借りてすべてを行う必要があり、システムを自分で修理することはありません（もちろん、経験豊富なメカニックでない限り）。これはめったに起こりませんが、それでもすべての車には故障のリスクがあります。
