車の適切な操作は、運転条件だけでなく、車両に燃料を補給するために使用される燃料からも。エンジンの過度のスラッギングを回避するために、燃料洗浄のいくつかの段階が使用されます。車には、細かい燃料フィルターが取り付けられており、その交換は、車の技術検査のスケジュールに従って、タイムリーに行う必要があります。
GAZおよびZIL大型車両が装備されています沈殿物フィルター。これは予備の大まかなクリーニングで、0.05 mmを超える大きな粒子を取り除くのに役立ちます。タンクとポンプの間にフィルターサンプがあります。同じフィルターを使用して、ディーゼル燃料の予備洗浄が実行されます。
突起が必要ですので、燃料が通過するプレートによって追加のスロットが作成されましたが、大きな不純物は保持され、サンプの底に沈みます。ろ過された燃料は、継手を介して燃料ポンプに排出されます。
燃料が大から解放された後粒子、それは細かいフィルターを通過する必要があります。これは、小さな不純物と水のエンジンへの侵入を排除するために必要です。燃料ファインフィルターは、ポンプとキャブレターの間にあります。
圧力ポンプは、継手を通して燃料を送ります。ガソリンは、分離が行われる油だめに下げられます。したがって、水と不純物はガソリンから分離され、精製された液体は燃料ファインフィルターをさらに通過します。ここでは、デバイスの要素のおかげで、最終的な分離が実行され、パイプラインが特別なフロートチャンバーに排出されます。
車の燃料システムは気密。空気、異物、ほこり、その他の研磨粒子は使用できません。フィルターは定期的に交換するか、堆積したスラグを除去する必要があります。さらに、すべての接続は特別なツールで行われ、ガス耐性材料で作られたガスケットをジョイントで使用する必要があります。そうしないと、燃料がガスケットを腐食し、分解し始め、気密性が壊れます。
