現代的で改良されたデバイスディーゼルエンジンを使用すると、燃料に費やす費用を大幅に節約できます。また、マシンを新しいレベルで動作させることができる多くの利点もあります。過去10年間で、多くの自動車メーカーは、高トルク、効率、耐久性が特徴のディーゼル「エンジン」をベースにしたモデルを積極的に開発し始めました。したがって、当初、ディーゼルエンジンはSUV（クロスオーバーとミニバン）に属していました。
徐々に、新しいエンジンの人気が高まりました。今日、それらは多くの新しい車種の所有物になっています。ディーゼルエンジンの装置は改良されており、実際、ガソリンエンジンのレベルに達しています。一言で言えば、新しいタイプのエンジンは、ディーゼル燃料で作動しますが、ほとんど静かに作動し、非常に高い定格出力を持ち、経済的で信頼性を維持します。燃料消費量が最も多い車に組み込まれているディーゼルエンジンを使用すると、車の技術的性能を損なうことなく、大幅に節約できます。
ディーゼルエンジンの外部装置印象的な寸法が異なります。これらの製品はかなりの重量があります。これは、このような「エンジン」の圧縮比がガソリンエンジンよりもはるかに高いためです。同じ理由で、システムに含まれるバルブは強化された構造になっています。これに基づいて、ディーゼルエンジンを調整するときは、機械自体の重量と寸法を常に考慮する必要があることを考慮することが重要です。そのようなユニットがコンパクトなクラスモデルに根付かないのはごく自然なことです。これは、通常スタンスが低いスポーツカーにも当てはまります。
ディーゼルエンジンの装置は、その動作の特徴も調整します。機能スキームは次のようになります。
モーター内部にあるシリンダーでは、浄化された空気が供給されます。そこでは、バルブによって生成される高圧下で、それは可能な限り加熱され、800度の温度に達します。ディーゼル燃料自体がこの高温空間に入り、機械が即座に点火して作動します。おそらく、そのようなプロセスは、通常のガソリンエンジンの仕事よりも多くの騒音を引き起こします。ただし、ディーゼルエンジンでのエンジンの動作中は、ガソリン類似物から放出されるよりもはるかに少ない有害物質が大気中に放出されます。この燃料が安価で手頃な価格であることも重要です。
以前のディーゼルエンジンは注目に値します凍るような天候が外にあるときは作動するのが非常に困難でした（そのような燃料は外的要因に非常に敏感です）。新しい計画のディーゼルエンジンのよく考えられた設計により、同様の問題を解決できます。非常にまれなケースでのみ、冬にモーターが誤動作し始めます。
