乗客大陸横断旅客機ボーイング777-200は、多くの点でユニークです。まず、人を輸送するために設計された最大の双子エンジンの航空機です。第二に、それは先進的な技術的アイデアを体現している。第三に、それは半分以上、世界のためにノンストップで飛ぶことができます。第四に、その設計で考慮に乗客の意見を取ったので、それは世界で航空機の最も民主的となっています。航空機のL-101とDC-10のサービスからの撤退期限に近づいたときに第五に、それは非常に熾烈な競争の環境で作成された、彼は警告にも交換しevrokontsernエアバスする計画でした。第六に、ほとんどに...日本製のアメ車のすべてのコンポーネントやアセンブリの第五 - 富士会社、川崎、三菱。
ボーイング777-200を考慮する他の理由があります顕著な現象。主なことは、世界航空の基準では、今日の超近代的な航空機と考えることができ、90年代半ばには「翼に乗る」ということでした。
設計段階ではすでに革新が始まっています。ボーイング777-200は、民間航空の世界で最初の航空機、すべての描画作業はコンピュータワークステーションの助けを借りて実施しても、仮想モードで作られたプロトタイプを構築しているのデザインです。光ファイバ導体による遠隔制御が、グライダーは、炭素複合材料の使用と快適性と安全性の乗客および乗組員作成前例のない条件に大きくなります。
ボーイングが継続的に実施できる時間777-200は空中で18時間に達するので、航空機のゲストだけでなく、常設の住人でもあるパイロットやスチュワードにも頼む必要があります。それらのために、眠っている場所が整理されており、これは、胴体の有効量ができるだけ効率的に使用されるように行われます。そのような快適さは、航空会社の従業員や誰かの気まぐれな気持ちだけでなく、労働組合の要件の理由と労働日の間の確立された規制です。
航空機のもう一つのイノベーション特性ボーイング777-200、 - 内部レイアウトは柔軟な構造です。必要に応じて、異なるクラスの座席数だけでなく変更することができます。合計で、選択されたレイアウトに応じて、ボーイング777-200は300人から440人の乗客を収容します。最初のクラスまたはビジネスクラスの座席は、エコノミッククラスで9つで、9つです。
チケットの需要に応じて、また、ボーイング777のフライトの長さに応じて、運行航空会社によってキャビンレイアウトが選択されることがありますが、パーティション、キッチン、およびトイレでも位置を変更することができます。ところで、このライナーのために特別な便器さえも開発されており、その上でふたは静かに下げられている。
ボーイング777は飛行機ですが、航空規格では、若いが、それでも動作している期間はかなり-18年であり、生産された機械の数が1000を超えたため、このモデルは非常に信頼性が高いと言えます。飛行事故は非常に少なく、これまでのところ、世界のどの国でも乗客が死亡することはありません。
AeroflotやTransaeroなどのロシアの航空会社もボーイング777-200を使用しています。
