최근에는 다음과 같은 상황이 자주 발생합니다.다양한 이유로 자동차 운전자는 시간이 없거나 OSAGO 정책의 유효성을 연장하는 것을 잊었습니다. 그러나 모든 사람이 어떤 처벌이 이것에 대해 위협 할 수 있는지 아는 것은 아니며 일반적으로 있습니다. 결국 운전자는 보험이 있었지만 방금 만료되었습니다 ...
CTP 연체 사례가 더 많은 이유는 무엇입니까?
우선 OSAGO 발급 절차에서 중요하고 중요한 기능 중 하나에 주목할 가치가 있습니다. 이는 지연이 자주 발생하는 경우에 간접적으로 영향을줍니다.
주요 이유정책의 만료는 운전자의 진부한 건망증 또는 의식적 욕망입니다. 이러한 이유는 알려져 있지만 큰 대기열로 인해 정책을 확장하는 데 어려움이 있습니다. 운전자가 자신의 차례를 3 시간 이상 기다리지 않으면 대기 시간이 여러 번 증가했으며 보험 연장에 대한 예비 기록도 있으며 그 기간은 3 개월에 달할 수 있습니다. 그러한 대기열의 이유는 무엇입니까? 간단합니다. 보험 요율과 보상이 크게 증가한 후 많은 보험 회사가 업무를 최적화하고 고객에게 MTPL 보험에 재산이나 건강 보험을 제공하려고합니다.
이 때문에고객에게 추가 서비스를 부과하지 않는 보험 회사의 대기열. 전자 정책을 발행하는 서비스로 상황을 부분적으로 구할 수 있지만이 방법을 신뢰하는 사람들의 비율은 여전히 매우 낮습니다.
만료 된 OSAGO 보험으로 얼마나 오래 탈 수 있습니까? 알아 내자.
모든 운전자는 오늘이 무엇인지 알아야합니다.개념이 존재하지 않습니다. 의심 할 여지없이이 용어를 일상 생활에서 비 연장 보험을 지칭하기 위해 사용하는 것이 편리하지만,이 개념은 2009 년 이후로 법적 의미가 없었습니다. 그 전까지는 운전자가 만료 된 정책으로 한 달 동안 합법적으로 운전할 수있는 규칙이있었습니다. 이번에는 운전자에게 보험 회사를 선택하고 보험 갱신 여부를 결정했습니다. 이 기간 동안 정책은 만료되었다고했지만 여전히 법적 구속력이있었습니다. 교통 경찰은 연체 된 OSAGO에 대해 벌금을 물을 권리가 없었습니다.
그러나 오늘날 그러한 권리는 이미 존재했습니다.법령에 채택 된 수정안에 따라 정책이 끝날 때 법적 효력도 상실되고 추가 조건이 없기 때문에 지연 첫날.
따라서 OSAGO가 연체되면벌금은 이미 만료일 후 첫날입니다. 어떤 벌금이 제공되고 어떤 경우에 오늘 적용될 수 있는지 살펴 보겠습니다.
2014 년 이전에는 보편적 인벌금, 그리고 그 금액은 보험에 포함되지 않은 자동차 운전자를 운전하는 지연, 정책 부족 또는 손에없는 것과 같은 유사한 위반에 대해 500 루블이었습니다. 이 벌금과 함께 더 엄격한 조치가 적용될 수 있습니다. 그들은 차량 사용을 금지하고, 번호를 압수하고, 심지어 자동차를 페널티 주차장에 보낼 수 있습니다.
번호 인출의 경우, 운전자는 적절한 정책을 발행하고 번호를 반환하기 위해 하루를 가졌습니다.
오늘 우리가 이미 알고 있듯이OSAGO는 기한이지나 처벌이 부과됩니다. 정책 만료 첫날부터 위반 운전자에게 즉시 이러한 처벌을 적용 할 수 있습니다. 이 절차는 2014 년 10 월 15 일에 비교적 최근에 업데이트 된 행정법 12.37 조의 첫 부분에 의해 수정되었습니다. 변경 사항은 2015 년 11 월 15 일에 적용되었습니다.
이 기사의 첫 번째 부분은만료 된 OSAGO로 운전하는 경우 운전자에 대한 특정 제재. 업데이트 된 코드에는 "만료 된 정책"이라는 개념이 포함되어 있지 않지만 우리 기사와 관련된 것은 법률의이 부분입니다.
모든 것이 아주 간단합니다.법은 800 루블의 벌금을 부과합니다. 즉, 운전자가 적발되면 벌금이 부과되고 석방되며 다른 벌금은 적용되지 않습니다. 이 절차는 고의적으로 정책 발행을 거부하는 또 다른 이유입니다. 교통 경찰 순찰이 드문 지역에서 주로 이사하는 운전자의 경우, 보험에 많은 금액을 지출하는 것보다 연체 된 OSAGO에 대해 벌금을 여러 번 지불하는 것이 더 저렴합니다. 이 관행은 운전자가 사고없이 운전하는 경우에만 유익하다는 점에 유의해야합니다.
이제 우리는 벌금으로 상황을 이해합니다. 그러나 꽤 자주 발생하는 질문에 대해 살펴 보겠습니다. CTP가 연체되면 교통 경찰이 하루에 몇 번 운전자에게 벌금을 부과 할 수 있습니까?
이 질문은 분류 될 수 있습니다오해-상황은 행정 범죄 법 제 4.1 조 5 항에 따라 교통 경찰이 동일한 위반에 대해 실제로 여러 번 운전자에게 벌금을 부과 할 수없는 상황입니다. 이 오해는 하루 안에 인출 된 번호판을 가지고 돌아 다닐 수있는 능력이 취소 되었기 때문에 더욱 악화되었습니다.이 경우 벌금은 실제로 다시 부과되지 않았습니다.
그러나 오늘날 상황이 바뀌 었습니다.연체 된 CTP 보험에 대한 벌금은 지연 사실이 발견 될 때마다 부과 될 수 있습니다. 이는 다음을 의미합니다. 이러한 위반은 OSAGO 정책이없는 상태에서 공공 도로에서 차량을 운전하는 것으로 해석됩니다. 여기에서 두 가지 중요한 사항이 따릅니다.
• 만료 된 보험은 별도의 위반 유형을 나타내지 않으며 보험이 전혀없는 것과 같습니다.
• OSAGO없이 발견 된 각 이동 사실에 대해 별도의 벌금이 부과됩니다.
벌금은 정책이 없거나 지연된 것이 아니라 정책이없는 도로에서의 움직임에 대해 부과 될 것입니다. 즉, 공공 도로를 사용하지 않으면 정책이 소용이 없습니다.
그래서 길에서 잡힐 때마다정책이 없으면 위반에 대한 독립적 인 별도의 사실이며 매번 처벌은 각 캡처 사례에 대해 800 루블입니다. 흥미롭게도, 같은 교통 경찰관이 당신을 붙잡아서 벌금을 부과 할 수 있습니다. 그리고 연체 된 OSAGO의 법인에 대한 처벌은 무엇입니까?
이와 관련하여 입법은종료. 문제는 기업용 차량을 소유 한 법인이 차량 보험의 필요성에 대해 개별적으로 결정을 내린다는 것입니다.
그러나 운전자는 법인 인 고용주가 아닌 모든 보험 관련 위반에 대한 책임이 있습니다. 물론 논리적 인 계획은 아닙니다.
만료 된 보험에 대한 벌금은 법인이 고용 한 직원에게 부과됩니다. 이 경우 고용 된 운전자에게 몇 가지 팁만 제공 할 수 있습니다.
1. 보험 만료일이 다가오고 있음을 고용주에게 상기시켜야합니다. 그리고 합의한 날짜 3 개월 전에 미리하는 것이 좋습니다.
2.과실 한 고용주에게 벌금을 지불해야하는 경우 적절한 보상을 청구 할 모든 권리가 있습니다. 그러한 보상이 거부되는 경우, 재판 전 청구를 통해 또는 사법 당국에 보상 청구를 보내 문제를 해결할 수 있습니다. OSAGO를 연체하고 숫자를 잃지 않을 수 있습니까? 이에 대해서는 나중에 자세히 설명합니다.
이 명령에 대한 질문은 종종 발생합니다. 교통 경찰 검사관은 만료 된 보험을 위해 자동차에서 번호판을 제거하거나 압수 된 주차장으로 대피 할 법적 권리가 있습니까?
법은 분명하게 대답합니다. 아니오, 조사관은 그러한 권리가 없습니다.
더 정확하게는 더 이상 가지고 있지 않지만 이전에그들은 권리를 가졌습니다. 그러한 범죄에 대한 운전자의 처벌을 규제하는 행정법 27.13 조를 제외하여 취소되었습니다. 차량 사용 금지를 위해 제공된 취소 된 기사.
최근에 운전자는무제한 번호판 사본. 이와 관련하여 숫자 압수와 관련된 조치는 실질적인 의미를 잃었다. 이와 병행하여 이전에 교통 경찰관이 시행하던 페널티 파킹으로의 차량 대피도 취소됐다. 이것은 OSAGO 보험이 만료되었다는 사실에 대한 적절한 처벌이 아니라는 점에 동의 할 가치가 있습니다. 다행히도 그러한 조치는 과거의 일이며 이제 운전자는 벌금 만 부과됩니다.
이를 염두에두고 행정법 위반에 영향을 미치는 변경 사항은 긍정적 인 것으로 간주 될 수 있습니다.
얼마나 오래 탈 수 있으며 위협은 무엇입니까?
![], CTP를 연체 할 수 있습니까?](/images/zakon/kakoj-polagaetsya-shtraf-esli-osago-prosrocheno_5.jpg)
귀하의 참여로 사고가 발생하고 보험이 만료되면 어떤 경우에도 800 루블의 벌금을 지불해야하며 귀하의 죄책감이나 무죄는 어떤 식 으로든 영향을 미치지 않습니다.
사고에서 당신이 부상당한 당사자라면 손해 배상 문제에 대한 해결책이 완전히 당신에게 떨어질 것입니다. 이는 현장, 재판 전 또는 법정에서 해결 될 수 있습니다.
사고에 대한 책임이 있다면 전체 비용부상당한 당사자를 보상하기 위해 당신에게 떨어질 것입니다. 어쨌든 피해자 자신과 그의 보험 회사가 귀하를 고소 할 수 있기 때문에 귀하가 직접 지불해야합니다.
만료 된 OSAGO 정책에 대한 수금을 피할 수 있습니까?
또한 운전자는 만료 된 정책에 대한 벌금을 피할 수 있는지 궁금해합니다.
이상하게 보일지 모르지만기회가 있습니다! 그러나 이러한 속임수는 운전자가 교통 경찰 검사관이 "포획"할 수있는 상황에 대비 한 경우에만 작동한다는 점을 명심해야합니다. 또한 중요한 조건은 차량 운전대 뒤에 다른 운전자가 있다는 것입니다.
이를 위해 무엇을해야합니까?당신은 차를 운전할 권리를 가진 사람을위한 간단한 위임장을 작성하고,이 사람을 당신의 차 운전석에 태우고, 당신의 사업에 대해 그와 침착하게 가야합니다. 이 경우 벌금을 두려워 할 필요가 없습니다.
교통 경찰이 운전을하다 적발되면 위임장이 역할을하지 않으며 벌금을 내야한다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 캐치가 무엇이며 왜 이것이 가능한지 알아 봅시다.
상황은 다음과 같습니다.OSAGO의 법률에 따라 위임장이 발급 된 사람에 대한 관리 위임장의 존재는 자동으로 차량의 법적 소유권의 출현을 시작합니다. 이는 차례로 10 일 동안 보험없이 차량을 운전할 수있는 능력을 제공합니다.
중대한!이 경우 교통 경찰 감독관에 의해 제지 된 경우 권한있는 사람은 운전석에 있어야하며 위임장 자체와 등록 증명서는 권한있는 사람이 있어야합니다.
다른 국가에서 제공되는 만료 된 OSAGO 정책에 대한 벌칙은 무엇입니까?
러시아를 다른 국가와 비교하면 800 루블의 벌금 형태의 처벌은 사소한 일입니다.
예를 들어 EU 국가에서는 이러한 위반에 대해 운전자가 300 ~ 700 유로를 지불해야하며 경우에 따라 운전 면허 박탈이 가능합니다.
이웃하고 매우 가난한 우크라이나에서 비슷한 벌금은 약 425-850 흐 리브 냐로 러시아 벌금보다 훨씬 높습니다.
이러한 정보는 또 다른 관세 인상이 예상되어야 함을 시사합니다. 그러나 다음 페널티 업데이트시기는 아직 알려지지 않았습니다.
벌금 납부를 미루지 마십시오.과태료 부과 후 20 일 이내에 벌금을 납부하면 50 % 할인이 적용됩니다. 그리고 귀하가 지속적인 불이행자 인 경우, 15 일 동안 행정 체포 또는 50 시간의 지역 사회 봉사 약속과 같은 다른 예방 조치가 귀하에게 적용될 수 있습니다.
교통 경찰 검사관이 다음과 같은 경우 무례하지 마십시오.만료 된 OSAGO 정책에 대한 벌금을 작성하십시오. 이때 경감 사정이 없으므로 검사관은 벌금을 내고 경고를하지 않아야한다.
이제 우리는 정말"연체 된 보험"이라는 용어의 의미와 그러한 위반이 오늘날 어떻게 자격이 있고 처벌되는지. 이 기사의 자료를 고려하면 만료 된 정책이있는 경우 자동차를 운전할 가치가 있는지 쉽게 결정할 수 있습니다. 이를 통해 사전에 필요한 조치를 취할 수 있습니다. 그리고 한 가지 더 조언 : 의무 보험에 저축하지 마십시오. 그것은 정말로 사람들을위한 것이며, 도로에서 안전한 교통을 조직하는 데 도움이되며 모든 사람들이 이것에 관심이 있습니다.
OSAGO 보험이 만료 된 경우 지금정책은 온라인으로 발행 할 수 있습니다. 빠르고 상대적으로 저렴합니다. 진보가 멈추지 않기 때문에 서비스가 지속적으로 개선되고 있습니다. 이제 자동차는 집을 떠나지 않고도 적시에 보험에 가입 할 수 있습니다.
