이 기사의 주제는 VAZ CV 조인트 교체에 대해 알아야 할 사항입니다.2109,이 경우에는 어떤 미묘함이 있습니까? 사실, 복잡한 것은 없습니다. 자동차를 구멍에 넣을 필요도 없습니다. 신뢰할 수있는 지지대에 올려 놓으면 모든 작업을 수행 할 수 있습니다. 먼저 한쪽에서 수리를 수행 한 다음 다른 쪽에서 수리를 수행하는 것이 가장 좋습니다. 이것은 훨씬 더 효과적이며 힌지 대신 상자에 무엇을 넣을지 생각할 필요가 없습니다. 결국 두 CV 조인트를 동시에 추출하면 차동이 파괴된다는 것을 알고 있습니다.
VAZ CV 조인트 교체에 대한 모든 작업을 수행하려면2109, 당신은 당신의 처분에 몇 가지 도구가 필요합니다. 그에 대해 이야기 할 가치가 있습니다. 첫째, 수리가 수행되는 자동차 측면 아래에 설치해야 할 금속 지지대를 갖는 것이 바람직합니다. 둘째, 자동차가 구르는 것을 허용하지 않는 정류장이 있어야합니다. 셋째, 안정적인 잭이 필요합니다. 넷째, 특별한 도구가 필요합니다.
가장 중요한 것은 좋은 30 키입니다.튼튼한 손잡이가있는 바람직한 끝. 그것의 도움으로 허브 너트가 풀려 큰 토크로 조입니다. 또한 스티어링로드 풀러 없이는 할 수 없습니다. 어떤 경우에는 볼 풀러가 필요할 수 있습니다. 그러나 공을 사용할 수 없게되었을 때 필요합니다. 물론 악, 망치, 끌 및 열쇠 세트. 그러나 수리 준비를 시작할 수 있습니다.
첫 번째 단계는 차를 올리는 것입니다.그러나 그 전에 바퀴 초크로 위치를 고정하고 허브의 너트를 떼어냅니다. 이렇게하려면 잠금을 해제하고 큰 레버로 키를 설치 한 후 나사를 푸십시오. 허브의 나사산은 양쪽에서 다릅니다. 너트를 떼어 낸 후 기계 측면을 들어 올려 휠을 제거 할 수 있습니다.
하지만 이제 문제는 VAZ CV 조인트를 교체 할 때2109 상자에서 기름을 배출해야합니까? 대답은 분명합니다. 필요합니다! 그러나 모든 것을 배출 할 수는 없지만 전체의 2/3 만 배출 할 수 있습니다. 이는 드라이브를 제거하면 오일이 흘러 나오기 시작하기 때문입니다. 그리고 그것을 교체 할 계획이 없다면 값 비싼 기름을 잃을 위험이 없습니다. 그 후 스티어링 팁을 제거해야합니다. 이렇게하려면 너트를 풀고 먼저 코터 핀을 제거해야합니다. 풀러를 사용하여 스트럿 너클에서 핀을 누릅니다. 볼 조인트 하우징을 허브에 고정하는 두 개의 볼트도 풀어야합니다.
이제 드라이브를 제거 할 수 있습니다.드라이브가 완전히 제거되면 VAZ 2109의 외부 CV 조인트의 부트를 교체하는 것이 더 좋고 빠릅니다. 그러나 이것이 유일한 캐치가 아닙니다. 사실 부트를 교체 할 때 경첩을 플러시하고 새 그리스로 채울 가치가 있습니다. 이렇게하면 공격적인 주행 스타일로 드라이브를 "죽이는"경우를 제외하고는 서비스 수명을 늘릴 수 있습니다. 허브에서 너트를 완전히 푸십시오. 이제 외부 CV 조인트를 조심스럽게 제거 할 수 있습니다.
이렇게하려면 조심스럽게 손상되지 않도록 노력하십시오.브레이크 파이프, 디스크를 잡고 랙을 당깁니다. 허브는 드라이브의 스플라인에서 쉽게 빠져 나와야합니다. 그게 다입니다. 이제 내부를 추출해야합니다. 상자에서 이미 오일을 배출했다는 사실을 고려해 봅시다. 따라서 상자와 힌지 사이에 넣은 작은 끌과 망치를 사용하여 CV 조인트를 기어 박스에서 빼냅니다. 쇠 지렛대를 놓으려고해서는 안됩니다.이 경우 약하지만 날카로운 타격만이 당신을 구할 것입니다.
물론 CV 조인트 세트입니다.선택할 생산-스스로 결정하지만 가장 중요한 것은 클램프, 그리스, 힌지, 고정 링과 같은 필요한 모든 요소를 갖추는 것입니다. 포함되지 않은 경우 별도로 구입하면 비용이 많이 들지 않습니다. VAZ 2109 CV 조인트 씰을 교체해야하는 경우도 있지만 상자 영역에서 오일 누출을 관찰 한 경우에만 해당됩니다. 리소스를 살펴보면 드라이브를 제거 할 때 교체하는 것이 좋습니다. 이것은 훨씬 더 효과적입니다.
또한 찾을 수 있습니다서스펜션 및 드라이브의 일부 구성 요소에서 오작동. 예를 들어, 허브 베어링의 과도한 마모. 이 경우 교체하는 것이 좋습니다. 볼 조인트의 고장을 찾을 수도 있습니다. 그리고 드라이브를 제거하려면 연결을 해제해야합니다. 볼 핑거를 돌려서 잼이 있는지 확인합니다. 재밍과 함께 움직임이 발생하면 공을 교체해야합니다. 그렇지 않으면 곧 바삭 바삭하기 시작합니다.
드라이브를 제거하면 수행을 시작할 수 있습니다.경첩 교체. VAZ 2109 내부 CV 조인트의 부트 만 교체 할 계획이라면 외부 힌지 만 액슬 샤프트에서 두드리면됩니다. 그러나 내부를 플러싱하고 새 그리스를 주입하는 것이 매우 바람직합니다. 내부 CV 조인트를 완전히 교체하려면 액슬 샤프트에서 분리되어야합니다. 더 이상 경첩이 필요하지 않기 때문에 미안하다고 느끼지 말아야하며 가장 야만적 인 방식으로 행동 할 수 있습니다.
한 손으로 드라이브를 단단히 잡고망치. 그리고 내부 CV 조인트를 세게 세게 치십시오. 액추에이터를 손에 들지 않기 위해 바이스로 클램핑 할 수 있습니다. 이런 식으로 작업하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다. 그런 다음 드라이브의 스플라인을 닦고 기존 링을 제거하고 새 링을 제자리에 놓습니다. 그러나 그 전에 부트를 설치하십시오. 그런 다음 새 경첩을 조심스럽게 조입니다. 부츠 아래에서 키트와 함께 제공되는 튜브에서 모든 그리스를 짜내십시오. 부품은 힌지에 직접 적용됩니다. 부츠를 신고 클램프로 고정합니다.
아우터의 부츠 만 교체하려는 경우SHRUS VAZ 2109, 마지막 단계에서 당겨서 오래된 것을 자르면됩니다. 그러나 전체 경첩을 교체해야하는 경우 마지막 단락과 동일한 방식으로 진행하십시오. 드라이브를 바이스에 단단히 고정하고 망치로 CV 조인트를 두 드리십시오. 당신의 운전 스타일이 그다지 공격적이지 않다면 새로운 것이 수년 동안 당신을 섬길 것이기 때문에 그를 미안하다고 느끼지 마십시오.
마지막 단락에서와 같이 첫 번째 좋은액슬 샤프트를 세척하고 건조시킨 다음 모든 요소를 장착하십시오. 먼저 부츠와 링이 스플라인에 CV 조인트를 채 웁니다. 그게 다야, 부트 아래의 모든 그리스를 짜내고 클램프로 조이는 것만 남아 있습니다. 웜형 클램프는 사용할 수 없으며 허브에 닿게됩니다.
그리고 마지막으로 모든 것이 설치됩니다.서스펜션 전체 측면의 구동 및 조립. 먼저 내부 CV 조인트를 설치하십시오. 당신은 스플라인을 타고 몇 번의 날카로운 타격으로 드라이브를칩니다. 이렇게하면 링이 이전에 최소 직경으로 축소 된 상태로 안쪽으로 미끄러질 수 있습니다. 수류탄은 상자에 꼭 맞아야하며 이것은 정상적인 위치입니다. 그러나 CV 관절이 바퀴 축을 따라 약간 변위된다는 것을 잊지 마십시오.
또한 VAZ CV 조인트 교체에 대해 알아야 할 사항2109는 외부 힌지 어셈블리입니다. 이렇게하려면 허브의 구멍 반대편에 설치하고 후자를 부드럽게 누르고 조심스럽게 삽입하십시오. 마지막으로 수류탄이 끝까지 들어 갔는지 확인하기 위해 허브에 몇 번의 날카로운 타격을 가할 수 있습니다. 부드럽게하기 위해 나무 블록으로 대체하십시오. 앞으로 너트를 조이면 허브가 완전히 설치됩니다. 그게 다입니다. 이제 측면을 수집하고 두 번째로 진행할 수 있습니다.
모든 경첩을 교체 한 후상자에 기름을 붓습니다. 진행하려고 할 때 상자가 회전하지만 움직임이 바퀴로 전달되지 않는다는 소리가 들리면 진단이 모호하지 않습니다. 일부 내부 CV 조인트가 제자리에 떨어지지 않고 스플라인에 닿지 않았습니다. 모든 권장 사항에 따라 어떤 종류의 정크를 찾아서 다시 설치해야합니다. 또한 VAZ 2109 드라이브를 제거하지 않고 CV 조인트를 교체 할 수 있지만 수행하기가 훨씬 더 어려울 것입니다. 많은 시간과 노력을 투자하십시오.
