1990 년에 첫 번째 버전이 발표되었습니다.Kawasaki ZZR 400 모터 사이클 당시의 혁신적인 디자인과 강력한 엔진의 성공적인 조합은 모터 사이클을 진정한 베스트셀러로 만들었습니다. 4 년 후 2 세대 가와사키 ZZR 400 2가 출시되었습니다.
원래 이륜차 모델펀드는 일본 국내 시장만을 위해 만들어졌습니다. 특정 기능으로 인해 오토바이를 탄 키가 큰 사람이 불편할 것이라고 생각할 수 있지만 이는 사실과는 거리가 멀습니다. 너비가있는 Kawasaki ZZR 400은 키가 큰 운전자에게 이상적입니다. 모델의 디자인에는 상당한 안전 여유가 있으며 섀시와 프레임은 무거운 하중을 견딜 수 있습니다.
오토바이의 연속 생산은지금까지 모든 출시 기간 동안 자동차 운전자들 사이에서 높은 수준의 인기와 수요를 유지하면서 스타일이 변경되지 않았습니다. Kawasaki ZZR 400의 유일한 변경 사항은 디플렉터의 디자인과 모양과 자전거의 전체 색상입니다. 1993 년에 휠베이스가 다소 짧아졌고 그 결과 엔진 출력이 53 마력으로 감소해야했습니다. 이러한 혁신의 이유는 이륜차의 힘이 제한되어 400 입방 센티미터의 엔진이 장착 된 오토바이의 전체 모델 범위가 변경되었습니다.
자전거의 나이는 결코 아닙니다외관에 영향을 미칩니다. 디자인은 오늘날에도 여전히 관련이 있습니다. 일본의 관심사의 디자이너들은 Kawasaki ZZR 400을 만들 때 수십 년 전에 최선을 다했습니다. 대규모 페어링이 운전자를 거의 완전히 덮고있어 공기 역학적 특성이 향상되고 고속 주행이 더욱 편안해집니다.
화살표가있는 클래식 대시 보드가능한 한 유익합니다. 크롬 도금 테일 파이프는 스포티 한 디자인을 위해 강철 질감의 브레이크 디스크를 보완합니다. 가와사키에게는 시각적으로 너무 크게 보이는 대형 거울에 의해 실루엣의 무결성이 다소 흐려집니다.
러시아 오토바이 애호가들은 일본 오토바이를 연구했습니다자전거의 장점과 단점을 모두 지적하면서 수년 동안 국내 도로에서 위아래로 머물 렀습니다. 400cc 오토바이 엔진은 신뢰할 수 있고 소박하지만 한 쌍으로 함께 제공되는 변속기에는 그런 특성이 없습니다. 공격적인 운전 스타일에서는 매우 자주 수리해야합니다. 적당한 작동으로 전송 자원은 50,000km입니다. Kawasaki ZZR 400의 또 다른 장점은 더 강력한 엔진이 장착 된 오토바이 용으로 설계된 안정적이고 견고하며 내구성있는 프레임 구조입니다.
일본 오토바이의 주요 장점은특히 도시 내에서 편안함과 뛰어난 핸들링을 고려하십시오. 넓은 좌석과 편안한 착용감으로 장거리 여행이 가능하며 모터 사이클의 뛰어난 기동성은 트랙에서 큰 혼잡을 쉽게 극복 할 수 있습니다.
Kawasaki ZZR 400의 단점-가속 역학 :120km / h 표시에 도달하면 오토바이가 가속기에 뒤늦게 반응하기 시작합니다. 상대적인 단점이기는하지만 또 다른 단점은 케이스의 고품질 및 고강도 플라스틱으로, 변형의 경우 교체되고 오토바이의 예비 부품은 소유자에게 큰 비용이 듭니다.
러시아어로 된 가와사키의 예상 가격시장은 500,000 루블입니다. 중고 시장에서 이륜 일본 운송의 중고 모델은 4-5 천 달러보다 저렴합니다. 이 금액으로 현대적인 매력적인 디자인과 뛰어난 기술적 특성을 갖춘 안정적인 스포츠 자전거를 얻을 수 있습니다.
ZZR 400 오토바이의 주요 장점 중 하나비용입니다. 저렴한 가격으로 많은 전문 오토바이 라이더가 사용하는 스포츠 자전거를 구입할 수 있습니다. 모델이 20 년 이상 전에 나왔고 실제로 스타일을 변경하지 않았음에도 불구하고 그 디자인은 오늘날과 관련이 있으며 운전자뿐만 아니라 보행자들 사이에서도 감탄을 자아냅니다.
90 년대부터 오토바이를 구매하기 전에필요한 경우 예비 부품을 찾고 구입하는 문제에 대해 생각하고 자격을 갖춘 (이상적으로는 공식적인) 자동차 서비스 및 대리점에 문의하십시오. 200kg이 넘는 오토바이의 상당한 무게를 기억할 가치가 있습니다. 이는 모든 사람이 자전거를 다룰 수 없다는 것을 의미합니다.
Kawasaki ZZR 400의 장점 :
오토바이의 단점 :
