이 기사에서는 어떤 랙에 대해 이야기합니다.VAZ-2110에 설치하는 것이 좋습니다. 그러나 이러한 요소를 대체하는 방법에 더 중점을 둘 것입니다. 열 번째 가족의 자동차와 모든 전륜 구동 자동차에는 충격 흡수 장치가있는 텔레스코픽 스트럿이 사용됩니다. 스프링이 설치되어 고르지 않은 표면에서 주행 할 때 진동을 부드럽게합니다.
차의 장치를 이해한다면충격 흡수 장치가 어떤 역할을하는지 알아야합니다. 이들은 전체 서스펜션의 디자인에서 가장 중요한 요소라는 점에 유의해야합니다. 예를 들어 전륜 구동 자동차를 예로 들면 MacPherson 유형 서스펜션이 장착되어 있습니다. 여러면에서 편안한 승차감은 쇼크 업소버의 상태에 따라 달라집니다. 이 기사는 VAZ-2110에서 어떤 랙이 더 잘 작동하는지뿐만 아니라 기술적 특성에 대해서도 알려줍니다. 차의 가격에 관계없이 충격 흡수 장치는 완벽한 상태 여야합니다. 이를 통해 고르지 않은 노면에서 주행 할 때 더 부드러운 코너링과 더 큰 편안함을 제공합니다. 스트러트 중 하나 또는 전체가 고장난 경우 자동차에 어떤 일이 발생하는지는 아래에서 설명합니다.
총 두 가지 주요 기능을 구별 할 수 있습니다.쇼크 업소버를 수행합니다. 첫째, 타이어 표면이 노면에 최대, 그리고 가장 중요한 연속 접착을 보장합니다. 둘째, 쇼크 업소버 스트럿은 서스펜션이 경험하는 모든 충격을 흡수합니다. 결과적으로 신체에 가해지는 하중이 크게 감소합니다. 이동 중에 모든 서스펜션 요소가 반복적으로 이동한다는 것을 알고 계셨습니까? 이 경우 진동 에너지는 충격 흡수 장치에서 열로 변환됩니다. 불행히도 그들은 끊임없이 열에 노출됩니다. 따라서 이러한 요소는 항상 순수한 상태 여야합니다. 그리고 꽃밥에는 사소한 손상 (균열, 절단 및 기타)조차 허용되지 않습니다. 이 디자인은 VAZ-2110 스트럿의지지 베어링을 사용합니다. 쇼크 업소버의 전신을 움직이는 데 사용됩니다.
자세히 보면 차의 앞 기둥더 세 심하게, 뒷면보다 훨씬 더 중요합니다. 운전 부하의 대부분을 차지하는 프론트 액슬에 장착됩니다. 그러나 VAZ-2110 프론트 필러의 지원으로 휠이 원하는 방향으로 회전 할 수 있습니다. 랙의 도움으로 전체 차량 제어 구조의 정상적인 작동이 보장됩니다. 그리고 그들 덕분에 자동차의 움직임과 기동이 방해 및 기타 문제없이 부드럽게 발생합니다. 리어 액슬에는 VAZ 2110 쇼크 업소버도 있습니다 (재고 모델에 대한 리뷰는 다르지만 일반적으로 긍정적입니다). 이러한 요소의 주요 임무는 트렁크에 무거운 짐을 실거나 뒷좌석에 최대 승객 수가있을 때 적재 중에 차체 전체가 가라 앉는 것을 방지하는 것입니다.
조정 가능한 감가 상각도 있습니다.랙. 이들은 후방 또는 전방 차축 (또는 둘 다)에 설치됩니다. 그들의 도움으로 지상고, 서스펜션 강성을 조정할 수 있습니다. 따라서 이러한 유형의 시스템을 설치하면 필요한 모든 특성을 독립적으로 구성 할 수 있습니다. 이 모든 것을 바탕으로 VAZ-2110에 놓을 랙을 알 수 있습니다. 승차 높이 변경 가능성에 관심이 있고 자금에 제약이없는 경우에는 어댑티브 서스펜션을 설치하십시오.
그러나 어떤 랙이 가장 적합한 지 결정하기 전에VAZ-2110이 할 것이므로 고장에 대해 알아야합니다. 쇼크 업소버가 손상되면 많은 증상이 있습니다. 그러나 가장 자주 발생하는 오작동이 있습니다. 고장의 증상은 별도로 논의해야합니다. 예를 들어 스티어링 휠이 뛰는 경우 서스펜션에 고장이 있다고 판단 할 수 있습니다. 동시에 고르지 않은 노면에서 주행 할 때 차량의 강한 진동이 발생합니다. 자동차가 측면으로 강하게 운전할 수도 있습니다. 그러나 이것은 서스펜션 요소가 매우 마모되었을 때 발생합니다. 커브를 따라 운전하는 경우 궤적을 예측할 수 없습니다. 서스펜션의 마모가 심하기 때문에 차량은 원하는 위치로 이동하며 지시하려는 위치가 아닙니다. 외부 소리도 나타나고 (VAZ-2110 스트럿의 지지대가 종종 결함이있는 것으로 판명 됨) 제동 거리가 이전보다 훨씬 길어집니다. 또한 쇽 업소버의 외부에 기름 흔적이 있는지 여부를 판단 할 수 있습니다.
어떤 랙이 더 나은지 아직 결정하지 않은 경우VAZ-2110을 착용하고 오래된 부품이 파손되었으므로 모든 구조 부품의 수명을 확인하십시오. 모든 요소의 자원이 다릅니다. 예를 들어 스러스트 베어링은 때때로 스트럿이나 부츠보다 오래 지속됩니다. 랙을 갑자기 사용할 수 없게되면이 베어링의 부하가 즉시 증가합니다. 또한 타이어 트레드와 패드가 고르지 않게 마모됩니다. 그 결과 기계 제어가 저하됩니다. 제동 거리의 증가는 앞서 언급했습니다. 이것은 운전 중 안전을 추가하지 않습니다.
VAZ-2110에 더 나은 랙을 결정하는 것은 어렵지 않습니다.개인적인 경험 (또는 친구에게 물어보기)으로 충분하며 품질 부분과 가짜 부분을 구별 할 수 있습니다. 가장 저렴하지만 고품질 랙조차도 오랫동안 지속됩니다. 물론 쇼크 업소버, 스프링, 베어링의 작동을 독립적으로 확인할 수 있습니다. 그러나이 절차를 특별한 스탠드에서 수행하는 것이 가장 좋습니다. 정확도가 훨씬 높아집니다. 그러나 돈을 쓰고 싶지 않다면 댐퍼로드가 척 안으로 들어가도록 차의 측면을 흔들어보십시오. 그 후, 전체 서스펜션은 원래 상태로 돌아 가기 위해 한 번만 움직여야합니다. 계속 움직이면 충격 흡수 장치가 작동하지 않음을 분명히 나타냅니다. 물론 위의 모든 증상이 분명히 나타납니다. 그리고 문제가 있으면 VAZ-2110에 어떤 랙을 두는 것이 더 나은지 결정하여 작업이 가장 효과적입니다.
안전을 잊지 마십시오.서스펜션으로 작업 할 때 스트럿을 VAZ-2110으로 변경하는 경우 온보드 네트워크의 전원을 완전히 차단하십시오. 어느 것이 더 낫습니다-그것은 당신에게 달려 있습니다. 그러나 대부분의 운전자는 재고 차량을 선호합니다. 또한 전제 조건은 차량이 스스로 움직일 수 없도록 가능한 한 고르게 설치하는 것입니다. 뒷바퀴 아래에 바퀴 초크 (신발)를 놓아야합니다. 차량이 가능한 한 정지되도록 핸드 브레이크 레버를 누르는 것도 좋습니다. 그 후 수리 된 차량 측면 아래에 잭을 설치할 수 있습니다. 본체를 들어 올릴 때는 반드시 안전한 바닥에 올려 놓으십시오. 들어 올리기 전에 바퀴의 볼트를 약간 풉니 다. 휠이지면 위로 올라간 후에 만 완전히 풀릴 수 있습니다. 모든 나사 연결부를 관통하는 윤활제로 전처리하면 추가 작업이 훨씬 더 빨리 진행됩니다. 습기와 먼지가 차 의이 부분에 지속적으로 축적된다는 것을 잊지 마십시오. 따라서 볼트와 너트에 많은 녹이 발생하여 제대로 나사를 풀 수 없으며 VAZ-2110에서 랙을 제거 할 수 없습니다. 사용하기에 가장 좋은 액체는 무엇입니까? 브레이크 (비효율적 임) 또는 WD-40.
이제 VAZ-2110에서 랙을 변경하는 방법에 대해 자세히 설명합니다. 먼저 간섭을 일으킬 수있는 요소의 연결을 해제해야합니다. 먼저 팁 핑거에서 코터 핀을 제거하십시오. 스티어링로드. 그 후 키 19를 사용하여너트. 그렇다면 풀러가 필요합니다. 팁이 없으면 팁 핑거를 제거하기가 어려운 경우가 있습니다. 그리고 망치로 무자비하게 때리면 실을 부술 수 있습니다. 둘째, 두 개의 너트를 풀어야합니다. 스트럿 하우징을 허브에 부착하는 것. 위치 기억 :
이 볼트의 재사용은 허용되지만 새 너트가 설치된 경우에만 가능합니다. 나사산에 플라스틱 인서트가있어 고정이 가능합니다.
셋째, 브레이크 호스를 옆으로 옮기십시오실수로 손상되지 않도록합니다. 이 모든 절차가 끝나면 엔진 실에서 세 개의 너트를 풀어야합니다. 그들의 도움으로 VAZ-2110 스트럿의 지지대가 차체에 부착됩니다. 이제 전체 랙 어셈블리를 제거 할 수 있습니다. 스프링을 분해해야하는 경우 풀러를 사용합니다. 그것은 스프링의 코일에 설치되고 그 후 너트는 17 렌치로 쇼크 업소버로드에서 풀립니다.
가능한 한 많이 수리하십시오질적으로. 귀하의 편안함뿐만 아니라 귀하의 안전도 서스펜션 수리가 얼마나 잘 수행되었는지에 달려 있습니다. 그리고 VAZ-2110의 최고의 랙은 재고품입니다. 돈의 가치는 매우 좋습니다. 서스펜션 스트럿을 교체 한 후에는 앞바퀴 정렬을 조정하는 것이 매우 중요합니다. 직접 할 수는 있지만 정확도는 매우 낮습니다. 따라서 서비스 스테이션의 서비스를 사용하는 것이 좋습니다. 새 랙을 설치할 때 모서리가 위반된다는 점에 유의하십시오. 이는 트레드 마모, 제동 성능 및 궁극적으로 조향 효율성에 영향을 미칩니다.
