В 1968 году компания Додж запланировала 모든 충전 모델의 스타일을 재조정하고 닷지 충전기와 닷지 코로 넷 모델을 더 많이 분리 할 때가되었다고 결정했습니다. 조금 후에 새 차의 스타일에 "Coca-Cola Style"이라는 이름이 붙습니다.
닷지 충전기 1969는 원래를 유지숨겨진 헤드 라이트와 그릴. 회전식 조명은 진공 드라이브가있는 간단한 조명으로 교체되었습니다. 자동차 내부는 거의 변화가 없었습니다. 비닐 매트가 트렁크에 나타 났고 타코미터가 장비 목록에서 사라지고 추가 옵션이되었습니다.
1969 년 닷지 차저 그릴은중앙에서 분리. 또한 유명한 디자이너 Harvey Wynn의 새로운 세련된 미등이 등장했습니다. SE 트림 라인이 추가되었으며 R / T 패키지와 함께 주문하거나 별도로 주문할 수 있습니다. SE-complete 세트에서 크롬 몰딩뿐만 아니라 고품질 가죽 및 목재 인서트가 등장했습니다. 추가 옵션으로 해치를 주문할 수있었습니다. 약 260 대에 판매되었습니다. 1969 년, Dodge Charger는 약 89,200 대를 생산했습니다.
1970 년에이 모델은변화. 큰 크롬 범퍼와 일체형 그릴이 도입되었습니다. 미등은 동일하게 유지되었지만 충전기 500 및 충전기 R / T 버전은 더 매력적인 조명을 받았습니다. 시트백이 높고 도어 패널이 약간 변경되었습니다.
새로운 버전의 모터-440 SixPack3 개의 2 실 기화기와 3 백 90 마력의 힘으로 이 전원 장치는 가장 희귀했습니다. 그러나 이러한 중대한 업데이트에도 불구하고 성능이 개선 된 1969 Dodge Charger의 판매는 감소했습니다. 이는 주로 새로운 Dodge Challenger 모델이 출시되고 보험료가 비합리적으로 높기 때문입니다. 1970 년에 Dodge Charger는 특수 Plymouth Superbird 및 Daytona Charger를 포함하여 다른 어떤 자동차보다 더 많은 경주에서 승리했습니다.
총 500 대의 닷지 차저 500 대가 생산되었으며 일반 도로에서는 392 대만 구매했습니다. 나머지는 라이더가 구입했습니다.
1969 년 닷지 차저 데이토나는 1969 년 4 월 13 일에 출시되었습니다. 쇼 후 불과 몇 시간 만에 Dodge는 수천 건 이상의 명령을 받았습니다.
크라이슬러는 많은 개선을 시도했다공기 역학 Dodge Charger 500, 다른 코 (최대 23 인치) 추가. 1969 년 닷지 차저 데이토나 생산 차량은 18 인치 코 콘을 받았다. 이 모델의 테스트는 성공적이었고 곧 프로젝트가 시작되었습니다. 결과적으로, Dodge Charger 1969 Daytona는 필요한 다운 포스와 추가적인 안정성을 제공하는 높은 날개를 받았습니다. 이 모델의 총 503 개 사본이 작성되었습니다.
