2008 년 초에 업데이트해치백의 뒷면에 모델 "스바루 임프레자". 그녀는 스바루 자동차의 주요 장점-4 륜 구동 및 복서 엔진, 내부 편의 및 시그니처 외관을 유지했습니다.
그러나 무엇이 바뀌었습니까? 이에 대해 운전자들은 어떤 반응을 보였습니까?
해치백 임프레자 두ICE 용량 : 1.5 리터 및 2.0 리터. 둘 다 수동 및 자동 변속기가있었습니다. 일부 운전자는 연료 절약을 위해 1.5 리터의 작은 양을 선택했습니다. 기타-2.0 l, 공격적인 운전 스타일을 선호합니다.
"Subaru Impreza"의 가장 흔한 리뷰해치백, 2008, 수동 변속기가 장착 된 1.5 리터는이 용량이 충분하지 않다는 것입니다. 자동차가 시동시 적재되면 정시에 가스가 추가되지 않으면 정지 될 수 있습니다. 107 리터의 힘. 와 함께 적은 것으로 밝혀졌습니다.
3000 rpm 후에 엔진이 속도를 제대로 시작하기 시작하지만 기어를 즉시 변속하지 않으면 (레버를 중립 위치에 유지) rpm이 떨어지고 다시 가속해야합니다.
이러한 차는 도시 밖에서 운전하는 데 적합하지만 교통 체증이 있는 대도시에서는 적합하지 않습니다. 수동 변속기가 장착된 "Impreza"의 운전자는 지속적으로 가속 페달을 조작하면서 저단 기어에서 교통 체증을 이동하는 것이 어렵다는 것을 알게 될 것입니다.
엔진은 유지 보수, 지속적인 모니터링이 필요합니다오일 레벨. 교체에서 교체까지 1 ~ 1.5 리터를 추가해야합니다. 런인 소비량 (새 차를 구입 한 후 처음 15,000km)은 18 리터 / 100km에 이릅니다. 침입 후 도시에서 13 l / 100 km, 고속도로에서 10 l / 100 km로 떨어집니다.
추운 날씨에 내연 기관의 시동에 문제가 있을 수 있습니다. 제조업체는 온도가 -17C 아래로 떨어지면 엔진 시동을 보장하지 않습니다.o... 양초를 교체하려면 공기 필터와 배터리로 덮여 있기 때문에 많은 시간을 보내야 합니다.
2의 "스바루 임프레자"(해치백, 2008)에 대한 리뷰입니다.0 엔진 변위가 모호합니다. 한편으로 엔진의 설계는 1.5리터와 동일하고 교체 사이에 오일을 추가해야 하며 다른 한편으로는 검증되고 신뢰할 수 있는 내연기관입니다. 그 힘은 날카로운 출발에 충분합니다. 겨울에 눈 더미를 떠나는 것도 어렵지 않습니다.
자동차 소유자 "Subaru Impreza"(2008, 해치백)에 따르면 수동 변속기는 속도를 좋아하는 사람들에게 최고의 옵션입니다. 전송이 짧습니다. 다운 시리즈가 있습니다.
수동 변속기의 유일한 단점:후진 기어를 연결하기 어렵습니다. 첫 번째 시도는 거의 성공하지 못합니다. 제조업체는 이것을 "기능"이라고 부르며 보증 대상이 아닙니다.
"스바루 임프레자"(해치백, 2008)의 모든 리뷰 1.기계의 5는 이 자동차의 자동 변속기가 조용하고 측정된 운전을 위해 설계되었다는 사실로 요약됩니다. 약간의 지연으로 운전자의 행동에 반응합니다. 4단 변속기는 5000rpm까지 부드럽게 가속됩니다. (약 140km / h), 가속 페달을 어떻게 밟아도 속도 증가는 매우 천천히 발생합니다.
사륜구동은 스바루의 클래식입니다.프론트 서스펜션 - 표준 독립형 MacPherson 스트럿, 리어 - 독립형 멀티 링크. 토크는 항상 액슬 50/50 사이에 분배됩니다. 환율 안정화 시스템이 없어 극단적인 운전을 좋아하는 팬들을 기쁘게 합니다.
서스펜션은 적당히 뻣뻣하고 부드럽게 잘 움직입니다.불규칙. 도로를 유지하고 어떤 회전에서도 미끄러지지 않습니다. 이 안정성은 스프링, 스태빌라이저 및 쇼크 업소버의 강성 간의 명확한 균형을 통해 Subaru 엔지니어에 의해 달성됩니다. 디스크와 타이어의 치수를 신중하게 선택하십시오.
인테리어는 단순하지만 동시에 편안합니다.운전자는 손에 모든 것을 가지고 있습니다. 대시보드에는 시간 및 연료 소비에 대한 데이터가 있는 정보 보드가 있습니다. 사실, 1리터의 연료로 얼마나 운전할 수 있는지 보여줍니다. 100km당 휘발유 사용량을 확인하려면 100을 점수판에 표시된 숫자로 나누어야 합니다.
속도계와 속도계의 트릭은 다음과 같습니다.엔진을 시동하면 화살표가 최대 표시까지 상승한 다음 원래 위치로 내립니다. 마치 엔진의 시동에 반응하여 모든 센서가 살아나는 것처럼 보입니다.
시트 포지션은 스포츠카처럼 다소 낮지만 시트가 너무 편안해서 장거리 여행에도 등이 피곤하지 않다. 시트는 리치와 높이 모두 조절 가능합니다.
뒷좌석에는 성인 2명이 탑승하기에 충분한 공간이 있으며, 3명이 탑승하기에는 공간이 부족합니다.
버튼의 불행한 배치에서 내부의 단점열선 앞좌석(핸드브레이크 레버 아래에 있음)과 매우 저렴한 플라스틱 - 자동차가 예열될 때까지 추위에 딱딱하고 갈라지거나 울립니다. 도어 인서트가 빨리 마모됩니다.
특히 2 리터 볼륨의 자동차의 경우 방음이 좋지 않습니다.
트렁크 공간이 협소하기 때문에바닥 아래에 풀 사이즈 스페어 휠이 있고 뒤쪽 선반은 공간을 훔칩니다. 트렁크의 볼륨은 뒷좌석의 등받이를 접어야만 증가할 수 있습니다.
등장 "스바루 임프레자" 공격적이고 함께너무 인체 공학적인. 헤드라이트의 등고선이 차체와 부드럽게 어우러져 차량을 유선형으로 만듭니다. 길어진 프론트 엔드는 공기 역학을 추가하지만 오프로드는 어려울 것입니다.
스바루공장 바니쉬 및 도료 도포모든 환경 요구 사항을 충족하지만 이로 인해 강도가 떨어집니다. 바퀴 아래에서 날아가는 것은 무엇이든 몸에 칩이나 움푹 들어간 곳을 만듭니다. 숲으로의 여행은 나뭇가지에서 긁힌 자국을 남길 것입니다. 숙련 된 자동차 소유자는 구매 직후 "Impreza"모델의 본체를 보호 필름으로 접착하는 것이 좋습니다.
안경도 강도가 다르지 않습니다. 새 차의 앞 유리는 작동 1년 후 브러시에서 작은 점과 흠집으로 덮여 있습니다.
일부의 부정적인 의견에도 불구하고소유자, Subaru Impreza 자동차는 동급 자동차와 비교할 수 없습니다. 박서 엔진의 인지할 수 있는 포효, 안정적인 서스펜션 및 스포티한 외관이 이 차를 독특하게 만듭니다.
