Современное и усовершенствованное устройство 디젤 엔진은 연료에 소비되는 비용을 크게 절약 할 수 있으며 기계가 새로운 차원에서 작동 할 수 있도록하는 여러 가지 장점이 있습니다. 지난 10 년 동안 많은 자동차 제조업체는 높은 토크, 효율성 및 내구성을 특징으로하는 정밀한 디젤 엔진을 기반으로 모델을 적극적으로 개발하기 시작했습니다. 따라서 초기 디젤 엔진은 특히 크로스 오버 및 미니 밴과 같은 SUV에 속했습니다.
점차 새로운 엔진의 인기가 높아졌습니다.오늘날 그들은 많은 새로운 자동차 모델의 재산이되었습니다. 디젤 엔진의 장치가 개선되고 있으며 실제로 가솔린 엔진 수준에 도달했습니다. 한마디로, 새로운 유형의 엔진은 디젤 연료로 작동하지만 거의 조용히 작동하고 매우 높은 전력 표시기를 가지면서 경제적이고 신뢰할 수 있습니다. 연료 소비율이 가장 높더라도 자동차에 장착 된 디젤 엔진은 자동차의 기술 성능을 잃지 않으면 서 많은 비용을 절감 할 수 있습니다.
Внешнее устройство дизельного двигателя 인상적인 크기가 다릅니다. 이 제품의 무게는 상당히 높으며 이는 "엔진"의 압축비가 가솔린보다 훨씬 높기 때문입니다. 같은 이유로 시스템에 들어가는 밸브는 강화 된 구조를 갖습니다. 이를 바탕으로 디젤 엔진을 조정할 때 항상 기계 자체의 무게와 크기를 고려할 가치가 있다는 것을 고려해야합니다. 당연히 그러한 장치는 소형 모델에 뿌리를 내리지 않습니다. 이것은 일반적으로 방문이 낮은 스포츠카에도 적용됩니다.
디젤 엔진의 장치는 또한 작동 기능을 조절합니다. 작동 방식은 대략 다음과 같습니다.
모터 내부에있는 실린더에정화 된 공기가 들어갑니다. 거기에는 밸브가 생성하는 고압 상태에서 가능한 한 많이 가열되어 800 도의 온도에 도달합니다. 디젤 연료 자체가이 뜨거운 공간에 들어가면 즉시 점화되어 기계가 작동합니다. 아마도 그러한 프로세스는 가솔린 엔진보다 더 많은 소음을 유발할 수 있습니다. 그러나 디젤 엔진에서 엔진을 작동하는 동안 가솔린 유사체보다 대기로 방출되는 유해 물질이 훨씬 적습니다. 이 연료가 저렴하고 저렴하다는 것도 중요합니다.
Стоит заметить, что ранее дизельные двигатели 날씨가 얼어있을 때는 작동하기가 매우 어려웠습니다 (이러한 연료는 외부 요인에 매우 민감합니다). 새로운 디젤 엔진의 정교한 설계로 비슷한 문제를 해결할 수 있습니다. 매우 드문 경우에만 겨울에 모터가 고장 나기 시작합니다.
