Среди всех элементов подвески особое место 볼 베어링 VAZ-2110을 점유하십시오. 엘리먼트 또는 고무 부트가 파손되었을 때 교체하십시오. 실제로, 이들은 거의 영원한 매듭이고, 적절하고 신중한 조작으로 수년 동안 지속될 수 있습니다. 그러나 다른 제조업체의 제품 품질 만이 다릅니다. 누군가가 금속을 절약하기 때문에 연결이 매우 좋지 않기 때문에 경첩이 금방 사용할 수 없게됩니다.
도로에서 가장 끔찍한 문제는오작동 자동차 서스펜션. 센서가 고장 나면 엔진이 비상 모드로 들어가서 엔진없이 작동 할 수 있습니다. 그러나 공이 부러지면 휠이 떨어지며 이동이 계속되지 않습니다.
VAZ-2110의 볼 베어링을 교체하는 것이 필요합니다.그들은 물이나 흙에 끊임없이 노출되면 많은 도움을 줄 수 없습니다. 꽃밥이 경첩만큼 신뢰할 만하다면 노드 전체의 수명이 매우 길어집니다.
꽃밥의 비용은 매우 적습니다. 약 8전체 볼 어셈블리보다 적습니다. 따라서 마모 된 윤활제와 윤활제를 신속하게 교체하는 것이 훨씬 쉽고 저렴합니다. 습기, 온도, 움직임의 영향으로 부츠가 점차 붕괴되고 균열이 그 위에 나타납니다.
따라서 때로는 검사가 필요합니다.고무 제품 상태. 작은 균열이있는 경우 볼 베어링, 오래된 부츠를 제거하고 경첩 내부를 헹구고 새 그리스를 채우고 전체 어셈블리를 수집해야합니다.
VAZ-2110의 볼 베어링을 확인하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 어느 것이 더 낫습니다 - 당신이 결정합니다. 그러나 사이트에 대한 포괄적 인 설문 조사를 수행하면 완벽 할 것입니다. 진단 할 수있는 세 가지 방법은 다음과 같습니다.
차량이 설치된 경우불완전한지지는 차량의 편안함을 현저하게 감소시킵니다. 그리고 가장 중요한 것은 승객과 운전자의 안전과 다른 모든 교통 참가자의 안전이 크게 감소한다는 것입니다. 힌지에 결함이 있으면 서스펜션 측면에서 불쾌한 소리가 들립니다.
Но в любой момент палец может выскочить из 휠이 떨어지게됩니다. 이것이 매우 빠른 속도로 발생하면 불가피하게 사고로 끝날 것입니다. 따라서 파손이 감지되면 적시에 제거하십시오.
모든 작업은 다음 계획에 따라 수행됩니다.
어셈블리 조립은 반대로 수행됩니다.순서. 부트 아래에 충분한 양의 그리스를 채우십시오. "Litol-24"를 사용하는 것이 바람직합니다. 먼저 두 개의 나사로 요크를 하부 암에 조입니다. 그 후 레버를 아래로 움직여 손가락이 허브의 구멍에 떨어질 필요가 있습니다.
이 경우 홀더에서 손가락을 회전해야합니다.펜치를 사용할 수 있습니다. 설치 후 모든 볼트와 너트를 조입니다. 공이 올바르게 설치되었는지 확인하십시오. 30-50km를 주행 한 후 모든 나사 연결부를 다시 조여야합니다.
