고급 서비스 항공사는항공 여행을 가능한 한 편안하게 만드십시오. 그러나 비행은 여전히 지루한 일입니다. 따라서 기내에서 올바른 좌석을 선택하는 것이 매우 중요합니다. 현재 장거리 승객 수송에 사용되는 가장 인기있는 항공기 중 하나는 Airbus 320입니다. 두 모델 (320-100 및 320-200)의 내부 레이아웃은 거의 동일하게 보입니다. 현재 두 번째 모델 만 운영 중입니다. 개발자는 기술적 인 이유로 첫 번째를 거부했습니다. 하지만 우선 먼저.
Airbus A320-소형 항공기 용단거리 및 중거리 항공사. Airbus는 A300의 성공에 따라 A320을 개발하기 시작했습니다. 참신함의 주요 특징은 디지털 조종석과 EDSU (원격 제어 시스템)였습니다. 조종사의 눈앞에있는 기계 장치 대신 이미 1988 년에 모든 비행 데이터가 전자빔 스크린에 표시되었습니다. 세 번째 혁신은 스티어링 휠 대신 사이드 스틱을 사용하는 것입니다. 이 측면 핸들은 항공기의 컨트롤에 직접 연결되었습니다. 사이드 스틱의 모든 움직임은 온보드 컴퓨터에서 즉시 처리되어 실행되었습니다. 높은 수준의 자동화 덕분에 승무원 수를 두 명의 조종사로 제한 할 수있었습니다. 같은 이유로이 모델은 Aeroflot에서 적극적으로 활용하고 있습니다.
"Airbus 320"레이아웃이 표시됩니다.아래에서 라이너 길이는 37.59m, 높이는 11m, 최대 너비는 34m입니다. 150 명의 최대 하중으로 여객기는 6 천 km의 거리를 다닐 수 있습니다. 수정의 차이는 좌석 수에 영향을 미쳤습니다. 2 등석 모델은 150 명, 1 등석 모델은 180 명을 대상으로합니다.
A320은 다른 것보다 많은 장점이 있습니다.여객기 : 넓은 객실의 기내 반입 수하물을위한 대형 캐비닛, 수하물 적재를위한 넓은 해치 및 대형화물 데크. 2000 년대 초에는 내부 트림 패널이 변경되고 FAP가 터치 스크린으로 만들어졌으며 수하물 선반의 부피가 11 % 증가했으며 개별 LED 조명 및 내부 밝기 조절 기능이 나타났습니다. 또한 컴퓨터 물류가 업데이트되고 음극선 화면이 LCD 디스플레이로 대체되었습니다. 이러한 이유와 상대적으로 저렴한 비용으로 인해 Airbus는 세계에서 매우 인기가 있습니다.
다양한 공장의 부품이 툴루즈에 공급됩니다.A320의 최종 조립을 위해. 2007 년 독일 관리자들은 생산을 독일로 이전했습니다. 생산 능력은 KRN에서 한 달에 42 대이며 연간 50 대의 항공기입니다. 일부 부품은 이르쿠츠크 항공 공장에서 공급됩니다. A320의 출시로 Airbus Industrie는 A380과 관련된 손실을 상쇄 할 수 있습니다. 그러나 회사는 요율 차이로 인해 손실이 발생합니다. 장비에 대한 지불은 달러로 이루어지며 생산은 유로존에 집중되어 있습니다. 성공적인 모델은 A321, A319 및 A318 개발의 기반이되었습니다.
Aeroflot는 기내 최고의 좌석을 다음과 같이 지정합니다.네 번째 줄에 A, B, E, F, 열한 번째에 B, C, D, E. 좌석 선택에 대한 일반적인 규칙은 표준입니다. 티켓을 구매하기 전에 매표소에서 구매할 수있는 책자에있는 항공기 레이아웃 다이어그램을 숙지하십시오. "Good"티켓은 빨리 매진되므로 등록을 위해 일찍 도착하는 것이 좋습니다. 갤리와 화장실 근처의 꼬리 좌석을 구입하지 않는 것이 좋습니다. 쇼핑 할 때 취향에 따라 안내하십시오. 끝까지 잠을 자려면 벽 근처의 장소를 선택하고 구름에 감탄하면 창가를 선택하는 것이 좋습니다. 이것들은 두 가지 다른 개념입니다. 소책자를주의 깊게 공부하십시오.
"Airbus 320200", 기내 배치아래에 제시된 내용은 각각 5 개 또는 6 개의 좌석으로 구성된 25 열을 포함합니다. 처음 5 개 행은 비즈니스 클래스 전용입니다. 이 모델의 행 간격은 다소 제한적입니다. 첫 번째 행에는 고유 한 특성이 있습니다.
여섯 번째 줄은 라이너 격벽 앞에 있습니다.에어 버스 320. 내부 레이아웃은 이것을 자세히 보여줍니다. 이코노미 클래스의 좌석 간격은 훨씬 더 작습니다. 그러나 별도의 차선에있는 승객은 누군가가 자신의 좌석에 기대어 앉을 것이라고 걱정할 필요가 없습니다. 길에서 잡지를 가지고 다니지 않는다면 항상 앞의 벽에 감탄해야 할 것입니다. 이코노미 클래스의 첫 번째 행이기 때문에 서비스가 시작됩니다.
여덟 번째 줄은 비상구에 가깝습니다.따라서 좌석 등받이는 움직임이 매우 제한적입니다. 9 열 승객도 같은 문제에 직면하게됩니다. 위치 A와 F는 모따기 할 수 있습니다. 그러나 줄 사이의 거리가 멀기 때문에 승객은 다리를 펴고 편안하게 앉을 수 있습니다. 이웃 중 한 명이 외출해야한다면 방해없이 할 수 있습니다.
처음 9 개 장소 B와 E는 액세스 할 수 없습니다.현창. 그들은 행 중간에 있습니다. 좌석 C와 D의 승객은 이웃을 방해하지 않고 언제든지 신속하게 출발 할 수 있습니다. 그러나 카트 및 기타 비행 참가자가있는 승무원은 Airbus 320100 모델에서 통로를 따라 이동할 때 방해 할 수 있습니다.
캐빈 레이아웃은 다음과 같은 방식으로 설계되었습니다.최고의 이코노미 클래스 좌석은 10 열 (B, C, D, E)에 있습니다. 쉽게 기울이는 등받이와 넓은 다리 공간이 승객의 편안함을 보장합니다. 그러나 기내 반입 수하물은 의자 아래에 자리가 없기 때문에 발 아래에 놓아야합니다. 이 상황은 탈출구에 접근하기 어렵게 만듭니다. 어린이와 노인을 동반 한 승객은 9 열과 10 열 티켓을 구매하지 않는 것이 좋습니다. 이 비행기에서 가장 안전한 좌석은 비상구 옆에있는 4 열과 11 열에 있습니다.
24 열의 가장 바깥 쪽 좌석은화장실 칸막이에 가깝기 때문에 매우 불편합니다. 의자 주변의 사람들이 끊임없이 붐비는 것을 미리 준비하는 것이 좋습니다. 마지막 25 열 좌석은 비행기에서 가장 불편한 좌석으로 간주됩니다. 변기 냄새, 끊임없는 움직임, 탱크 배수 소리 및 부스 문이 부딪히는 소리 외에도 마지막 줄에 앉아있는 사람들은 의자 등받이를 기울일 수 없습니다.
이 비행기에서 가장 키가 큰 승객도불편 함을 느낄 수 있습니다. 이것은 난기류뿐만 아니라 여객기의 기술적 뉘앙스 때문입니다. 그러나 이러한 단점에도 불구하고 A320은 세계에서 가장 성공적인 제품 중 하나입니다. 이미 4 천대가 넘는 자동차가 생산되었으며 7 대가 더 출시 될 준비를하고 있습니다.
A320이 25 년 동안 처음으로 비행했지만다시, 항공기는 지속적으로 업그레이드되고 있습니다. 현재 개발자들은 연료를 15 %까지 절약하고 비행 범위를 950km까지 늘리거나 탑재량을 2 톤까지 늘릴 수있는 새로운 엔진을 설치하기 위해 노력하고 있습니다. 내부 레이아웃이 이전 모델과 거의 다르지 않은 "Airbus 320"은 이름에 neo- (새로운 엔진 옵션)라는 접두사가 붙었습니다. 이 회사의 CEO에 따르면 새로운 장비는 운영 비용을 20 % 절감 할 것이라고합니다. 첫 번째 항공기는 2016 년 출시를 준비하고 있습니다. 그리고 불과 15 년 만에 Airbus는 4,000 대를 판매 할 계획입니다. 이미 670 개의 주문이 총 1,000 개 단위로 수집되었습니다. 러시아에서는 Transaero가 첫 번째 고객이되었습니다.
오랫동안 가장 편안한 비행기오늘의 항공편은 "Airbus 320"입니다. 항공권을 구매하기 전에 자세히 연구 한 기내 배치를 통해 편안한 비행 장소를 결정할 수 있습니다. 비행기에서 보낸 시간에 대한 일반적인 인상은 이것에 달려 있습니다. 4 번 (A, B, E, F)과 11 번 (B, C, D, E)은 Airbus 320에서 가장 안전한 장소입니다. "S7"캐빈의 레이아웃은이를 자세히 보여줍니다.
