Motociklas Honda VFR 800

Honda VFR 800 yra viena gražiausių"Japonų" su sporto elgesiu. Pirmoji "Honda" išleista 2000 m., Ji neprarado savo aktualumo iki šios dienos. Tai nenuostabu - puikus dizainas, aukštas (sportuojantiems dviračiams) komforto lygis ir puikios techninės charakteristikos - visa tai daro Honda VFR motociklą tokia garsi ir populiari jau 13 metų.

Как известно многим, этот байк относится к sporto ir turizmo klases, o tai rodo šio technolo- gijos daugiafunkciškumą. Lygus asfaltas, kalnų takai, smėlio keliai - visi taip pat tinka judėti Honda WFR. Ir kas yra nuostabu, vairuotojas gali ne tik susidoroti su visomis kliūtimis, bet ir tuo pačiu metu nemėgti.

Jei mes kalbame apie technines charakteristikas, tada,visų pirma, reikia pasakyti apie šio dviračio širdį - apie jo variklį. Jis yra keturių taktų, turinčių keturis cilindrus ir šešiolika vožtuvų, jis yra šaldomas skysčiu.

Variklio tūris yra 782 cm. Kub.jos galia pasiekia 107 arklio galių, o sukimo momentas - 8750 aps / min. Alyvos kiekis, reikalingas įprastam variklio darbui, yra 3,8 litrai. "Honda VFR 800" turi injektoriaus kuro sistemą, kurios talpa yra 22 litrai. Transmisija yra grandinė, šešių pavarų skaičius.

При таких впечатляющих данных мотоцикл обладает Maži matmenys, kurie labai patogu pilotinei, nes juos lengva laikyti bet kokiuose manevruose. Pakrautas svoris visiškai dviratis Honda VFR 800 yra tik 208 kilogramų, jo ilgis yra dviejų metrų, o aukštis - vieno metro. Tuo pačiu metu motociklas gali pakrauti pakankamai didelį krovinį - jo krovumas yra 195 kilogramų. Maksimalus motociklo greitis siekia 235 kilometrus per valandą.

Как и любая техника, мотоцикл Honda VFR 800 имеет jo privalumai ir trūkumai. Jo neginčijamas privalumas yra tas, kad greitis ir judrumas, kurie leidžia pakankamai norma judėti išilgai komplekso trasoje su daug posūkių, o tai yra labai svarbu, nuosavybė sporto motociklą. Taip pat šis dviratis yra žinomas dėl aukšto komforto lygio - net vairuojant šimtus kilometrų palei ne itin plokščią kelią vairuotojas nebus jaustis pernelyg pavargęs ir sugedęs. Minkštas važiuoklė užtikrina gerą pakabą ir aukštos kokybės amortizatorius, kuriuos montuoja gamintojas.

Taip pat vertina Honda savininkaiVFR 800 - tai puiki stabdymo sistema, geras balansavimas ir beveik visiškas vibracijos nebuvimas. Ne mažiau svarbu yra motociklų traukos jėga - tai pasireiškia net mažais apsisukimais, todėl lengva pakelti galinį ratą.

Tačiau yra šis dviratis ir trūkumai, nors ir jienedaug. Dėl plataus šoninio vežimėlio, motociklo plotis labai sumažėja, o tai neleidžia patogiai važiuoti mieste, o degalų sąnaudos nėra per mažos. Be to, pasiekus 6800 apsisukimų per minutę, pagreitis vyksta gana sparčiai.

Kitas niuansas - „Honda VFR 800“ turi gana sudėtingą struktūrą, todėl jo pataisymas yra labai sunkus.