Legendinis japoniškas motociklas „Kawasaki Volcano“pasirodė Japonijos, Europos, o paskui ir viso pasaulio keliuose 1984 m. Tai buvo klasikinis kruizinis smulkintuvas su 41 AG varikliu. nuo. ir 699 kubinių metrų tūris. Būtent toks cilindrų tūris atvėrė kelią „Vulcan“ motociklui į JAV rinką, nes Amerikos normos leido importuoti motociklus, kurių variklio darbinis tūris buvo iki 750 kubinių metrų. cm priimtinu greičiu, ir jei šis skaičius viršijo 750 kubinių metrų. cm, importo išlaidos žymiai padidėjo. Panaikinus šiuos apribojimus 1986 m., „Kawasaki“ korporacija padidino ugnikalnio variklio tūrį iki 900 kubinių metrų. cm, o tada (2002 m.) - iki 1500 kubinių metrų. žr. maksimalų 2000 kubinių metrų tūrį. cm buvo pasiekta 2004 m. Šis variklis buvo sumontuotas ant pagrindinio modelio VULKAN 2000 Classic LT. Variklis su V formos dviejų cilindrų išdėstymu išvystė 116 AG galią. nuo.
Tik trisdešimt sėkmingos "Kawasaki Vulkan" motociklo gamybos metų buvo pagaminti ir pagaminti devyni modeliai:
Весь модельный ряд мотоцикла "Кавасаки Вулкан" Jis buvo pagamintas klasikinėje kruizinio dviračio versijoje su patogiomis sėdynėmis, patogiu smūgiu ir lengvu perėjimu. Visi šie ženklai atitinka dviratės transporto priemones, skirtas ilgoms kelionėms.
Motociklai „Kawasaki Volcano“ skiriasiĮspūdingo dizaino, juos galima atpažinti tarp šimtų kitų motociklų pagal chromuotas ratų arkas, vienpusius išmetimo vamzdžius ir futuristinę sėdynių formą. Pagrindinis „Vulcan“ skirtumas yra greitas jo kontūras, sukuriantis „gepardo šuolyje“ įspūdį, kurį sustiprina nuožulnūs galiniai amortizatoriai ir pailgas galinis sparnas.
Korporacija „Kawasaki“ pristatė modelį„Volcano 400“ 1986 m. Kaip vidutinės klasės kruizinis motociklas. Dvigubas variklis 398 cc centimetrų klasikinio V formos išdėstymo išvystyta apie 30 arklio galių galia, jo aušinimas - skystas. Alkūninio veleno sukimas buvo perduodamas į galinį ratą naudojant diržo pavarą, kurią netrukus pakeitė grandininė pavara. Motociklo transmisija buvo per plati, šešių laipsnių pavarų dėžė savęs visiškai nepateisino, nes pirmoji pavara praktiškai liko nenaudojama dėl per mažo pavarų santykio, o „Vulcan“ judėjimas prasidėjo nuo antrosios pavaros.
Po kurio laiko 6 laipsnių pavarų dėžėbuvo pakeista penkių greičių, o šis konstruktyvus sprendimas ne tik pagerino motociklo charakteristikas, bet ir sumažino jo kainą - pardavimai gerokai išaugo. Įvairių modifikacijų „Kawasaki vulkanas“ buvo parduodamas beveik visose Europos šalyse, Viduriniuose Rytuose, JAV ir Kanadoje.
Pristatytas „Vulcan-900“ modelisilgą laiką tapo paklausiausia modifikacija. Šiuo metu šis motociklas yra pirmasis pasaulyje parduodamas dviratis. „Vulcan-900“ galima atpažinti iš būdingo variklio garso, sulaikyto galingo 88 mm skersmens stūmoklių ūžimo. 903 cm3 variklis cm prekės ženklo „VN900BE“ išvysto 42 litrų galią. sek., dujų paskirstymas - keturių vožtuvų, cilindrų išdėstymas - V formos. Sukimosi iš variklio į galinį ratą perdavimas yra diržas. Transmisija - grįžimas, penkių greičių.
Variklį užveda elektrinis starteris, kurasbakas talpina 20 litrų degalų. Diskiniai stabdžiai ant abiejų ratų, priekinės padangos - 130 / 90-16M / C 67H, galinės - 180 / 70-15M / C 76H. Motociklo rėmas yra suvirintas kartu, vamzdžio formos. Priekinė šakė - teleskopinė, stūmoklinė, galinė šakė - švytuoklė, su efektyviais hidrauliniais amortizatoriais.
Ketvirtasis „Kawasaki“ šeimos modelis -„Vulkan-1500“ buvo išleistas 1987 m., O jo gamyba tęsėsi iki 2008 m. Motociklo modifikacija buvo orientuota į ilgas keliones su maksimaliu komfortu. Automobilyje buvo sumontuotos didelės bagažinės, esančios galinio rato šonuose, aukšta dviguba sėdynė su atlošu ir 24 litrų degalų bakas. Vairo konfigūracija yra išplėsta, vairo traukės aukštis ir pakreipimas yra reguliuojami. Prietaisų skydelio nėra, visi jutikliai yra apvaliame kelių greičių matuoklyje.
1470 cm3 variklis cm išvysto 90 litrų galią. su., cilindrų išdėstymas - linijinis, V formos, aušinimo - skystis. Dujų paskirstymas - 4 vožtuvai vienam cilindrui, uždegimas - elektroninis su kompiuteriu fokusuojančia kibirkštimi. Dėl galingo variklio reikėjo įdiegti tinkamą transmisiją, o po pakartotinių bandymų buvo nuspręsta pasirinkti 4 laipsnių pavarų dėžę. Motociklo stabdymo sistema yra efektyvi, diskiniai stabdžiai ant abiejų ratų.
Japonijos koncernas „Kawasaki“ šiuo metu ruošiasi išleisti kelis naujus motociklo „Kawasaki Volcano“ modelius.
