Новый Range Rover L405 2013 можно смело назвать automobilis, kurio išvaizda yra pirmiausia. Modelio nosyje, palyginti su jo pirmtakais, buvo įdiegta visiškai nauja optika, be to, priekinių žibintų dizainas buvo dosniai uždengtas LED. Išorėje priekinis bamperis pastebimai išryškėja, o šonuose, kurių kvadratinės formos oro įsiurbimai atrodo harmoningai. Kalbant apie groteles, jis išlieka tas pats. Naujovės profilis atrodo greičiausiai, palyginti su visais kitais „Range Rover“ pakeitimais. Automobilio nuotrauka tai puikiai įrodo. Visureigio matmenys yra 499,9 x 198,3x183,5 cm.
Automobilio viduje, žinoma, tuoj pat akyseprabangus skubėjimas. „Range Rover L405“ centrinis skydelis, palyginti su ankstesniu pakeitimu, tapo glaustesnis, tačiau vis dar liko gana didelis. Čia įrengtas jutiklinis ekranas pasižymi puikiu kontrastu ir pakeitė daug mygtukų. Prietaisų skydelis atrodo labai technologiškai ir šiuolaikiškai, o naujas elementas tapo visiškai elektroniniu. Salono sėdynių apmušalai yra pagaminti iš elegantiškos odos, o patys turi daug įvairių pataisymų. Galiniai keleiviai gavo daug vietos, ty penkis centimetrus daugiau, palyginti su jo pirmtaku. Be to, jei pageidaujama, jie gali naudoti didžiulį porankį, suteikiantį galimybę valdyti multimedijos sistemą. Nusileidimas į naują Rang Rover tapo patogesnis. Nesupakuotų krovinių vežimui galima užlenkti galines automobilio sėdynes, kurios žymiai padidins bagažo kiekį.
Svarbiausias naujovės techninis bruožastai, kad tarp visureigių šis automobilis buvo pirmoji planetoje, kurios kūnas yra pagamintas iš aliuminio. Tai sunku patikėti, tačiau dėl šio inžinerinio sprendimo „Range Rover L405“ „netekė“ net 105 kilogramų, o tai teigiamai paveikė dinamiką. Darbas šia kryptimi buvo daromas ir su kitais transporto priemonių mazgais. Geresnis ir patogesnis įrenginys. Daugeliu atvejų tai buvo pasiekta dėl „protingų“ pneumatinių elementų, galinčių padidinti žemės klirensą, taip pat sistemą, kuri kontroliuoja ratų slydimą ir kelio paviršiaus tipą.
Realizuotas „Range Rover“ L405 2013 bustrys pakeitimai. Pirmasis yra V6 dyzelinas. Po jo gaubtu sumontuotas trijų litrų dyzelinis „šešių“ dyzelinas, sukuriantis 258 „arklius“. Spartinimas iki šimto trunka mažiau nei aštuonias sekundes, o degalų sąnaudos vidutiniškai siekia 7,5 litrus. Antrasis pakeitimas yra vadinamas „4.4 V8 Diesel“. Remiantis šiuo pavadinimu, galime pasakyti, kad čia yra „aštuoni“ 4,4 litrai. Kuriant 339 arklius, automobilis pasiekia šimtus 6,9 s. Kalbant apie degalų suvartojimą, čia tai yra apie 8,7 litrų per šimtą kilometrų. Galiausiai, trečiasis - aukščiausio lygio pakeitimas. Ji gavo pavadinimą „5.0 Supercharged V8“. Penkių litrų benzininio variklio galia, kuri, be kita ko, yra įrengta kompresoriumi, yra 510 „arklių“, kurie pagreitina automobilį 5,4 sekundės iki 100 km / h. Visi šie pakeitimai veikia kartu su pistoletu aštuoniais etapais.
