„Audi“ geriausiai žinomas kaipvykdomojo verslo sedanų ar įkrautų automobilių gamintojas. Tačiau „Audi“ stoties vagonai taip pat turi savo auditoriją. Įkrauti „Avant“, S7 ir kiti modeliai yra labai brangūs ir derina erdvų šeimos automobilį bei sportišką galią. Kaip prasidėjo „Audi“ universalo universalo istorija? Apie tai skaitykite šiame straipsnyje.
„Audi-80“ modelį įmonė gamino nuo 1966 iki1996 metai. Universalas buvo gaminamas nuo antros kartos, pradedant B1. 1973 m. Modelis pasirodė Europoje kaip kupė, sedanas ir 5 durų universalas.
Automobilyje buvo trys variklio variantai- 1,3 litro, 1,5 litro ir 1,6 litro. 1976 m. Įmonė perprojektavo modelį ir išleido modifikuotą kėbulą. Persikreipimas paveikė priekinius žibintus, automobilio priekį. Optika tapo kvadratine ir įgavo modernesnį vaizdą, miglotai panašų į dabartines „Audi“ kartas. Modelis taip pat tapo galingesnis: 1,5 litro variklį pakeitė 1,6 litro su 85 arklio galių varikliu.
1984 m. Modelis buvo perkeltas į B2 platformą. Šios kartos automobiliuose „Audi“ nebuvo. 80 buvo gaminamas sedano ir kupė versijomis.
Šis 1968–1994 metų modelis buvo „Audi“ pavyzdinis ženklas, pasikeitus modeliui.
Автомобиль имел черты более современных моделей.Nuo 1985 m. Visi 100 „Audi“ kėbulai buvo pradėti gaminti iš cinkuoto metalo, priešingai nei universalo „Audi-80“ modelis. Šis automobilis tuo metu turėjo geriausią savo klasės aerodinaminį koeficientą. Automobilyje buvo šie agregatai: 1,8 litro su 90 arklių po gaubtu, 2 litrų variklis su 136 arklio galių, 2,5 litro su 120 arklio galių.
„Audi-100“ universalo („Avant“) gamyba buvo nutraukta 1994 m. Nuo tada „Audi“ peržiūrėjo savo nuomonę apie komplektaciją ir pristatė naują liniją.
Nuo 1994 metų „Audi“ kompanijai prasidėjo nauja era. Pirmasis automobilis buvo A6 linija, kuri anksčiau buvo vadinama „Audi C4“ universalu.
Nuo tos akimirkos visi „Audi“ automobiliai gavorodyklė su raide A ir skaičiumi (A3, A4, A6 ir pan.). Universalai vis dar pasirodė tik dviem versijomis - A4 ir A6 su „Avant“ prefiksu.
Pirmąją kartą galima vadinti įprastapertvarkytas „Audi-100“. A4 modelis pasirodė šiek tiek vėliau. Šio automobilio kėbulai gavo indeksą B. Visi šie universalai yra Vokietijos koncerno modelių diapazone. Toliau kalbėsime apie paskutines dviejų universalų kartas.
2016 m. A4 serija gavo atnaujinimą.Penktą kartą B9 gale planuojama gaminti iki 2017 m. Pažvelkime atidžiau į universalo išvaizdą ir savybes. „Audi A4“ universalas pradėtas gaminti vienu metu su sedanu. Naujasis kėbulas pasikeitė ne tiek išoriškai, kiek technologijos požiūriu. Optika liko beveik tokia pati, kūrėjai įprastą apšvietimą pakeitė LED žibintais. Apskritai „Avant“ atrodo dar sportiškesnis ir agresyvesnis. Ypač raudonai. Priekinis bamperis su „blogo“ oro įleidimo angomis šonuose, agresyvi priekinių žibintų linija ir pritūpęs stogas - visos šios detalės būdingos tik „Audi“ universalams.
Automobilio viduje - modernaus karalystėtechnologijas. Visus įvykius, kuriuos šiandien vykdo „Audi“, bendrovė pridėjo prie šio automobilio. Čia rasite virtualius prietaisus, belaidį įkrovimą. Daugialypės terpės ekranas buvo pakeistas nauju 8 colių ekranu su turtingu vaizdu. Kvaila sutelkti dėmesį į medžiagų kokybę ir apdirbimą - Vokietijos automobilių pramonė visada išsiskyrė dideliu dėmesiu detalėms ir patogumui.
Mes vis dar svarstome šeimos automobilį,taigi reikia kalbėti apie matmenis ir erdvumą. „Audi A4“ universalas tapo didesnis nei pirmtakas. Pagal ilgį modelis siekia 4725 mm, plotis - 1842 mm, aukštis - 1840 mm. Nepaisant to, kad automobilis išoriškai atrodo per platus ir veržlus, jis yra gana aukšto dydžio.
Bagažinė su naudojamomis galinėmis sėdynėmismažas - 505 litrai. Sulenkę galinę eilę galite gauti 1000 litrų daugiau. Salono viduje nėra ankšta, tačiau didelių šeimų ar kompanijų geriau nevažiuoti didelių atstumų. Šiuo tikslu geriau tinka senesnis modelis, kuris bus aptartas toliau.
Po universalo gaubtu gali būti vienas iššie varikliai: 1,4 litro, esant 150 arklio galiai, 2 litrai, esant 190 arklio galių, ir du panašūs dyzeliniai agregatai. „Audi A4“ universalai yra dviejų tipų - „Design“ ir „Sport“. Pigiausias variantas su 1,4 litro varikliu ir „Design“ paketu automobilio savininkui kainuos apie 1 milijoną 950 tūkstančių rublių. Už turtingiausią konfigūraciją su galingu 2 litrų varikliu turėsite sumokėti daugiau nei 2 300 000 rublių.
Šis automobilis puikiai tinka mažiemsšeimos. Be to, jis gali būti naudojamas kaip verslo automobilis ir darbui. Be to, automobilis puikiai atlieka savaitgalio transporto funkciją. Vairuotojas gali mėgautis važiavimu galingo variklio ir tikslaus universalo valdymo dėka.
A6 yra suaugęs ir rimtas automobilis.Tai įrodo visa mašinos išvaizda. Modelis yra sedanas ir universalas. Tie, kurie nėra susipažinę su „Audi“ gaminiais, vargu ar skirs A4 ir A6 universalus. Tačiau čia yra skirtumų.
Pirma, A6 yra verslo klasė.Atitinkamai viskas jame daroma kokybiškiau ir brangiau. Kiekvienam savininkui galima sukurti unikalų paketą, kuris patenkins visus būtinus poreikius. Automobilis buvo atnaujintas 2014 m. Tokia forma automobilis gaminamas iki šiol.
Kadangi kiekvienas klientas gali pateikti savo konfigūraciją su jam reikalingomis galimybėmis, „Audi A6“ universalas neturi fiksuotų pasirinkimų rinkinių.
Automobilis parduodamas su vienu iš trijų varikliųpasirinkimas: 1,8 litro su 190 arklio galių, 2 litrų su 250 arklio galių ir 3 litrų su 333 „arkliais“ po gaubtu. Visi variantai yra benzininiai. 1,8 litro variklyje yra mechaninė arba automatinė pavarų dėžė. Galingesni variantai derinami su automatine pavarų dėže.
Paskutinė karta gavo pagyrimus iraukšti saugos įvertinimai. Net neturint papildomų galimybių, automobilio negalima prastai vertinti pagal komplektaciją. Automobilio bagažinė yra šiek tiek didesnė nei A4 universalo - 565 litrai išskleistos galinės sėdynės ir 1680 sulankstytos galinės sėdynės.
Pigiausias universalo variantas su 1,8 varikliulitrų, o rankinė pavarų dėžė kainuos 2 milijonus 600 tūkstančių rublių. Turtingiausia įranga su galingu 3 litrų varikliu kainuos šiek tiek daugiau nei 3 milijonus 600 tūkstančių rublių.
„Audi“ universalai yra derinysvadovų klasė ir šeimos automobilis. Tuo pačiu metu vokiečiai daro šį derinį itin subalansuotą, todėl sunku įvertinti automobilį vienoje konkrečioje kategorijoje. Abu automobiliai gali būti naudojami kasdieninėms komandiruotėms, šeimos atostogoms. Tuo pačiu metu „Audi“ gali „užsidegti“ ant asfalto ir suteikti daug emocijų bei vairavimo malonumo.
