"Toyota Corolla" ("hečbekas") yra laikomasvienas iš seniausių savo klasės automobilių. Jos pirmoji karta vėl pamatė 1966 m. Po 40 metų masinės gamybos, bendrovė išleido dešimtą kartą legendinių automobilių automobilį. Bet dėl to japonai ne sulėtėjo, o nuo 2014 m. Rusijos rinkoje mes galėsime pamatyti 11-tą kartą "Corolla". Naujųjų metų išvakarėse mes stengsimės apsvarstyti visas naujojo japo ypatybes ir išsiaiškinti, kaip sėkmingai šis modelis pasirodė Rusijos rinkai.
Dizainas
Išorinis automobilis yra žingsnis arčiau europiečiųstandartai ir tampa patrauklesnės nei „Toyota Corolla“ (hečbekas) 10-oji karta. Kūno dimensijos naujovėje išliko beveik nepaliestos, tačiau jos dizainas labai pasikeitė. Europos (ir rusų) hečbeko versija išsiskiria nauju apšvietimu ir stilingesniu buferiu. Didelė grotelė pabrėžia šio automobilio jaunystę ir sportiškumą. Žvelgiant į automobilio nuotrauką, galime pasakyti, kad „Toyota Corolla“ (hečbekas) derinimas vis dar paliekamas iš konvejerio.
Beje, versija, pateikta Rusijos rinkoje,Labai skiriasi nuo amerikietiškos. Amerikietiškos versijos naujovė yra mažiau brutali ir agresyvi, dėl kurios automobilis minioje yra mažiau žinomas.
Viduje
Interjero dizainas labiausiai panašus"Toyota Avalon" savybės, kurios suteikia naujam produktui didesnę eleganciją ir patogumą. "Toyota Corolla" ("hečbekas") 2014 m., Palyginti su jubilieju, dešimtojoje kartoje, gerokai skiriasi.
Это явно не дешевый «бюджетник».Nėra šviežių formų ir trūkumų. Tačiau europizacijos procesas palietė „Toyota“ tik išoriškai. Viduje jis yra tipiškas amerikietiškas automobilis su būdinga torpedo ir centrinės konsolės architektūra. Kaip ir kamieno, jo tūris padidėjo tik 2 litrais.
Techninė dalis
„Toyota Corolla“ (hečbekas) galima įrengti trimis4 cilindrų benzininiai varikliai. Tarp jų yra 1,3 litrų „aspiruotas“, kurio talpa yra 99 arklio galios. Vidutinis 1,6 litrų tūris turi „žirgus“. 1,8 litro vyresnio amžiaus vienetas sukuria 140 arklio galių. Visas variklio diapazonas baigiamas dviem transmisijomis. Tai gali būti šešių greičių mechaninė pavarų dėžė arba nuolat keičiantis CVT 7 virtualiems įrankiams.
Reikėtų pažymėti, kad pirmieji du vienetai nebuvosuprojektuotas nuo pat žemės paviršiaus. Jų inžinieriai pasiskolino iš jaunesniojo Auris. Tačiau prieš pradėdami juos gaminti masiškai, japonai žymiai pertvarkė visas elektrines, pridėdami joms galią ir sukimo momentą.
Kaina:
„Toyota Corolla“ (hečbekas) standartiškaibus parduota už 659 tūkstančius rublių. Brangiausia versija su 1,8 litro varikliu ir kintama transmisija kainuos mažiausiai 879 tūkstančius rublių. Atsižvelgiant į naujienų pateikiamumą ir kainą, galime pasakyti, kad vienuoliktoji „Toyota“ nusipelno ypatingo visuomenės dėmesio.
