Žinoma, visi vidaus vairuotojai klausia, kokia galutinė konfigūracija turės "Lada Vesta" automobilį.
Manoma, kad šį klausimą galima atsakyti keturis būdus. Apsvarstykite automobilių gamintojo pateiktą eilutę.
Tai yra silpniausia pateiktų vienetų dalis,kuri bus įrengta "Lada Vesta". Čia variklis čia tik lyginamas su vėlesnėmis versijomis, ir šis požymis taps aiškus. Tiesą sakant, tai yra VAZ-11186 modifikacija. Šio variklio skirtumas priklauso tik nuo to, kad jame įrengti skirtingi įleidimo ir išmetimo vožtuvai. Likusios savybės yra panašios į senąjį modelį.
Anksčiau variklis jau buvo įmontuotas ant modelių"Grant" ir "Priora" kartu su rankine 5 greičių pavarų dėže. Tačiau, atsižvelgiant į didesnį "Lada Vesta" dydį, atrodo, kad jai nepakaks šių galimybių.
Šis modelis jau yra labiau suinteresuotas.Jame variklio poslinkis yra 1,6 litrų, o galia - iki 106 arklio galių. Rezultatas buvo pasiektas dėl vožtuvų skaičiaus: iš jų 16 yra aštuoni, kurių pagrindu yra „Lada Vesta“.
Variklis bus tiksliai sumontuotas ant hečbeko ir„Classic“ komplektas kartu su rankine pavarų dėže. Atrodo, kad ši versija yra priimtina Rusijos keliams. Bet jums reikia tik stebėti laiko juostą, tarsi vožtuvo gedimas greitai pablogėtų. Kitas svarbus trūkumas yra triukšmas, ir laikui bėgant jis taip pat gali prisidėti.
Šis pakeitimas bus galingiausias irvisų keturių produktų našumas, nepaisant to, kad jis nėra pats brangiausias. Labiausiai tikėtina, kad variklis bus sumontuotas ant sporto versijos, ilgai laukto vagono daugeliui automobilių entuziastų, ir jis taip pat gali būti įtrauktas į „Lux“ paketą. Šis „Lada Vesta“ variklio tūris turi 1,8 litrų (pagerintoje surinkimo sistemoje 21179).
Sakoma, kad variklis ateis su automatine penkių greičių automatine pavarų dėže.
Šis maitinimo blokas jau įkvepia pasitikėjimą. Čia variklio galia yra 122 arklio galios, tačiau su papildomais patobulinimais jie gali būti padidinti net gamykloje.
Žinoma, galia sukels didesnį degalų suvartojimą. Bet gerbėjų gerbėjai vos niekada nesustabdė šio fakto.
Šis variklis yra brangiausias linijoje dėl to, kad jis yra importuotas. Toks variklis sumontuotas daugelyje „Nissan“ automobilių.
Įrengtas mūsų „Lada Vesta“„Nissan“ variklyje bus šios specifikacijos: variklio galia yra 1,6 litrų, tačiau joje yra 114 arklio galių, o tai yra labai geras rodiklis. Todėl net sunkus „Lada“ galės padaryti mobilųjį ir greitą. Tiek piliečiai, tiek vairuotojai, dažnai keliaujantys priemiesčio maršrutu, negali pamiršti šių teigiamų savybių.
Be to, tai tikrai patikima. Ekspertai teigia, kad jo darbinis gyvenimas viršys daugiau nei pusantro karto įprastų VAZ vienetų, turinčių tą pačią variklio galią.
Todėl verta jį atidžiau pažvelgti. Iš tikrųjų, kalbant apie praktiškumą, įmanoma, kad ji atsipirks, palyginti su kitais, pigesniais pakeitimais.
Įdiekite šį variklį, numatytą kūnuikupė. „Lada Vesta“ tampa išraiškinga ir netgi su sportu. Todėl variklis, kurio savybės daugeliu atvejų yra panašios į jaunesnes versijas, gali jas atkurti.
