Norėdami sumažinti trinančių dalių nusidėvėjimą, apsaugąpaviršiams aukštoje temperatūroje ir apsaugai nuo korozijos naudoti tepalinę alyvą. Kuris yra geresnis ir kuo skiriasi? Kokios yra tepimo skysčių klasifikacijos? Apie tai mes kalbėsime šiame straipsnyje.
Благодаря применению смазывающей жидкости в pavarų dėžė apsaugo mechanines dalis nuo įsiskverbimo, priešlaikinio susidėvėjimo ir kitų pažeidimų. Tai užtikrina tankios plėvelės formavimas. Be to, tai sumažina pavarų apkrovą ir dėl to triukšmą mechanizmo veikimo metu. Tepimo skysčio funkcija taip pat yra pašalinti šilumą nuo kontaktinių paviršių. Taigi energijos nuostoliai trinties metu žymiai sumažėja. Transmisijos alyvos, taip pat varikliai, turi skirtingą klasifikaciją.
Yra vietinis GOST perdavimuitepimo skysčiai. Atsižvelgiant į klampumą ir eksploatacines savybes, jie yra suskirstyti į penkias grupes. Kiekvienas iš jų turi savo pavadinimą. Pavyzdžiui, TM4-10 reiškia:
ТМ - pavarų alyva;
4 - operacijų grupė;
10 - klampos laipsnis.
Apsvarstykite juos išsamiau.
TM-1 yra grupė, kuriai priskiriami vasaros ir žiemos nigroliai. Tai žalios liekanos, susidariusios distiliuojant aliejų.
TM-2 yra vairo ir transmisijos alyvų grupė. Jie pasižymi prasta kokybe, todėl naudojami tik seniems vidaus keleiviniams automobiliams.
TM-3 yra tokie tepalai kaip, pavyzdžiui, Tsp-10, Tsp-15K. Jie naudojami sunkiųjų cilindrinių, kūginių ir spiralinių-kūginių tipų sunkvežimiams.
TM-4 aliejai yra: „Tsp-14gip“, „Tsgip“ ir „TSZ-9gip“. Pastarasis tipas naudojamas šiauriniuose regionuose sunkvežimiams, kur temperatūra gali siekti penkiasdešimt laipsnių šalčio. Pirmasis tipas naudojamas vidutinio klimato zonose ir karštame klimate.
TM-5 yra TM5-12rk ir TAD-17i aliejai. Pirmasis tipas sunkvežimiams naudojamas kaip šaltas klimatas kaip visas sezonas, o antrasis - karštame ir vidutinio klimato klimate.
Europoje, JAV ir mūsų šalyjeplačiai paplitusios dvi klasifikacijos: SAE ir API. Jie yra patogūs ir papildo vienas kitą. Vienas iš jų nustato klampą, o kitas skiriasi priklausomai nuo jame esančių priedų.
Ši klasifikacija taikoma ne tik transmisinėms alyvoms, bet ir variklinėms alyvoms, nors ji ir skiriasi. Panagrinėkime abi rūšis išsamiau.
Šią klasifikaciją sukūrė amerikietisinžinierių draugija. Pagal jį tepimo skystis skirstomas į tipus, priklausomai nuo klampos. Visi žino šią klasifikaciją, ir ji naudojama, nes dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja transmisijos alyvą, sutelkdami dėmesį į šį klampumo rodiklį.
Kas yra geresnė, sprendžiama atsižvelgiant į transporto priemonės eksploatavimo temperatūrą. Todėl siūlomi aukštų ir žemų temperatūrų tipai.
Tikrinama klampa esant žemai temperatūrai,matuojant greitį, kuriuo pasiekiama šimtas penkiasdešimt tūkstančių Brookfield CP. Tada temperatūra fiksuojama. Jei ši vertė bus viršyta, guoliai pradės gesti. Žinoma, procesas priklauso nuo tiltų struktūros. Bet tai, kad neigiamas poveikis jiems prasidės, yra nustatytas faktas. Štai kodėl taip svarbu laikytis žemos temperatūros indikatoriaus rekomendacijų.
Jei temperatūra dažnai pasiekia trisdešimt laipsnių šalčio, tada rankinėms transmisijoms tinka sintetinės alyvos, pažymėtos 75W-XX ir penkių tūkstančių cP klampos riba.
Aukštos temperatūros maksimumas nustatomas šimtu laipsnių. Todėl perdavimo elementai nepradės blogėti, net jei jie bus naudojami dvidešimt valandų esant aukštai temperatūrai.
Ši klasifikacija yra labiausiaiuniversali, kuri nustato reikalingą transmisijos alyvą. Kuris iš jų yra geresnis, parenkamas pagal GL žymėjimą. Dažniausiai mūsų šalyje yra GL-4 ir GL-5.
Mechanikams iš esmės jie taip pat įgyjatransmisinės alyvos GL-1 ir GL-2. Jie tinka švelniems ir vidutiniams darbo režimams, o antrame variante yra net priedų. Bet jie rado didesnį žemės ūkio technikos pritaikymą.
GL-4 ir GL-5 yra universalūs įvairioms sąlygoms, turi pakankamą priedų rinkinį. Pastarasis tipas nebetinka rankinei pavarų dėžei.
Yra ir kita produktų klasifikacijapateikė Zahnadfabrik Friedichshafen. Jei įsigijote tokią reduktorių alyvą, kuri yra geresnė, jums jau nekils klausimų, nes šis tepalas priklauso aukščiausios kokybės ženklui. Žymėjimas gali būti nuo ZF TE-ML 01 iki ZF TE-ML 15. Šiandien šis kokybės rodiklis tampa labai populiarus.
Kiekviena klasė apima tepalus su skirtingomis alyvos bazėmis: mineralinėmis, pusiau sintetinėmis ir sintetinėmis. Taip pat apima skirtingą tepalų klampą ir rūšis.
Tiek mineraliniai, tiek pusiau sintetiniai irsintetinės pavarų alyvos tarnavimo laikas yra ilgas: nuo dvidešimt iki šimto tūkstančių kilometrų. Atstumas priklauso nuo tepalo kokybės, taip pat nuo eksploatavimo sąlygų ir mechanizmo konstrukcijos. Alyvos keitimas atliekamas tik labai pasikeitus jo eksploatacinėms savybėms.
Stabilią veiklą užtikrinakad yra patikima apsauga nuo kelio dulkių prasiskverbimo, o tai tampa pagrindine kokybės pablogėjimo priežastimi. Taip pat funkcionalumas krenta, kai drėgmė patenka į mechanizmą. Todėl, jei įrenginys bus gerai uždarytas visų mazgų ir jungčių, eksploatacinės savybės ilgą laiką išliks aukštos.
Šis tepimo skystis priklausoviso sezono klasė. Aliejai sutirštėja ir nesutirštėja. Pirmieji turi specialių priedų ir yra žymimi dviem skaičiais, o antrieji neturi tirštiklių ir yra pažymėti vienu numeriu.
Pavarų alyva 75W90 priklauso sutirštintam tipui. Jo ypatumas yra tas, kad esant darbinei temperatūrai klampa yra vienoda, o esant žemai temperatūrai tepalas tampa plonesnis.
Transmisinės alyvos 75W90 kaina yra tradiciškai aukšta, nes ji pasižymi puikiomis savybėmis, todėl mechanizmą galima eksploatuoti be rūpesčių esant įvairiems darbo režimams.
Tepalas gali atlaikyti žemą temperatūrą iki keturiasdešimt laipsnių šalčio. Jie, kaip ir kitos rūšys, labai lengvai toleruoja aukštą temperatūrą.
Šios parinkties pavadinime yra raidė W, kurireiškia žiemą, o išvertus iš anglų kalbos - „winter“. Pavarų alyva 80W90 priklauso žiemos rūšims. Kaip ir 85W90, jis puikiai tinka šaltam klimatui. Šis aliejus, kaip ir ankstesnis, priklauso sutirštintoms rūšims. 80W90 yra gana pajėgi atlaikyti temperatūrą iki dvidešimt šešių laipsnių šalčio.
Kaip pavyzdį paimkite ZIC 75W90 pavarų alyvą. Jis pasižymi viena iš geriausių žemos temperatūros srauto savybių.
Pagal API, aliejui būdingas GL-4/5.
Pliūpsnio temperatūra yra 230 laipsnių.
Pylimo temperatūra yra 45 laipsniai žemiau nulio.
Taigi galime daryti išvadą, kad šis aliejustransmisija 75W90 (kurios kaina yra daugiau nei pusantro tūkstančio rublių, tai yra, ji kainuoja gana daug), užtikrins puikų agregato veikimą, o pavaros persijungs švelniai ir sklandžiai. Didelis sinchronizavimo našumas tuo pačiu apsaugo pavaras nuo ankstyvo nusidėvėjimo ir garantuoja puikų našumą ilgą laiką.
Tačiau nereikia to pamiršti, kadNorėdami pasirinkti tinkamą pavaros alyvą iš ZIC ar kito modelio, pirmiausia turite atkreipti dėmesį į naudojimo instrukciją. Galų gale yra automobilių, kuriems alyvos keitimas per visą tarnavimo laiką visiškai nėra numatytas.
