„Formulės 1“ automobilis - tobulas automobilis

Karališkos automobilių lenktynės, kurios yra populiarioskaip ir „Formulė 1“, milijonai žmonių visoje planetoje nepalieka abejingų sau. Kažkas yra tiesiogiai užfiksuotas pačių varžybų eigos, o kažkas tiesiog džiaugiasi dalyvaujančiais automobiliais, kurių kiekvienas vadinamas „Formulės 1 automobiliu“. Keliais žodžiais apie šiuos automobilius, tada automobilių sporto pasaulyje jie yra technologiškai pažangiausi, greičiausi ir todėl brangiausi. Niekas negali prilygti greičiui ratu su tokiomis mašinomis, o tai iš esmės pasiekiama dėl didžiausios prispaudimo jėgos, kurią suteikia automobilio aerodinamika.

Pats terminas „automobilis“ iš pradžių kilo iš mūsųastronomijos mokslas, kuriame jis žymi ryškų meteoritą ar dangaus kūną. Dabar šis žodis taip plačiai naudojamas automobilių pasaulyje, kad jis tiesiog priprato ir yra interpretuojamas kaip automobilis su atvirais ratais, padalytas į klasę, kuri išsiskiria nuo kitų automobilių. Pirmasis „Formulės 1“ automobilis oficialiai gimė 1950 m., Tačiau jo analogai dar 1920 m. Dalyvavo Europos „Grand Prix“ čempionate.

Vyriausia tarp visų yra komanda„Ferrari“, kurio automobiliai pasikeitė labiausiai. „Formulės 1“ lenktyniniai automobiliai aktyviai kūrėsi ir keitėsi labai dažnai. Jei paimsite ir palyginsite du tos pačios „Ferrari“ komandos automobilius su 10 metų skirtumu, aiškiai matysite, kad jie yra visiškai skirtingi.

Dabar, kaip ir prieš daugiau nei šešiasdešimt metų,dizaino savybes ir technines charakteristikas, kurias turi atitikti „Formulės 1“ automobilis, nustato varžybų nuostatai. Jame yra išdėstyti visi, net mažiausi, niuansai, susiję su automobilio konstrukcija, jo galios agregato apimtimi, padangų dydžiais ir pan.

Reikėtų pažymėti, kad 2007 mtaisyklės nustatomos kasmet. Manoma, kad daugiausia jų buvo pristatyta 2009 m. Tada visų komandų inžinieriai susidūrė su užduotimi pastatyti iš tikrųjų naujus automobilius. Tokių naujovių rezultatas buvo radikalus pasikeitimas varžybų jėgų derinime, kai greitos, sėkmingos komandos persikėlė į autsaiderių skaičių, o jų vietoje pasirodė gana lėti lenktynių atstovai.

Visame automobilio komplekte yra apie 80 tūkstelementai. Pagrindas yra vadinamasis monokokas, kurį gaminant naudojamas anglies pluoštas arba anglis. Atkreipkite dėmesį, kad kiekvienas „Formulės 1“ automobilis paprastai turi tris atskirus monokošus. Priešais jį yra piloto sėdynė, skirta tik konkrečiam vairuotojui, ir priekinė pakaba. Gale yra pavarų dėžė, variklis, deformuojamas degalų bakas ir išmetimo sistema.

Kiekvienam automobiliui tenka labai svarbus vaidmuoaerodinaminiai elementai, užtikrinantys jėgą. Tarp jų yra galiniai ir priekiniai sparnai, pagaminti iš anglies pluošto. Be viso to, automobiliui taip pat reikalinga elektronika, veidrodžiai, trosai, pakabos svirtys ir pan. Visa tai kartu kainuoja didelius pinigus.

Daugelį žmonių domina klausimas, kiekyra „Formulės 1“ automobilis. Kaina labai priklauso nuo to, kuri komanda atliko surinkimą. Kaip rodo praktika, mažoms komandoms automobilis kainuoja kelis šimtus tūkstančių dolerių, o didesnėms tam reikia kelių milijonų. Brangi yra ir dabartinė automobilių priežiūra, kuri pasiekia 20 milijonų dolerių per sezoną lygį, kurio metu automobilis nuvažiuoja apie aštuonis tūkstančius kilometrų. Taigi paaiškėja, kad kai kurioms komandoms vienas kilometras kainuoja mažiausiai 500 USD.