Šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti skirtingais tipaistransmisijos. Jis gali būti automatinis su visais žinomais „spurgos-sukimo momento keitikliais“, bepakopiu variatoriumi, DSG („Audi“ koncernas), „tiptronic“ ir kt. Bet kad ir kaip patobulintos pavarų dėžės, klasikinė „mechanika“ laikoma viena patikimiausių. Visi vidaus gamybos automobiliai yra aprūpinti tokiais. Išimtis yra naujausios „Kalina“ ir „Vesta“ kartos aukščiausios klasės konfigūracijose, kuriose įdiegta automatinė transmisija. VAZ-2114, nepriklausomai nuo pagaminimo ir konfigūracijos metų, visada buvo aprūpintas „mechanika“. Na, pažvelkime į jo įrenginį, veikimo principą ir veikimo ypatybes.
Mechaninė greičių dėžė skirta transmisijai.sukimo momentas nuo variklio iki ratų. Jį valdo speciali svirtis (pavarų perjungimo jungtis). VAZ-2114 yra aprūpintas klasikiniais „penkių pakopų“, taip pat „Prior“, „dešimčių“ ir kitais vidaus gamybos automobiliais.
Kuriant „VAZ-2114“ transmisiją daroma prielaida, kad yra šie elementai:
Pavarų perjungimo grandinė yra ant svirties.
Šių detalių dėka suvokimas irsukimo momento perdavimas iš variklio smagračio toliau į ratus. Kiekviena pavara turi skirtingą dantų skaičių ir pavarų santykį. Su kiekvienu vėlesniu perdavimu jis mažėja.
Kalbant apie pastarąjį, jo pavarų santykisyra 3.53. Atvirkštinis greitis sukasi transmisijos veleną priešinga kryptimi. Norėdami tai padaryti, jai reikia papildomo veleno su atskira pavara. Dėl to pavarų porų skaičius pasikeičia į nelyginį, o sukimo momentas keičia savo kryptį. Be to, šiai pavarai nėra sinchronizatoriaus - jos nebus galima įjungti greičiu. Pavarų dėžė VAZ-2114 turi transmisiją su vienodu pavarų skaičiumi, kuris yra 0,941. Tai ketvirtas greitis. Taigi transmisijos išėjimo velenas sukasi tokia pat jėga kaip ir išėjimo velenas. Tai yra, dviejų elementų kampinis sukimosi greitis yra vienodas. Vairuotojai tai vadina „tiesia linija“.
Didžiausias transporto priemonės sukimo momentas -pirmasis greitis. Varikliui sukti ratus nėra sunku, tačiau automobilio greitis neviršys 40 kilometrų per valandą. Pasiekus šį greitį, tachometro adata paprastai yra raudonos skalės. Todėl tolesniam judėjimui būtina įjungti silpnesnę, bet greitesnę pavarą. Tada į trečiąjį, keturgubą ir pan. Visi perjungimai turi būti atliekami nuosekliai. Variklio galios nepakanka, kad užtikrintai pagreitintumėte automobilį 20 kilometrų važiuojant trečiąja pavara. Žinoma, nebent tai būtų 5 litrų V-8.
Norėdami neįtraukti VAZ-2114 kontrolės punkto remonto,gamintojas rekomenduoja reguliariai keisti tepalus. Apskritai dauguma mechaninių pavarų dėžių nereikalauja priežiūros. Tai yra, tepalo keitimo laikotarpis yra pačios pavarų dėžės išteklius. Bet tai taikoma importuotiems automobiliams. Kalbant apie „Samarą“, galime pasakyti, kad normaliam pavarų veikimui reikia pakeisti alyvą pavarų dėžėje. VAZ 2114 nėra išimtis. Gamintojas skiria 60 tūkstančių kilometrų laikotarpį. Taip pat rekomenduojama jį pakeisti po ilgo neveiklumo. Pavyzdžiui, po „žiemojimo“ automobilio garaže ar gatvėje. Skirtingai nuo variklio alyvos, transmisijos alyva turi didesnį klampumą. Automobiliui VAZ-2114 jis yra 80W-85.
Pirmiausia turite paruošti reikiamą kiekįaliejaus ir seno indo „darbui“. Standartinis penkių greičių dėžės tūris yra 3,3 litro. Alyvos keitimo procedūra nėra sudėtinga, tai galite padaryti patys. Jis pilamas per matuoklį. Preliminariai rekomenduojama dėžutę „pašildyti“, kad aliejus taptų skystesnis (ypač žiemą). Iš anksto išvalome kanalizacijos ir užpildo paviršių (paprastai tai yra atsukamas zondas) nuo nešvarumų. Tada nuimame guminį kamštį ir viela nuvalome pačią skylę. Mes pakeičiame konteinerį senu aliejumi. Jis gali būti pagamintas iš nereikalingos plastikinės talpyklos, peiliu išpjovus šoną.
Norėdami padidinti pavarų dėžės išteklius,būtina ne tik reguliariai keisti alyvą, bet ir teisingai ją pakeisti. Netraukite pavarų perjungimo svirties - perjungdami iš „pirmos“ į „antros“, laikykitės trumpų pauzių.
Taigi, mes sužinojome įrenginį ir veikimo principą.automobilio VAZ-2114 mechaninė transmisija. Paprastai tariant, „mechanikos“ mechanizmas yra labai patikimas - jį sunku sulaužyti. Tačiau laiku pakeitus alyvą ir agresyviai keičiant, jos ištekliai sumažėja kelis kartus.
