Gali kilti su slankiojo greičio problema.kiekvienas automobilio savininkas. Ir nesvarbu, karbiuratorius yra variklis arba purkštuvas. Aštrių greitų šuolių priežastys gali būti gana daug. Ir šiandien apsvarstysime situaciją, kai apyvartos plūduriuojamos VAZ-2114, taip pat, kaip šią problemą galima išspręsti.
Labai dažnai šios problemos priežastis yratai yra automobilio „smegenys“, ty elektroninis valdymo blokas. Jei kuris nors jutiklis, atsakingas už tinkamą vidaus degimo variklio veikimą, nepavyksta, arba kai įsiskverbia trečiosios šalies oras, kompiuteris negali suteikti sistemai konkrečios ir tikslios komandos, kuri sukelia plaukiojančius posūkius. Tokiu atveju turėtumėte eiti į techninės priežiūros centrą ir diagnozuoti kompiuterį, nes sunku nustatyti klaidų ir gedimų kodus atskirai be specialių įrankių ir įrenginių.
Žinoma, jei kompiuteris pateikia neteisingas komandas, tai nereiškia, kad jis nepavyko. Pažeidimo priežastį galima rasti šiuose jutikliuose:
Būtent dėl šių dalių dažniausiai plaukiama greičiu VAZ-2114.
Jei visi šie elementai veikia teisingai, turėtumėtediagnozuokite uždegimo žvakes ir patikrinkite oro filtro būklę. Beje, kartais plūduriuojančių posūkių priežastis nėra pats jutiklis, o jo elektros laidai.
В первую очередь проверяем датчик РХХ.Vidaus gamybos automobiliuose jis sumontuotas ant droselio korpuso prie droselio padėties jutiklio dviem tvirtinimo varžtais. Norėdami išbandyti jo veikimą, turime paruošti multimetrą. Pirma, išjunkite uždegimą, tada atjunkite bloką su jutikliu esančiu laidu ir, naudodami prietaisą, išmatuokite atsparumo lygį tarp reguliatoriaus kontaktų. Normaliomis sąlygomis ši vertė yra 40–80 omų. Jei gauti rodmenys neatitinka normos, greičiausiai reguliatorius sugedo. Tokiu atveju jis turi būti pakeistas.
Kita eilutė, kurią reikia patikrinti, yra masės oro srauto jutiklis.
Šis prietaisas yra jutiklis.išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos. EGR vožtuvas nukreipia kai kurias šias dujas į variklio degimo kamerą, taip padidindamas visiško kuro degimo tikimybę ir sumažindamas toksiškų emisijų į atmosferą lygį. Pagal projektą ši detalė yra labai paprasta, tačiau labai dažnai susiduriama su problemomis.
VAZ-2114 „Samara“ su karbiuratoriaus ICE taip pat nėraapdraustas nuo tokios problemos. Laimei, tai atsitinka ne kiekvieną dieną, bet vis tiek. Pagrindinė to priežastis yra neteisingai sureguliuotas ar sugedęs pats karbiuratorius. Taip pat plūduriuojančius apsisukimus gali sukelti oro nutekėjimas arba sugedęs XX solenoidinis vožtuvas. Be to, verta patikrinti oro filtrą, ar jame nėra nuosėdų.
Bet dažniausiai plūduriuojančios apsisukimai kyla būtent dėl netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo. Tokiu atveju jūs turėtumėte jį sukonfigūruoti tinkamai sukdami varžtus, susijusius su kokybės ir kiekio degalais.
Kalbant apie solenoidinį vožtuvą, jis galidiagnozuokite neišimdami iš jo maitinimo laido. Kai uždegimas įjungtas, pakanka paliesti vožtuvo kontaktinį laidą - netrukus turėtų atsirasti būdingas paspaudimas. Jei taip nėra, galite pabandyti liesti kontaktą laidu, kuris yra prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Jei net po to negirdėjote spragtelėjimo, greičiausiai vožtuvas sugedo. Norėdami jį pataisyti, turite atsukti ir išvalyti purkštuką.
Taigi, mes sužinojome, kodėl VAZ-2114 greitis kinta ir kaip išspręsti šią problemą, atsižvelgiant į gedimo tipą.
