Sovietmečiu vienas populiariausiųTraktorius buvo buldozeris „T-130“, techninės specifikacijos, degalų sąnaudos ir kiti rodikliai, leidžiantys jį naudoti įvairiose srityse. Jis buvo naudojamas daugiausia sudėtingiausiems procesams, kurių kiti metodai negalėjo padaryti.
Nuo 1969 iki 1988 metų traktoriaus gamykloje„T-130“ buldozeris buvo gaminamas Čeliabinske. Specifikacijos, nuotraukos ir kita informacija apie jį siūlau apsvarstyti šiame straipsnyje. Tai yra tokia technologija, apie kurią galite kalbėti ilgą laiką. Jo ilgoje istorijoje jis nusipelnė.
Šio modelio traktorius turi keletą privalumųir nukreipti jį į bendrą paskirtį. Jis buvo universalus buldozeris. Dėl šios priežasties jos pasiskirstymas buvo toks didelis. Visą laiką gamykla pagamino daugiau kaip 242 tūkst. Vienetų.
Aštuntajame ir aštuntajame dešimtmetyjeSovietų Sąjungos regionuose ir draugiškose šalyse galima rasti „T-130“ buldozerį. Specifikacijos leidžia ją perkelti į šeštąją klasę.
Traktoriaus universalumą užtikrino ašmenys ir traukos gervės, su kuriomis buldozeris buvo būtinai įrengtas. Be to, „T-130“ darbuotojai turi kitų tipų montuojamų mechanizmų.
T-130 buldozeris, kurio techninės charakteristikos leido jam laimėti visuotinį pripažinimą, turėjo keletą privalumų. Tai apima:
Be kita ko, verta paminėti prieinamumąatsarginės dalys. Nepaisant to, kad buldozeris jau seniai nutrauktas. Naujos dalys, kurias galite lengvai įsigyti, puikiai tinka ir montuoti, nesukelia problemų.
Šio modelio charakteristikos suteikia jai galimybę atlikti bet kokį darbą. Paprastai jis buvo naudojamas sudėtingiausiems procesams. Jam taikomi tokie darbai:
Be žemės ūkio, buldozeris buvo naudojamas pramonės, miškininkystės, statybos ir kitose srityse.
Использование навесного оборудования позволяло buldozerį perkrauti pagal specializuotą techniką. Jos pagrindu buvo renkami pelkės, medienos ruošos sunkvežimiai, kabelių klojimo mašinos, vamzdžių klojimo mašinos, ripperiai, tranšėjų ekskavatoriai, poliai ir kiti tipai.
Keturių taktų montavimas ant traktoriausdyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi. Jo galia yra šimtas šešiasdešimt arklio galių. Bet pradžiai buvo atskiras benzininis variklis. Jis buvo pripildytas benzino ir variklio alyvos mišiniu santykiu nuo 1 iki 15. Pradedančio variklio buvimas leidžia sušilti variklio skysčio ir oro prieš pradedant jį. Tai palengvina darbo procesą, ypač šaltuoju metų laiku.
Pagrindiniai buldozerio matmenys:
Visiems traktoriaus darbui reikalingiems skysčiams buvo atskiri rezervuarai. Jų apimtis yra tokia:
Jų bendras tūris žymiai padidina viso traktoriaus svorį. Ir ji sveria beveik keturiolika su puse tonų.
„T-130“ buldozeris, kurio techninės charakteristikos aptartos aukščiau, turėjo standartinį prietaisą savo kategorijai. Pakeista tik atskirų elementų savybės.
Varikliui pirmaisiais metais buvo įdiegta D-130galia 130 arklio galių. Vėliau (po 1981 m.) Jį pakeitė D-160 variklis, kuris jau davė 160 arklio galių. Ši maitinimo bloko versija skyrė patikimumą ir patogumą. Technika su šiuo varikliu dirbo dykumoje ir už Arkties rato. Sumontuotas atskiras modifikavimas, kurio pagrindu buvo paimtas buldozeris "T-130" - "DZ-109". Šios versijos techninės charakteristikos yra labai didelės. Ir verta paminėti, kad ji labai gerai pasirodė tokiomis sąlygomis. Varikliai nepriekaištingai atitinka kuro kokybę. Jis veikia dyzelinu, žibalu ir netgi kondensatu.
В условиях сильных морозов первое время были problemos. Tačiau gamintojai greitai išsprendė šią problemą. Tos kopijos, kurios turėjo dirbti šiaurinėse zonose, buvo aprūpintos papildomais prieš paleidimo šildytuvais. Šie varikliai šildo visus darbinius skysčius.
Perdavimo vadovas. Ji turi aštuonis greičius. Nustatyta hidromechaninių dėžių modifikacija. Pakaba pusiau standi, įrengta spyruokle.
Buldozerį valdo sverto sistema. Jie dirba diržo sankabų sąskaita.
Stabdžių sistemos juostos tipas. Be to, yra sukamoji mova. Toks įtaisas leidžia traktoriui pasukti vienoje vietoje.
Traktoriaus populiarumas yra toks didelis, kad jis vis dar naudojamas.
