Buldozeris yra vienintelė mašina be kurioskainuoja bet kokį darbą, susijusį su dirvožemio plėtra. Nuo jos veikimo priklauso nuo visų operacijų statybos aikštelėje greičio. Todėl renkantis dėmesį, verta mokėti ne tiek šiuolaikinių modelių, kiek laiko patikrintų atstovų.
Svarbiausias iki šiol taikomas modelisBuldozeris yra AGROMASH 90TG. Ji buvo išleista 2009 m. Jo dizainas praktiškai nepasikeitė, tik dabar kopijos yra aprūpintos Suomijos gamybos „Sisu“ dyzeliniais varikliais, atitinkančiais pasaulio aplinkosaugos standartus. Tačiau dizaineriai vis dar stengiasi pagerinti našumą ir veiklos potencialą.
Nuo šiandien DT-75 buldozerisTai vienas iš patogiausių darbų iš universalių vikšrinių transporto priemonių atstovų. Mašinos konstrukcijos savybės leidžia dirbti su visomis oro sąlygomis.
Salone įrengta filtravimo ir drėkinimo sistema, taip pat šildytuvas, kuris sukuria patogias darbo sąlygas bet kuriame Rusijos regione.
Modelio techniniai rodikliai labai priklauso nuo jųjo pakeitimus, taip pat įdiegto variklio tipą. Mes pristatysime buldozerio DT-75 charakteristikas, kuriose įrengtas 95 AG galios agregatas, nes šis modelis yra populiariausias šiandien.
Kaip ir prieš 50 metų, DT-75 buldozeris ketinasuvirinti iš išilginių sijų rėmo. Galinė ašis ir pavarų dėžė vis dar yra galinėje dalyje. Toks įrengimas leidžia traktoriui tapti kuo stabiliau.
Platus vikšro diskas - nuo 390 mm iki 470 mmpriklausomai nuo konfigūracijos - suteikia technikai aukštą kryžių. Modelis gali būti valdomas bet kurioje grupėje, šlapžemėse ir visureigiuose. Tuo pačiu metu klirensas skiriasi nuo 326 iki 380 mm, o tai leidžia naudoti buldozerį šiukšlių išvalymui, šiukšlių valymui.
Buldozeris DT-75 turi hidrauliką,į kurį įėjo ilgo takto cilindrai, dėl kurių buvo galima sumažinti darbinį slėgį sistemoje ir optimizuoti jos veikimą, taip padidinant viso traktoriaus ilgaamžiškumą ir produktyvumą.
Nepriklausomai nuo konfigūracijos ir modelio, galiosvariklis yra 90-95 AG. Paprastai tai yra skysčiu aušinamas, keturių taktų, keturių cilindrų variklis. Elektrinę paleidžia akumuliatoriumi varomas elektrinis starteris. Darbui esant labai žemai temperatūrai PBZh-200 išankstinis šildytuvas buvo sumontuotas ant pateikto buldozerio. Žemiau galite pamatyti automobilio nuotrauką.
Transmisija pavaizduota 15 greičiųrankinė pavarų dėžė: 10 diapazonų darbui pirmyn ir 5 atbulinės eigos režimu. Sankaba yra dviguba, sausa, visam laikui uždaryta. Jo dėka, padidėjus sukimo momentui ir susidūrus su kliūtimi, padidėja traktoriaus traukos jėga.
Buldozerio kaina priklauso nuo daugelio veiksnių. Pirma, tai priklauso nuo modelio įrangos. Antra, iš prekybos platformos. Trečia, iš pirkimo regiono. Atsižvelgiant į pirmiau nurodytas aplinkybes, buldozerio kaina svyruoja nuo 700 tūkstančių iki 1,6 milijono rublių.
Didelę įtaką kainai turi ir metaimodelio išleidimas. Be to, jei už palaikomus 1990–2002 m. Egzempliorius jie prašo nuo 180 iki 300 tūkst. Rublių, tada už 2010–2017 m. Modelius - mažiausiai 800–900 tūkstančių. Naujausia 2009 m. 5 milijonai rublių.
Eksploatacijos metu buvo pastebėti vairuotojaidaugybė buldozerio pranašumų, kurie jį gerai išskiria iš kitų universalių vikšrinių transporto priemonių atstovų. Ypač dažnai išnaudotojai pastebi:
Atskirai kai kurie klientai pažymi ištvermę- vikšrinės transporto priemonės be pertrūkių lengvai dirba keliomis pamainomis. Kabina taip pat sulaukė gerų atsiliepimų, tačiau tik apie šiuolaikinius modelius. Akcentuojamas geras matomumas, ergonomiška prietaisų skydelis, kuriame trūksta visko, kas nereikalinga. Taip pat atkreiptas dėmesys į aukštą traktoriaus funkcionalumą dėl plataus priedų asortimento.
Apibendrinant reikėtų pasakyti, kad modelis tiksdaugumai operacijų statybvietėje. Nepaisant savo amžiaus, buldozeris išlaikė populiarumą. Šiame straipsnyje pateiktos nuotraukos negali atspindėti viso šios technikos puošnumo. Tai turi būti matoma tik savo akimis.
