Traukos guolis: dizainas, vertė, pakeitimas

Traukos guolis yra labai svarbusmechanizmų komponentas. Be jo jie negalės atlikti savo darbo. Iki šiol yra daug skirtingų guolių, kiekvienas turi savo pavadinimą, formą ir dydį. Jie yra plačiai naudojami, ir juos galima rasti bet kuriame moderniame mechanizme. Verta apsvarstyti, kaip išdėstyta ši informacija.

Guolis susideda iš cilindro formosvolai, išdėstyti skersai, ir kiekvienas tolesnis yra statmenas priešais jį. Be to, jie yra atskirti, kad apsaugotų separatorių (aparatas, padalijantis bet kurį produktą į dalis). Dėl šios konstrukcijos vienas guolis gali paimti krovinį iš visų pusių. Net neįtraukiamos ir ašinės radialinės apkrovos. Dėl puikių eksploatacinių savybių ir paprasto montavimo šie guoliai gali būti greitai sumontuoti šiuolaikinių transporto priemonių dalyse ir mazguose.

Verta išvardyti labiausiai paplitusius šių dalių modelius.

1) traukos guolis su išoriniu žiedu (arba su. \ Tvidinis integruotas). Ji turi tvirtinimo angas, nereikia tvirtinimo jungių. Įrengimas neturi įtakos šio dizaino veikimui, kad sukimosi tikslumas visada būtų stabilus. Šio tipo guolis naudojamas išoriniams ir vidiniams žiedams pasukti.

2) Traukos guolis su išoriniu žieduatskirti vidiniam sukimui. Taigi, pirmasis yra atskirtas, o šiuo metu antrasis yra prijungtas prie kūno. Toks modelis naudojamas, jei reikia vidinių žiedų sukimosi.

3) Atraminis guolis su nuimamu vidiniužiedas išoriniam sukimui. Ši dalis turi tas pačias savybes kaip ir ankstesnė. Jis naudojamas tik tais atvejais, kai reikalingas išorinio žiedo sukimosi tikslumas.

4) Vienas atskyrimas. Ji turi tokias pačias savybes kaip ir ankstesni. Tačiau jis padidino standumą.

Jau nekalbant apie guolių keitimą. Jei pradėsite blaškyti stovo atraminį guolį, turite jį skubiai pakeisti. Labai lengva pakeisti. Tam yra daugybė būdų.

Galima atlikti pilną posistemio išmontavimą su stabdžių disku ir kumščiu. Procesas užtruks daug galios, tačiau jums nereikės diegti naujo lygmens.

Kitas būdas yra lengviau - tiesiog reikia atskirti stelažą, kuriam atjunkite vairavimo kumštį. Tada būtina nuimti viršutinę dalį su amortizatoriaus spyruokle ir iš tikrųjų.

Kita galimybė.Pirmiausia reikia pašalinti stelažą, tada - pavasarį. Tada atsukite viršutinę veržlę, kuri yra ant amortizatoriaus strypo. Tada jums reikia pašalinti atraminį guolį - pamatysite antrąją veržlę ant strypo. Ji ir ji turės būti pakeista plonesne.

Kaip nustatyti, kiek laiko keisti dalį?Jei kai važiuojant ar stabdant mažu greičiu, kažkur šalia ratų yra girgždėjimas. Po šių garsų vairas eina į dešinę. Net jei išgirsite griovį kažkur šalia amortizatorių, kai vyksta „greičio nelygumai“ ir pažeidimai.