Straipsnyje sužinosite, kas yra "VAZ 2106" laikmatis.Jo pagrindinės funkcijos - paskirstyti didelę įtampą žvakėms. Dėl specialių atliktų funkcijų jis taip pat vadinamas uždegimo paskirstytoju. Dėl klasikinių "VAZ" automobilių serijos jis sumontuotas ant paties variklio. Jis yra kairėje pusėje, yra sumontuotas papildomuose mechanizmuose.
Kėbulas pagamintas iš specialaus aliuminiolydiniai. Jame yra kontaktinė grupė. Viršutinėje dalyje yra plastikinis dangtelis, kuriame pačiame centre įrengtas judantis anglies kontaktas. Jis naudojamas perduoti aukštos įtampos į vidaus degimo variklio skirstytuvą. Pačiame platintojo centre yra ašis, kuri įjungia kontaktinę grupę ir pats slankiklį.
Крышка распределителя изготовлена из специальной plastikai. Jame yra penki kaiščiai, skirti prijungti prie aukštos įtampos laidų. Uždegimo ritė prijungta prie centrinės išvesties. Keturi kiti reikalingi, kad perjungimas būtų uždarytas. Naudojant specialų veleną, sukimo momentas perduodamas iš variklio bloko esančio pavaros. Veleno sukimas atliekamas specialioje metalinėje keramikoje.
Aliuminio korpuse yra daugmažų mechanizmų, įskaitant kontaktinę grupę. Jis sumontuotas ant judančios plokštės su dviem varžtais. Tarpas reguliuojamas pasukant kontaktinę grupę ant plokštės, su sąlyga, kad montavimo varžtai yra šiek tiek traukiami. Iš viršaus yra slankiklis, jis yra tiesiai ant skirstytuvo ašies. Detaliau verta apsvarstyti konstrukciją, nes platintojas VAZ 2106 yra uždegimo sistemos „širdis“.
Pagrindinė jo dalis pagaminta iš metalo. Bet viršutiniame slankiklio plastikiniame dangtelyje yra nedidelis įdubimas, kurio viduje sumontuotas pastovus rezistorius, kurio atsparumas yra 5-6 kOhm. Jis naudojamas apsaugoti nuo radijo trukdžių. Platintojui reikia nuolatinės priežiūros. Jis turi būti laiku suteptas, kontaktinė grupė ir dangtis turi būti pakeisti. Taip pat būtina išvalyti svorius po bėgiku.
Jei judantis kontaktas staiga nepavykstadangtelio viduje arba atsirado slankiklio lūžis (paprastai tai atsitinka, kai nuolat suskirstomas pasipriešinimas), būtina pakeisti šiuos elementus. Slankiklį galima patikrinti multimetru. Visi darbai prasideda tuo, kad automobilio elektros laidai yra atjungti nuo akumuliatoriaus. Po to dangtelis nuimamas iš skirstytuvo ir tiesiogiai pradedamas VAZ 2106 skirstytuvo remontas.
Norėdami tai padaryti, turite užfiksuotispaustukai. Pažvelkite į dangtelio vidų ir vizualiai įvertinkite centrinio anglies kontakto būklę. Jūs netgi galite pabandyti švelniai judinti pirštą, kad pamatytumėte, ar jis sugedęs. Taip pat patikrinkite, ar visame dangtyje nėra pažeidimų, pvz., Įtrūkimų ar drožlių.
Jei dangtelio viduje yra daug dulkių,tai rodo, kad anglies kontaktas yra pernelyg susidėvėjęs. Tokiu atveju padės tik dangtelio pakeitimas. Nors laikinas viso vidinio paviršiaus valymas tirpikliu gali padėti. Pakeisti skirstytuvo dangtį nėra sunku, tereikia išjungti visus šarvuotus laidus ir juos sumontuoti ant naujo. Verta paminėti, kad esant per dideliam įvorių nusidėvėjimui, jums reikia pakeisti tik VAZ 2106 skirstytuvą. Jo kaina yra vidutiniškai 800-900 rublių.
Kitame etape patikrinkite slankiklį. Jame neturėtų būti jokių pertraukų ar trumpųjų jungimų. Apsiginkluokite multimetru, iš anksto nuvalykite bėgiko paviršių nuo dulkių, taip pat nuvalykite metalinius kontaktus, tik atlikę matavimus. Nustatykite multimetrą į varžos matavimo režimą, kurio riba yra iki 10 kΩ, prijunkite jo zondus prie centrinių ir kraštutinių slankiklio kontaktų. Naudojant veikiantį rezistorių, jo varža turėtų būti 5-6 kOhm ribose.
Jei nuokrypis yra labai didelis, pakeiskite slankiklįvisiškai. Vien tik pasipriešinimas yra nenaudingas. Naujo bėgiko kaina nėra labai didelė, brangiausia jums kainuos 50 rublių. Norėdami pakeisti VAZ 2106 skirstytuvo slankiklį, turėsite atsukti du varžtus, pritvirtinančius jį prie rotoriaus plokštės. Po to nuimkite plastikinio skirstytuvo slankiklį. Prieš montuojant naują, būtina sutepti svarmenų ašį, prieš tai būtinai nuvalykite visą purvo paviršių.
VAZ 2106 skirstytuvo tepimas yra būtinasteisingas ir stabilus veikimas. Tai žymiai pailgins visų guolių ir įvorių, taip pat kitų uždegimo sistemos dalių tarnavimo laiką. Tepimą galima atlikti su bet kokia variklio alyva. Svarbiausia, kad jis būtų švarus. Žinoma, dirbant reikia nepamiršti, kad tepimas atliekamas tik tose vietose, kur tai tikrai būtina. Todėl nepilkite skirstytuvo aliejaus. Kitu atveju alyvos lašai gali lengvai nukristi ant kontaktinės grupės, o tai būtinai sukels variklio gedimą.
Todėl gali tekti pakeistiplatintojas VAZ 2106. Ir tai nėra labai pigus įrenginys. Pirmiausia nuimkite skirstytuvo dangtį, atsukite laikiklį, esantį šalia kairiojo dangčio skląsčio. Atidarę šį laikiklį, gausite prieigą prie paties skirstytuvo ritininės įvorės. Į šią angą pilkite ne daugiau kaip keturis lašus švarios variklio alyvos. Po to laikiklis yra sandariai uždarytas. Norėdami sutepti kontaktinę grupę, tiesiog įlašinkite du lašus variklio alyvos. Ant pertraukiklio kumštelio yra specialus dagtis, kuris turi būti įmirkytas aliejuje. Pritvirtinkite prie jo keletą mažų kabelių.
Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadąplatintojui VAZ 2106 reikia nuolat stebėti, neatsižvelgiant į tai, ar jūsų variklyje yra klasikinė, ar bekontaktė uždegimo sistema. Bet kurią mašiną reikia tepti ir valyti. Nuo to tiesiogiai priklauso platintojo, taip pat variklio, žvakių, ritės ir visų kitų automobilio komponentų tarnavimo laikas. Stenkitės kuo dažniau atlikti visus reikalingus koregavimus. Visų pirma, naudojant kontaktinę sistemą, būtina stebėti ne tik uždegimo laiką, bet ir uždarą darbo grupės būseną.
