Kinija iš Ukrainos įsigijo 1998 mbuvusio sovietų karinio jūrų laivyno „Varyag“ nebaigtas gaminti orlaivis ir 2002 m. pagaliau jį gavo. Po reikšmingo pertvarkymo laivų statykloje Daliano mieste Kinijos šiaurėje, laivas buvo pradėtas eksploatuoti 2012 m. Rugsėjo mėn. Ir pervadintas į Liaoning šiaurės rytų provincijos garbei. Pagrindinis laivo uždavinys yra tarnauti kaip mokymo platforma Kinijos kariniam jūrų laivynui, kad įgytų patirties eksploatuojant modernų orlaivių vežėją, taip pat kurti ir tobulinti technologijas, kurios bus naudojamos projektuojant ir statant šios klasės laivus.
Anksčiau vežėjas „Liaoning“ buvo vadinamas sunkiuorlaivių kreiseris „Ryga“. Tai buvo antrasis SSRS karinio jūrų laivyno projekto 1143.5 (klasės „Admiral Kuznetsov“) laivas. 67 1985 m. Gruodžio 6 d. Juodosios jūros laivų statybos gamykloje Nikolajeve (Ukraina) buvo pastatytas 500 tonų laivas, jis buvo paleistas 88 gruodžio 4 d. 1990 m. Liepos mėn. Pervadintas Varyag. 1991 m. Žlugus Sovietų Sąjungai, nuosavybės teisė į ją perėjo Ukrainai. Dėl finansavimo stokos statybos buvo sustabdytos 1992 m. Iki to laiko buvo pastatyta 70 proc. Iš esmės laivas buvo baigtas, tačiau jame nebuvo ginkluotės, elektronikos ir važiuoklės.
Kinija pirmiausia parodė susidomėjimą „Varyag“ pirkimu1992 m. Kinijos pareigūnai apžiūrėjo laivą, stovintį Nikolajevo laivų statyklos prieplaukoje, tačiau derybos buvo bevaisės dėl ginčo dėl kainos. Todėl nebaigtas Varjagas 6 metus išbuvo prieplaukoje be priežiūros. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje laivą aukcione iš Kinijos kompanijos nusipirko už 20 milijonų JAV dolerių, kad jis būtų paverstas plaukiojančiu kazino ir pramogų parku. Sutartis su Ukraina uždraudė pirkėją naudoti laivą kariniais tikslais. Prieš pardavimą visa karinė technika buvo išmontuota.
1999 m., Praėjus 11 metų nuo paleidimo,Varyagai pagaliau paliko prieplauką, kurią keli galingi vilkikai vedė į Tolimuosius Rytus. Tačiau Turkijos vyriausybė uždraudė laivui plaukti per Bosforo sąsiaurį, motyvuodama tuo, kad laivas buvo išjungtas iš elektros ir kelia per didelę riziką kitiems sąsiaurio laivams ir įrenginiams. Trejus metus Varyagas buvo netoli sąsiaurio. Po to, kai įsikišo Kinijos vyriausybė ir 2001 m. Turkijai suteikė 1 mln. USD garantiją, laivui pagaliau buvo leista tęsti savo kelią.
Lapkričio 4 dieną varjagai pateko į 10 taškų audrą irnukrito nuo inkaro netoli Graikijos Skyros salos. Po daugybės nesėkmingų bandymų atgauti laivo kontrolę Graikijos pakrančių apsaugos sraigtasparnis evakavo 7 įgulos narius. Nukritęs bandydamas pritvirtinti vilkimo lynus, mirė vilkiko „Haliva Champion“ jūreivis. Tą pačią dieną laivas vėl buvo kontroliuojamas.
Po įtemptos kelionės „Varyag“ kovo mėn2002 m. Jis pagaliau atvyko į Daliano laivų statyklą šiaurinėje Kinijos dalyje ir ten buvo stipriai saugomas. Tuo metu tapo akivaizdu, kad laivas niekada nebus paverstas pramogų parku. Vietoj to, jis buvo perduotas Kinijos laivynui tyrimams ir restauracijai. Kinija kartu su laivu gavo brėžinius ir projekto dokumentus. 2005 m. Lėktuvnešis buvo perkeltas į Daliano sausąjį doką ir nudažytas pilka Kinijos laivyno spalva.
Restauravimo darbai buvo baigti pabaigoje2006 metai. Tada 2009 m. Balandžio mėn. Laivas buvo perkeltas į kitą sausąjį doką, kad būtų sumontuoti varikliai ir kita sunkioji įranga. Diegimas prasidėjo 2010 m. Pabaigoje. Iki 2011 m. Kovo mėn. Viršutinio aukšto antstatas buvo beveik baigtas, dažymas buvo baigtas ir pastoliai pašalinti.
2011 m. Birželio mėnIšlaisvinimo armijos generolas Chenas Bingde'as patvirtino, kad Kinija stato lėktuvnešį. Tai buvo pirmasis oficialus tokio projekto egzistavimo pripažinimas. Liepos 27 d. Kinijos Krašto apsaugos ministerija paskelbė, kad laivą pritaikė „tyrimams, eksperimentams ir mokymams“. Pirmieji laivo keturių dienų bandymai jūroje įvyko rugpjūtį, po to gruodžio mėnesį buvo atlikti antrieji bandymai, kol jis buvo grąžintas į gamyklą paskutiniam darbui atlikti.
2012 m. Rugsėjo 25 d. Laivas buvo oficialiaiLėktuvnešis „Liaoning“ (CV-16) buvo užsakytas nauju pavadinimu. Lapkričio mėn. Gynybos ministerija patvirtino, kad Kinijos naikintuvai J-15 sėkmingai užbaigė kilimą ir nusileidimą iš oro. KLR spaudoje siūloma, kad įgulos mokymai būtų tęsiami 4–5 metus, kol laivas pasieks maksimalų potencialą.
KLR flotilės flagmanas - lėktuvnešis „Liaoning“ - turitrumpas kilimo ir tūpimo takas su aerofinishu. Kilimą palengvina lanko tramplino buvimas 14 ° kampu. Ant denio sumontuoti stabdžių trosai. Du pakėlimai iš dešinės pusės perkelia orlaivį iš angaro į kabiną.
Lėktuvnešis „Liaoning“ gali gabenti 24„Skraidantys rykliai“ - daugiafunkciniai naikintuvai Shenyang J-15, įskaitant jų dvivietę versiją - mokomąjį naikintuvą J-15S. Be to, jis gabena kelių tipų sraigtasparnius laivais, įskaitant Kinijoje pagamintus „Changhe Z-18“, „Z-18J AEW“ ir „Z-18F ASW“, „Harbin Z-9“ ir „Ka-31“. Bendras gabenamų orlaivių skaičius yra 36 vienetai.
„Varyag“ iš pradžių buvo įrengtaspriešlaivinių raketų sistema „Granitas“ (SS-N-9 Shipwreck). Paleidimo įrenginys buvo išmontuotas dar prieš pardavus laivą Kinijai, o pertvarkant buvo išardyta raketų bazė, siekiant padidinti orlaivio angaro dydį.
Lėktuvnešyje „Liaoning“ yra įrengta sistematrumpojo nuotolio oro gynyba, kurią sudaro 4 oro gynybos raketų sistemos HQ-10 (FL-3000N), kurių kiekvienoje yra 18 raketų paleidimo įtaisų, panašių į JAV karinio jūrų laivyno naudojamą RIM-116 sistemą. Trumpojo nuotolio oras-oras raketos TY-90 modifikavimas HQ-10 turi dvigubą pasyvų radarą, infraraudonųjų spindulių pagrindinę galvutę ir maksimalų nuotolį 9000 m. Patobulintoje versijoje įrengta nepriklausoma aktyvi infraraudonųjų spindulių galvutė. o jo didžiausias nuotolis siekia 10 000 m.
Be to, lėktuvnešyje „Liaoning“ yra du1030 tipo trumpojo nuotolio ginklų sistemos, kurios yra 10 barelių 730 tipo CIWS sistemos versija. 10 vamzdžių 30 mm patranka tiekiama su 2 dėžėmis su 500 amunicijos. Vienas žurnalas, kaip taisyklė, yra su šarvus perveriančiomis nuimamomis kasetėmis. Tušti apvalkalai išmetami į priekį nuo sistemos apačios. Ginklas valdomas iš išorės, maksimalus šaudymo greitis yra 3,5-6 tūkstančiai šūvių / min. Jo šaudymo nuotolis yra ribojamas iki 3000 m, tačiau taikiniai dažniausiai pataikomi 1000-1500 m atstumu.
KLR „Liaoning“ lėktuvnešyje yra šie navigacijos įtaisai:
Lėktuvnešis „Liaoning“ turi standartinę galiąinstaliacija, panaši į Rusijos karinio jūrų laivyno „Admiral Kuznetsov“ įrengimą. Jį sudaro 8 katilai ir keturios 50 000 litrų garo turbinos. nuo. kiekvienas. Laive sumontuoti keturi fiksuoto žingsnio sraigtai.
2015 m. Rugsėjį buvo pranešimų, kadkad KLR laivyno flagmanas pravažiavo Sueco kanalą ir juda Sirijos krantų link. Izraelio karinės žvalgybos tinklalapyje buvo teigiama, kad lėktuvnešis „Liaoning“ į Sirijos Tartusą atvyko lydimas raketų kreiserio. Karinių orlaivių ir sraigtasparnių atvykimo tikėtasi iki lapkričio vidurio tiesiogiai iš Kinijos per Iraną arba padedant Rusijos transporto lėktuvams, kurių pagrindas yra laivas ir Rusijos bazė netoli Latakijos.
Kinijos karo ekspertas paneigė šią informaciją.Jis taip pat patikino, kad KLR nepalaikys jokių grupių ar asmenų Sirijoje, laikydamasi teisingo ir objektyvaus požiūrio į šį klausimą. Be to, Sirijos karinis šaltinis teigė, kad nė vienas Kinijos karo laivas neįplaukė į Sirijos teritorinius vandenis.
Kur dabar yra lėktuvnešis „Liaoning“?Laivas yra netoli teritorinių Kinijos vandenų ir tarnauja kaip stiprybės demonstravimo regione, kuris dešimtmečius augo įtampoje, taip pat mokant įgulą ir jūrų aviaciją. Galų gale netrukus bus pastatytas antras šios klasės laivas, tačiau tik iš savo gamybos. Norint paleisti orlaivį, vėl bus naudojamas tramplinas, kuris, nors ir leidžia orlaiviui gabenti daugiau krovinių, negali būti lyginamas su elektromagnetinių katapultų galia, naudojama beveik visuose JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešiuose.
Su dviem šios klasės laivais Kinija taps elito klubo nare - tokį aktyvių laivų skaičių turi tik Italija ir Indija. Jungtinių Valstijų karinis jūrų laivynas yra vienas su dešimčia didžiausių karo laivų pasaulyje.
