Miškininkystės pramonė, kaip ir bet kuri kita,turi savo savybes. Visų pirma, norint visiškai atlikti darbą, susijusį su medienos pakrovimu, iškrovimu ir transportavimu, reikalinga speciali įranga, pritaikyta šiems darbams atlikti. Viena iš šių universaliųjų mašinų yra traktoriaus suktuvas TT-4M, kurio savybės bus aptartos šiame straipsnyje.
Šis įrenginys yra tikrai unikalus iraukštos kokybės sovietų inžinerijos produktas, priklausantis ketvirtajai klasei. Pagrindinis TT-4M tikslas yra eksportuoti didelio ir vidutinio ilgio medieną į sandėlį iš miško diržo, taip pat įkelti į platformas ar traukinius didelių pakuočių pavidalu.
Traktorių gamyba vyko Altajame.Šis automobilis nuėjo į seriją 1969 m., Jau toli nuo mūsų. Labai populiarus TDT-75 traktorius buvo pagrindas automobiliui. Šiuo atveju buvo atliktas modernizavimas, leidžiantis naudoti naujesnes dalis, kurios gerokai padidino našumą.
TT-4M, kurio techninės charakteristikos pateiktos toliau, yra sujungtas su kitu traktoriu - T-4A, kuris, savo ruožtu, naudojamas žemės ūkyje.
Logger turi šiuos parametrus:
TT-4M turi dvigubą kabiną su sėdynėmis,kairėje pusėje nuo variklio. Tuo pačiu metu traktoriaus vairuotojas darbo vietoje jaučiasi gana patogiai, nes salone yra atidarytų durų ir langų, kurie taip pat gali būti šildomi. Be to, yra stiklo valymo priemonės ir ventiliatorius. Vairuotojo sėdynė su hidrauliniais amortizatoriais yra lengvai reguliuojama horizontalioje plokštumoje. Kabinoje rezervuota talpykla konteineriams su geriamuoju vandeniu ir pirmosios pagalbos rinkiniais. Galima apsaugoti nuo saulės. Ypatingą dėmesį reikia skirti gerai apgalvotai apšvietimo sistemai, kuri leidžia traktoriui veikti net naktį.
Mašinos variklis, be įspūdingos galios,Ji taip pat turi geriausias galimybes dirbti net ir esant griežtoms klimato sąlygoms, todėl traktorius dažnai naudojamas šiauriniuose Rusijos ir Sibiro regionuose.
Taip pat pagerėjo automobilio dugnas irapsauginis sluoksnis. Ši naujovė suteikė galimybę apsaugoti atskiras traktoriaus dalis ir komponentus nuo itin neigiamo abrazyvinio ir mechaninio nusidėvėjimo.
TT-4M buvo įrengtas pakrovimo skydas ir dvipusisgervė su tempimo jėga 122,3 kN. Gerai apgalvota konstrukcija leidžia atlikti taip pat patogų medienos apdorojimą ir pakrovimą. Didžiausia leistina skydo apkrova neturi viršyti šešių tonų.
Ant traktoriaus priekinės sienos yra kabinaskydas, turintis prietaisų, reikalingų atlikti reikalingą operacijų sąrašą ir pačios mašinos judėjimo kokybės kontrolę. Netoliese yra mechanizmai, leidžiantys operatoriui aktyvuoti radiatorių sklendes. Sėdynė yra galinėje kabinos dalyje, jei reikia, įjungiamas darbinio gervės būgnas.
Skirtingai nei pirmtakai, TT-4M gavotam tikras pakrovimo elementų ir rėmo sutvirtinimas. Pavyzdžiui, apkrova, suprojektuota ant skydo, nesudarė spaudimo transmisijai ir kitoms jungiamosioms dalims dėl pakankamai galingų galinių atramų. Specialiai įrangai pritvirtinti ant rėmo esantys pavarų dėžės korpusai buvo aprūpinti specialiais priedais. Jei reikia, prie traktoriaus galite pritvirtinti griebtuvą, galinį kablį, stūmiklį, buldozerį, gręžimo įrenginį, skaldytuvą.
Traktoriaus transmisija buvo suprojektuota taip, kad ji suteikė keturis greičius atbuline eiga ir aštuonis greičius pirmyn.
TT-4M atsarginių dalių negalima vadinti pigiomis. Tai daugiausia lemia tai, kad automobilis turi labai įspūdingus matmenis ir galią. Verta pasakyti, kad vien variklio pakeitimas gali kainuoti 400–600 tūkst. Rusijos rublių. Pats traktorius, pagamintas laikotarpiu iki 2000 m., Kainuos apie 07–1,1 mln. Rublių. Naujo modelio kaina yra beveik 2,5 milijono rublių.
