Priekinio stiklo apliejiklio purkštukas: variantai, pranašumai ir trūkumai

Tai ne paslaptis, kad priekinio stiklo matomumastiesiogiai veikia automobilio vairavimo saugumą. Kartais vairuotojas susiduria su sunkumais - priekinės dalies paviršiuje susidaro nešvarumai, sniegas ir viduriai. Tada matomumas sumažėja kelis kartus, ir net vienas objektas, kurį vairuotojas nematė, gali sukelti nemalonias pasekmes. Pavyzdžiui, naktį dėl kelio gali atsirasti pėsčiųjų, kuriuos vairuotojas pastebės paskutinę akimirką. Tik tada jūs suprantate, kaip svarbu išlaikyti stiklą švarų. Kad tokie incidentai būtų kuo mažesni, visi automobiliai turi specialias priemones, skirtas valyti priekinį stiklą. Iš jų yra trys: skalbimo skystis, valytuvai ir purkštukai. Ne mažiau kaip vienos iš šių dalių neveikimas arba nebuvimas pašalina galimybę valyti priekinį stiklą. Šiandieniniame straipsnyje norėtume atkreipti dėmesį į būtent švirkštus. Nors iš pirmo žvilgsnio jie gali atrodyti smulkūs, be jų buvimo stiklas visada bus užterštas.

Šiuo metu yra du šių įrenginių tipai:

• Purkštukų priekinio stiklo apliejiklis (įtaisytas visiems automobiliams, kurių paleidimas 80-90 metų).
• Ventiliatorius (laikomas modernesniu ir efektyvesniu).

Ir iš tiesų, pastaruoju metu didelisPopuliarūs buvo priekiniai stiklo apiplovimo purkštukai. „Ford Focus“ ir daugelis kitų automobilių dabar aprūpinti būtent tokiais prietaisais. Apskritai, šios dalies veikimo principas yra tas pats, ir jis bėgant metams nepasikeitė. Šiandieninio stiklo apiplovimo purkštukas, kaip ir jo „protėviai“, aukštu slėgiu purškia plovimo skystį ant tam tikros kūno vietos.

Skirtumas tarp rašalinių ir ventiliatorių įrenginiųTai susideda tik iš purškimo technologijos. Jei pirmasis iš stiklinės su skysčiu tiekia skystį (taigi ir pavadinimą), tada antrasis padaro jį mažais lašeliais per visą priekinę sritį. Priekinių langų apiplovimo purkštukų keitimas yra beveik tas pats, kas jų išorinis dizainas.

Šių prietaisų pranašumai ir trūkumai

Ventiliatoriaus dalis, priešingai nei rašalinė, yra daugiautolygiai purškia skystį ant stiklo paviršiaus. Pastarasis variantas nukreipia agentą tik į nedidelį priekinio stiklo plotą ir tik tada valytuvai jį ištepa paviršiumi. Tokiu atveju valytuvas skleidžia nemalonų girgždėjimą, o į ventiliatorių panašūs kolegos tolygiai apdoroja stiklą, o valytuvai tyliai jį išvalo iki blizgesio per kelias sekundes. Tuo pačiu metu paviršius praktiškai nėra subraižytas, nes viskas vyksta be nereikalingo pasipriešinimo ir geriausiai slystant.

Tačiau vis dar yra dalykų, kuriuose rašalinis spausdintuvaspriekinio stiklo plovimo antgalis yra pranašesnis už ventiliatoriaus tipą. Faktas yra tas, kad purškiant skystį paskutinis elementas visiškai atima vairuotojui matomumą, nes jį akimirksniu išsklaido visas sluoksnis aplink priekinio stiklo perimetrą. Kelias sekundes automobilis vairuojamas aklai. Vairuotojui nelieka nieko kito, kaip pasitikėti savo intuicija ir tvirtomis rankomis. Ir per šį trumpą laiką gali atsitikti labai daug. Todėl čia priekinio stiklo plovimo srovės antgalis yra aiškiai priešakyje.