Езда на велосипеде может превратиться из простого Hobiji nopietnās nodarbēs ir viens no mūsdienu populārākajiem sporta veidiem. Bet jebkurā no šiem gadījumiem ir svarīga tehniskā puse. Apsveriet, kādai vajadzētu būt piemērotai velosipēdam, lai apmācība (vai vienkārši staigāšana) būtu visērtākā un produktīvākā.
Vissvarīgākais aspekts, braucot, protams, ir ērtības. Kā to izveidot? Apsveriet faktorus, no kuriem galvenokārt ir atkarīga visa kustības procesa kvalitāte un līdzsvars.
- Ērtības.Spēja veiksmīgi apmesties uz velosipēda bieži ir atkarīga no cilvēka fizioloģiskajām īpašībām. Tās ir pēdu īpašības (kuras var izvietot uz āru vai uz iekšu), kā arī mugurkaula elastība (ļaujot kustību laikā visvairāk pielāgot). Tātad, ērtākai personīgo biometrisko datu izvēlei ir jāizvēlas pagarinājuma garums un rāmja lielums.
- Tehnika.Kustības procesā veidojas tā saucamais pozicionālais trīsstūris. Rokām, kājām un sēžamvietām, kas ir galvenie figūras elementi, jābūt veiksmīgi mijiedarbīgām viena ar otru. Tikai tad, ja šis nosacījums ir izpildīts, racionāli izvēlēts un pareizs brauciens ar velosipēdu radīs maksimālu komfortu kustības laikā. Rezultātā visi faktori un šķēršļi, kas rodas ceļa laikā (atvieglojumi, ceļa izliekums, ātruma izmaiņas), ļoti neietekmēs pašu braukšanas procesu.
Iepriekš minētajiem nosacījumiem varat arī pievienotaerodinamisko faktoru klātbūtne. Izrādās, ka vēja pretestībai ne vienmēr ir liela nozīme. Prasmīgi atrodot (dažreiz tīri intuitīvi) pareizo ķermeņa stāvokli, jūs varat viegli neitralizēt dažādas situācijas. Izrādās, ka braucēja augstums ir daudz svarīgāks par braucēja platumu. Tātad, pēc iespējas vairāk noliecoties un pieņemot visveiksmīgāko ķermeņa grupējumu, jūs varat ievērojami palielināt vēja pretestības spēku. Rezultāts ir pareiza braukšanas pozīcija un riteņbraucēja ātruma palielināšanās. Tāpēc profesionāli sportisti kustībā vienmēr ieņem viskompaktāko pozīciju, velkot galvu uz leju pie kājām un izliekot muguru lokā.
Spēks, kas tiek piemērots pedāļiem, arī var nebūtdiezgan vienveidīgs un pietiekams. Tikai pareizi sevi pozicionējot, jūs varat visefektīvāk veikt šo uzdevumu. Un tajā pašā laikā vispār nav nepieciešams ievērot visus vispārpieņemtos viedokļus. Piemēram, slavenajam velosipēdistu braucējam Deivisam Finnijam bija ieradums nospiest pedāļus ar pirkstu uz leju, tādējādi palielinot četrgalvu muskuļu slodzi. Lai arī ir vispāratzīts, ka pēdas novieto lielākoties paralēli zemei, šī nestandarta pozīcija šim sportistam bija visērtākā, tāpēc arī pareizā. Katrs velosipēdists atšķirīgi pielāgo kājas leņķi un spiediena pakāpi uz pedāļiem.
Tiekot galā ar fizioloģisko unbiometriskās īpašības par kustības kvalitāti, ņemiet vērā "monētas reverso pusi". "Man-bike" tandēmā svarīga loma ir transportlīdzekļa tehniskajam stāvoklim, tā parametriem un atbilstībai braucēja personas datiem. Apskatīsim seglu galvenās īpašības.
- Seglu augstums. Jūs varat viegli noteikt, cik labi tika izdarīta izvēle. Kad pēda atrodas uz pedāļa, kājai jābūt nedaudz saliektai. Ja tiek pārkāpts šis noteikums, braucot, rezultāts ir pārmērīga gurnu šūpošanās no vienas puses uz otru.
- Seglu gareniskais stāvoklis. Lai kāpjot radītu pietiekami daudz enerģijas, šī velosipēda daļa parasti tiek atbīdīta. Šo funkciju izmanto profesionāls riteņbraukšana. No otras puses, trekera treniņi ietver seglu virzīšanu uz priekšu. Tas palielina kopējo ātrumu. Pareiza pozīcija ir neitrāla, kur sveces līnijai precīzi jāiet cauri pedāļa ass centram. Nemainiet seglu stāvokli, ja kļūst neērti turēt stūri. Šajā gadījumā jums joprojām ir jāizvēlas velosipēda priekšpuses pielāgošana.
- seglu noliekšana.Klasiskā versija ir horizontālā stāvoklī. Pielāgošanai varat izmantot parasto ēkas līmeni. Uz priekšu noliektais ķermenis virzās uz priekšu, kas rada stresu uz rokām.
Nākamais elements, kas tieši ietekmē piemērotību, ir stūre. Apsvērsim tā saistību ar cilvēka fizioloģiju, proti, elastību.
- Platums. Tam jābūt līdzīgam plecu platumam, apakšējai daļai jābūt horizontālai.
- Augums. Parasti iestatītajai stūrei jābūt apmēram 1 collu zem segliem. Izmantojot šo attiecību, korpuss tiks iztaisnots, bet jūs varat nokļūt stūres apakšā bez problēmām.
Stūri var iestatīt dažādos veidos, atkarībā no fizioloģijas (muguras lejasdaļas elastība). Veiciet īsu testu stāvus (pēdas gurnu platumā):
- Ja jums, noliekoties uz priekšu, ir problemātiski sasniegt pirkstus uz grīdas, tad stūri novietojiet vienā līmenī ar segliem.
- Ar vieglu pirkstu pieskārienu grīdai, jūs varat izvēlēties pozīciju 5-10 cm zem seglu līmeņa.
- Ar labu elastību, kad plaukstas brīvi un viegli balstās uz grīdas, nolaidiet līmeni vēl par 5-10 cm.
Visi mūsu padomi noteikti noderēs, pērkotpersonīgais mini transports. Izmantojot aprakstītos noteikumus, pārejiet pie atlases. Iepriekš praksē tas tika plaši paļauties uz standarta risinājumiem. Tagad nav vienotu formu. Tāpēc ir ieteicams izmēģināt fit tieši veikalā. Tajā pašā laikā konsultanti vienmēr jums pateiks, kā izvēlēties velosipēdu pieaugušajam (sportam vai atpūtai) vai bērnam. Pretējā gadījumā ir profesionāļu pirkums. Šeit vienmēr talkā nāk riteņbraukšanas treneris, kurš iepriekš precizēs visas funkcijas. Labākais variants ir uzaicināt speciālistu kopīgi veikt pirkumu. Tikai viņš varēs novērtēt visas tehnoloģiju iezīmes no profesionālā viedokļa. Jebkurā gadījumā velosipēdista svars ir īpaši svarīgs. Ja pēdējais sver vairāk nekā 90 kg, ieteicams izvēlēties modeļus, kas aprīkoti ar amortizatoru, pastiprinātiem diskiem un tradicionālajiem tērauda vai alumīnija rāmjiem.
Šādi ļoti specializēti priekšmeti nav tā vērtspirkt bez speciālista. Turklāt ir vairāki noteikumi, kā pārbaudīt velosipēdu. Pirmkārt, kā jau minēts, ir nepieciešams izmēģinājuma brauciens. Un tas neuzliek par pienākumu nākotnē iegādāties to pašu produktu. Otrkārt, testēšana uz simulatoriem tiek plaši izmantota, kad ierīcēm ir pievienots ne tikai dzelzs zirgs, bet arī pats sportists (pēc uzstādīšanas). Šajā rakstā redzamās diagrammas skaidri parāda pareizas nosēšanās iezīmes.
Nosakot, kā pareizi sēdēt uz velosipēda, jums jāpārbauda vairākas raksturīgas pazīmes:
1. Ja seglos ir pārāk daudz kustību uz sāniem, segli ir pārāk augsti.
2. Kad kājas pieskaras zemei, paceliet seglus no zemas pozīcijas.
3. Jūs pavelciet uz priekšu - paceliet stūri.
4. Virsbūve sasveras atpakaļ - izlabojiet stūri, pielāgojot tā slīpumu.
Tas ir īpaši svarīgi apsvērt, kad nepieciešams.pareiza ietilpība šosejas velosipēdā. Palūdziet konsultantam veikt testa braucienus. Tas ir vienīgais veids, kā precīzi izlemt, vai jums ir ērti braukt vai nē. Un visi šie apstākļi nemaz nav atkarīgi no tā, vai velosipēdu iegādājaties saziņai un pastaigām, vai profesionālās apmācības organizēšanai.
