"Irbis TTR 125" verwijst naar off-road crossmotorfietsen. Deze geweldige machine is perfect voor beginners die dromen van motorcross en veel adrenaline willen. Uit het artikel leert u wat voor soort offroad-motorfietsen in het algemeen zijn en Irbis-cross-overs in het bijzonder, over de voor- en nadelen van het TTR 125-model, en wat u moet doen als u het apparaat net heeft gekocht.
U moet begrijpen dat de indeling in weg- en offroad-motorfietsen nogal willekeurig is. Ondertussen zijn de meeste modellen die als de laatste worden geclassificeerd, ook geschikt voor het hele seizoen.
Onder SUV's zijn er:
Cross en enduro, hoewel uiterlijk vergelijkbaar, verschillen enigszins van elkaar.
Enduro, wat winterhard betekent, ismotorfiets voor offroad-toerisme. Het is zwaarder dan de crossover en daardoor minder krachtig. Het is moeilijker om ermee in moerassen en woestijnen te waden, maar het is best handig om door de stad en standaardwegen te navigeren. En als je er rekening mee houdt dat je op de baan gemakkelijk van de asfaltverharding af kunt komen en langs kuilen, trappen en andere "interessante" plekken kunt rijden, dan maakt dit dit type best aantrekkelijk. Deze motorfietsen zijn natuurlijk niet geschikt voor alledaags rijden, maar ze zullen een uitstekende keuze zijn voor recreatie en sport.
Motard kan eerder worden toegeschreven aan een wijziging van het typeenduro. Ze hebben meestal 17-inch wielen, krachtiger remsysteem en vering voor een comfortabele rit zowel op asfalt als offroad. Er is ook een "supermotard" onder fabrikanten, die een krachtigere motardmotor kenmerkt.
Отдельно можно сказать о понятии питбайка:het is een miniatuurmotorfiets uitgerust met een benzinemotor. Ondanks zijn miniformaat is deze baby echter helemaal niet voor kinderen en accelereert hij stilletjes tot vijftig kilometer per uur.
Moto's zijn ontworpen voor motorcrossracen.De meeste zijn uitgerust met een tweetaktmotor. Dit zijn lichte motorfietsen met een versterkt frame, vering met lange veerweg en een krachtige motor. Meestal beginnen ze met een kickstarter en hebben ze geen verlichtingsapparatuur. Onder hen zijn er ook verminderde opties voor adolescenten en zelfs kinderen.
De Irbis crossover-lijn wordt vertegenwoordigd door de TTR-modellen.
TTR110.
TTR 125.
TTR 125R.
TTR 150.
TTR250.
Deze motorfiets is ideaal voor extreme liefhebbers envrije beweging. Het is perfect voor jonge atleten die willen racen in terrein met gaten, kuilen en soortgelijke offroad-kenmerken. De maximale snelheid is 80 kilometer per uur, maar in de bekwame handen van een ervaren monteur kan een motorfiets veel meer.
De TTR 125 is een "Chinees" die kanconcurreren met de "Japanners". De ketting van de Irbis is dunner en de pasvorm is stijver. Maar de rest van de kenmerken zijn op het juiste niveau. Deze omvatten bijvoorbeeld een robuust frame en krachtige optiek.
De motor is gemaakt met het oog op de Honda CUB. De pittige motor zet je vanaf de eerste versnelling gemakkelijk op het achterwiel. Dit wordt bereikt dankzij de uitstekende motor: ondanks zijn kleine 125 kubieke centimeter is het zelfverzekerd rijden over ruw terrein gemakkelijk haalbaar voor de TTR 125. Recensies van veel autoliefhebbers bevestigen dit. Dankzij de remmen en banden is het voor de motor niet moeilijk om offroad te blijven.
Wat betreft de wielen, het is vermeldenswaard dat zevoorzien van schijfremmen. Naast hun uitstekende uiterlijk en het ontbreken van speciale zorg, kan worden opgemerkt dat ze gemakkelijk en effectief offroad kunnen remmen. Trommelremmen presteren niet zo goed in modder en sneeuw, maar raken snel oververhit bij het rijden op een vlakke weg.
Ondanks dat de TTR 125 de kenmerken heeft van een kruismotor, waarop de verlichting vaak niet is ingesteld, hebben de ontwikkelaars er een koplamp aan toegevoegd voor het geval je in het donker wilt rijden.
Voor de openbare weg is deze cross-over onwaarschijnlijkzal het passen. Het directe doel is entertainment en pokatushki. Bovendien, waar het voor een personenauto onmogelijk is om te passeren, zal dit voertuig de taak gemakkelijk aan.
Allereerst betreft de kritiek de landingshoogte, die afhankelijk van de montage reikt van 820 tot 830 millimeter.
Voor veel rijders zal een snelheid van 80 kilometer per uur te laag zijn, maar als je de motor uitzoekt, kun je 100 kilometer per uur halen.
Hefvermogen volgens specificatiesis 150 kilogram. Het blijkt echter dat een dergelijke lading te zwaar is voor deze motorfiets. De schorsing houdt misschien gewoon geen stand. Maar de crossover is niet ontworpen voor twee personen. Dus probeer het niet.
Schakelen kan in het begin moeilijk zijn, maar na verloop van tijd wennen ze eraan.
De TTR 125 pitbike is perfect voor beginners. Diverse motorcross-trucs worden er goed op beheerst. Daarna kunt u veilig overstappen op serieuzere fietsen. Alle vaardigheden die u op de TTR kunt leren, komen goed van pas op de weg en tijdens het rijden in de stad.
Als je deze prachtige crossover hebt gekocht, zou je dat niet moeten doenga onmiddellijk in het zadel. Het is beter om er goed naar te kijken en misschien zelfs uit te zoeken. Als je dit simpele principe negeert, kan er tijdens het testen al iets van de motorfiets vallen. Maar er zal niets vreselijks gebeuren, want alles kan worden gecorrigeerd. Het is natuurlijk het beste om de elementen van tevoren te controleren, inclusief de betrouwbaarheid van de bevestigingsmiddelen. Wees erop voorbereid dat de bouten loszitten. Het is raadzaam om de onderdelen te smeren, nieuwe olie bij te vullen.
Het wordt ook aanbevolen om bescherming aan de achterkant te plaatsenschokdemper zodat deze niet direct met vuil verstopt raakt. Voor dit doel is een band of een eenvoudige, betrouwbare stof voldoende. Sommige mensen gebruiken hiervoor linoleum. Het is ook goed om de vleugels te vergroten. Dan is de kans groter dat hij niet helemaal vies wordt tijdens het rijden in modder. Bovendien zal vuil de motor overwinnen en is het koelsysteem mogelijk niet geschikt voor het probleem.
Het is ook raadzaam om de aanwezigheid van een gat in de pakking, die zich onder de tankdop bevindt, te controleren en ook de gevoelige carburateur af te stellen.
Nadat u deze stappen heeft doorlopen, kunt u met de test beginnen.Een harde voorzet voor een apk zou natuurlijk overdreven zijn. Maar met enkele aanpassingen kan dit werken. Daartoe slijpen ze nieuwe bussen voor de ophanging, die twee keer zo dik moeten zijn als de vorige, zetten ze de voetsteunen vast en bij hoge groei plaatsen ze het stuur meer.
Veel mensen reizen erop en op de openbare weg. Om de rit comfortabeler te maken, is het raadzaam om wegbanden, spiegels, een fietscomputer en een remlicht te monteren.
En als je het zestien-tands tandwiel vervangt door een zeventien-tands tandwiel, zal de snelheid van de motor toenemen en het koppel afnemen.
Zoals bij elke techniek kan er iets binnendringenTTR 125. Reserveonderdelen hiervoor zullen echter niet moeilijk te vinden zijn. Ze worden in elke winkel verkocht. Bij kaarsen treden vaak problemen op. Ze moeten regelmatig worden schoongemaakt. Maar als de fiets helemaal niet start, moeten ze worden vervangen. Als er constant brandstof lekt, moet u het gasfilter vervangen. Het tandwiel is ook vaak verstopt en actief rijden kan een defecte koppeling veroorzaken. Het is beter om ook de ketting te vervangen.
Over het algemeen beoordeelt TTR 125 bijna altijdniet slecht. Je moet gewoon weten dat deze apk zijn eigen kenmerken heeft. En als je een aantal gebreken wegwerkt, heb je een geweldige kans om jezelf voor een minimum aan geld in motorcross uit te proberen.
