Het lucht-brandstofmengsel komt vrij tijdens verbrandingeen enorme hoeveelheid warmte. Daarom is voor een normale werking van de motor een goed koellichaam nodig. Deze functie wordt uitgevoerd door de koelradiator. VAZ-2106 is er ook mee uitgerust. Maar soms gebeurt het dat het onderdeel mislukt. Hoe bepaal je zelf de storing en vervang je dit element zelf? Laat ons nadenken.
De belangrijkste reden is dat de radiator VAZ-2106verslechterd - dit is een lek of defect in het element. Als u merkt dat het antivriesniveau is gaan dalen en na een korte stop onder de auto een plas vloeistof heeft gevormd, is er waarschijnlijk een storing in het koelsysteem opgetreden. Rijden met een dergelijke storing wordt niet aanbevolen. Sommige eigenaren repareren het oude element liever met argonlassen. Maar niet in alle gevallen is dit mogelijk (vooral als het een koperen radiator VAZ-2106 is).
Welke tools moeten we vervangen? Om de radiator te verwijderen en te installeren, hebben we een “10” kop, verlengsnoer, ratel, kruiskop en platte schroevendraaier nodig. De aanwezigheid van een kijkgat is niet nodig.
De eerste stap is het aftappen van de oude koelingvloeistof. Een belangrijk punt - voor het aftappen van het koelmiddel is alleen "koud" nodig. Als de auto onlangs eerder is weggegaan, wacht dan tot de motor afkoelt. Installeer de auto dus op een vlakke ondergrond (dat kan met een lichte helling). In de cabine sluiten we de kraan die het antivries aan de radiator van de verwarming levert. VAZ-2106 blijft stilstaan. Open daarna de kap en draai de dop van het expansievat los. Dit is nodig om het vacuüm in het systeem te elimineren. Vervolgens vervangen we een capaciteit van 5-7 liter onder het afvoergat. U kunt een gewoon bekken gebruiken, zoals op de onderstaande foto.
Dit is een verplichte stap.Hoe haal ik dit mechanisme eruit? Verwijder voor het gemak eerst de polen en verwijder de batterij. Koppel daarna de kabelboom los in het gebied van de linker koplamp. We halen het stroomblok eruit. We krijgen de houders van de sensor om de ventilator aan te zetten. Om dit te doen, knijpt u het onderdeel met uw vingers aan de zijkanten en haalt u het uit het gat in de behuizing. We schroeven de bouten van de behuizing zelf los. Het laatste element wordt samen met de ventilator verwijderd (gaat recht omhoog). Vaak is het besmet, dus het schoonmaken ervan zal nuttig zijn.
Nu moeten we alle bijlagen verwijderen. We moeten dus de slangklem van de expansietankslangen en leidingen die naar de automotor gaan losmaken.
Nu rest het alleen nog om het systeem te vullen met een nieuwkoelmiddel. Om dit te doen, schroeft u de dop van het expansievat los en vult u met behulp van een technologische gieter het antivriesmiddel terug. Probeer een vloeistofstroom af te geven. Giet niet te veel antivries tegelijk - er bestaat gevaar voor luchtstoringen. Om te voorkomen dat het systeem wordt geventileerd, drukt u achtereenvolgens op de bypass en de uitlaatpijp.
Het komt vaak voor dat als je een nieuwe radiator installeert,VAZ-2106 begint antivries te verliezen. Bovendien volgt het niet vanwege een storing, maar vanwege slecht gefixeerde buizen. Ervaren autobezitters raden aan om de buizen te verwerken met siliconenkit en ze te installeren op nieuwe klemmen. Trouwens, de slangen zelf mogen niet hard of bekneld zijn. Als dat zo is, is het beter om ze te vervangen door nieuwe. Ook zijn scheuren in de spuitmonden niet toegestaan. De reparatieset is niet duur, dus het is beter om van tevoren nieuwe artikelen in te slaan. Ook wordt aanbevolen om bij het vervangen van de radiator de staat van de steunen van de warmtewisselaar te controleren. Als ze erg versleten zijn, vervang ze dan ook.
Naast lekken worden eigenaren hiermee geconfronteerdeen fenomeen als verkleuring van een koelmiddel. Wat is de reden? Moet ik de radiator VAZ-2106 opnieuw vervangen? De reden is de lage kwaliteit van het antivries zelf.
Dus we hebben bedacht hoe we het met een auto konden vervangenVAZ-2106 koelradiator. Zoals u kunt zien, kan deze procedure onafhankelijk worden uitgevoerd met een minimum aan tools. Trouwens, de kosten van een nieuwe radiator voor de Six (aluminium, vervaardigd door DAAZ), samen met klemmen en buizen, bedragen niet meer dan 2,5 duizend roebel.
