In 1978 ging de eerste generatie in de verkoopMitsubishi L200 pick-up. Binnen een jaar ontving deze auto de "Best American Pickup of the Year" award. De volgende generatie Mitsubishi L200 verscheen in 1996.
Dit model werd geproduceerd in drie versies:
1. Enkele cabine met een 2-zits cabine en met een betrouwbaar full-size platform voor vracht.
2. Clubcabine met een tweedeurs sedan, waarin slechts twee rijen comfortabele zitplaatsen voor vier zitplaatsen waren.
3. Dubbele cabine met een vierdeurs saloon met twee rijen comfortabele stoelen voor 4 stoelen.
In dit geval kan elke versie met achter- of voorwielaandrijving zijn.
Matsubishi L200 is ontworpen voor off-road.Hoge bodemvrijheid, een indrukwekkende lange slagophanging en enorme wielen zijn karakteristieke tekenen van goede cross-country capaciteiten. Tuning Mitsubishi L200 kan de rijprestaties van de auto aanzienlijk verbeteren. De vloer van de cabine is vijftig centimeter boven de grond opgeheven. Daarom is er voor een gemakkelijke instap in de auto een voetsteun aanwezig (alleen als extra optie).
Het interieur van de Mitsubishi L200 is eenvoudig en sober,het kleurenschema bestaat uit grijze tinten. Het voorpaneel is duidelijk en comfortabel. Er is een snelheidsmeter, toerenteller op, evenals indicatoren van de temperatuur van antivries (d.w.z. koelvloeistof) en brandstofniveau. In de GLS-versie is er een blok extra apparaten met een luchttemperatuurindicator op straat, een rolmeter en een voltmeter. De stoelen hebben twee verstelmogelijkheden en het stuurwiel met twee paar spaken kan in hoogte worden versteld.
Pickups worden afgeleverd in Rusland met slechts één ICE - honderd losh turbodiesel. krachten (of 4000 omwentelingen per minuut) en een volume van 2.400 liter. Het rookmoment kan oplopen tot 2000 tpm.
Op de Mitsubishi L200 Tunnel is er een handgeschakelde vijfversnellingshendel en een schakelaar van het soort werk: achterwielaandrijving, vierwielaandrijving, step-downaandrijving.
Auto's met benzine- en diesel-atmosferische motoren, evenals versies met achterwielaandrijving en modellen met automatische transmissie, werden niet geleverd aan de Russische Federatie.
Op de tweede rij zal het ongemakkelijk zijn om hoog te zittenmensen vanwege het lage plafond en de kleine beenruimte. Bovendien is er nergens om kleine dingen te plaatsen, omdat er geen enkele zak is. Maar het belangrijkste pluspunt van de Mitsubishi L200 is de cross-country mogelijkheden en veelzijdigheid. Dit voertuig kan vracht tot een ton aan boord nemen. De bagageruimte heeft stijve zijwanden. De achterdeur kan worden neergeklapt tot een horizontale positie, waardoor het mogelijk is om lange ladingen te vervoeren.
De nieuwste generatie Mitsubishi L200 is uitgebrachtin 2006. Het ontwerp werd aanzienlijk veranderd, de auto kreeg meer vloeiende functies, een modern en moedig uiterlijk. De cabine is moderner geworden en is handiger geworden voor passagiers op de achterste rij vanwege de grotere ruimte. Maar de meest indrukwekkende en belangrijkste verandering die zich heeft voorgedaan met de Mitsubishi L200 is een gemodificeerde vierwielaandrijving. Met zijn hulp kunt u overschakelen van de meest economische modus naar de rijmodus van alle wielen terwijl u tot honderd kilometer per uur rijdt.
Mitsubishi L200: beoordelingen van autobezitters
profs:goede wendbaarheid, ruimtelijkheid van de cabine, een grote bagageruimte (u kunt gemakkelijk een standaard europallet in de carrosserie plaatsen), een goede motor met hoog koppel, relatief goedkope reparatie, veiligheid
Nadelen: comfort, slechte isolatie.
