Å sykle kan slå fra enkelHobbyer i alvorlige sysler er en av de moderne og populære idrettene. Men i noen av disse tilfellene er den tekniske siden viktig. Vurder hva som skal være riktig passform på en sykkel, slik at trening (eller bare gåing) vil være mest komfortabel og produktiv.
Det viktigste når du sykler er selvfølgelig komfort. Hvordan lage den? Tenk på hvilke faktorer kvaliteten og balansen i hele bevegelsesprosessen er avhengig av.
- Удобство.Evnen til å slå seg ned på en sykkel avhenger ofte av de fysiologiske egenskapene til en person. Dette er egenskapene til føttene (som kan settes utover eller innover), og fleksibiliteten i ryggraden (slik at mest mulig kan justeres under bevegelse). Så for større bekvemmelighet, må du velge lengden på utvidelsen og størrelsen på rammen for personlige biometriske data.
- Teknikk.I bevegelsesprosessen dannes en såkalt posisjons trekant. Armer, ben og rumpe, som er hovedelementene i figuren, må samhandle med hell. Bare hvis denne betingelsen er oppfylt, vil en rasjonelt valgt og riktig passform på sykkelen føre til maksimal komfort når du kjører. Som et resultat vil ikke alle faktorene og hindringene på veien (avlastning, veiekurning, hastighetsendringer) i stor grad påvirke selve kjøreprosessen.
Til ovennevnte forhold kan du også legge tiltilstedeværelsen av aerodynamiske faktorer. Det viser seg at vindmotstand ikke alltid er av stor betydning. Ved å finne (noen ganger rent intuitivt) ønsket kroppsposisjon kan du enkelt motvirke forskjellige situasjoner. Det viser seg at syklens høyde er mye viktigere enn syklens bredde. Så hvis du bøyer deg ned så mye som mulig og tar i bruk den mest vellykkede grupperingen av kroppen, kan du øke styrken på vindmotstand betydelig. Resultatet er en riktig kjøreposisjon og en økning i syklistens hastighet. Derfor tar profesjonelle idrettsutøvere alltid den mest kompakte stillingen når de beveger seg, trekker hodet ned til beina og bukker ryggen i en lysbue.
Kraften som påføres pedalene er kanskje ikkeganske ensartet og tilstrekkelig. Bare ved å plassere deg riktig kan du utføre denne oppgaven mest effektivt. Og samtidig er det slett ikke nødvendig å holde seg til alle allment aksepterte meninger. For eksempel hadde den berømte sykkelrytteren Davis Finney en vane å trykke ned på pedalene med tå ned, og derved legge en økt belastning på quadriceps muskler. Selv om det er akseptert å plassere føttene stort sett parallelt med bakken, var denne ikke-standardstillingen den mest komfortable for denne utøveren, og derfor den riktige. Hver syklist justerer vinkelen på benet og graden av trykk på pedalene på en annen måte.
Разобравшись с влиянием физиологических и biometriske egenskaper på bevegelseskvaliteten, vurder "myntens bakside". I "man-sykkel" tandem, er en viktig rolle spilt av den tekniske tilstanden til kjøretøyet, dets parametre og overholdelse av personopplysningene til syklisten. La oss vurdere de viktigste egenskapene til salen.
- Salgehøyde.Du kan enkelt bestemme hvor godt valget ble gjort. Når foten er på pedalen, skal benet være litt bøyd. Hvis denne regelen er brutt, når du sykler, er resultatet overdreven svingning av hoftene fra side til side.
- Saddel i langsgående stilling.For å generere nok energi når du klatrer, skyves denne delen av sykkelen vanligvis tilbake. Denne funksjonen brukes av profesjonell sykling. På den annen side innebærer tracker-trening å skyve salen frem. Dette øker den totale hastigheten. Riktig stilling er nøytral, der loddslinjen må passere nøyaktig gjennom midten av pedalaksen. Ikke endre sadelposisjon hvis det blir ubehagelig å holde styret. I dette tilfellet må du fremdeles velge å justere fronten på sykkelen.
- Saltehelling.Det klassiske alternativet er horisontal stilling. For justering kan du bruke det vanlige bygningsnivået. Det fremoverlente kroppen beveger seg fremover, noe som gir belastning på armene.
Det neste elementet som direkte påvirker passformen er rattet. La oss vurdere forholdet til menneskelig fysiologi, nemlig fleksibilitet.
- Bredde. Det skal være lik bredden på skuldrene, mens den nedre delen er preget av en horisontal retning.
- Høyde. Et normalt innstilt styre skal være omtrent 1 tomme under salen. Med dette forholdet vil karosseriet rettes opp, men du kan uten problemer nå bunnen av rattet.
Rattet kan stilles inn på forskjellige måter, avhengig av fysiologien (fleksibiliteten i korsryggen). Gjør en kort test i stående stilling (fots hoftebreddes avstand):
- Hvis det er problematisk for deg, fremoverlent, å nå gulvet med fingrene, så sett styret på samme nivå som salen.
- Med en lett berøring av fingrene mot gulvet kan du velge en posisjon 5-10 cm under nivået på salen.
- Med god fleksibilitet, når håndflatene hviler fritt og enkelt på gulvet, senk nivået med ytterligere 5-10 cm.
Alle våre tips vil garantert komme godt med ved kjøppersonlig minitransport. Bruk de beskrevne reglene, fortsett med valget. Tidligere, i praktisk bruk, var det mye avhengig av standardløsninger. Nå er det ingen enhetlige skjemaer. Derfor er det mest lurt å prøve passformen direkte i butikken. Samtidig vil konsulenter alltid fortelle deg hvordan du velger en sykkel for en voksen (for sport eller rekreasjon) eller et barn. Ellers er det kjøp for fagfolk. Her kommer alltid en sykkeltrener til unnsetning, som vil avklare alle funksjonene på forhånd. Det beste alternativet er å invitere en spesialist til å foreta et kjøp i fellesskap. Bare han vil være i stand til å vurdere alle funksjonene til teknologi fra et profesjonelt synspunkt. I alle fall er vekten til syklisten av særlig betydning. Hvis sistnevnte veier mer enn 90 kg, anbefales det å velge modeller utstyrt med støtdemper, forsterkede felger og tradisjonelle rammer laget av stål eller aluminium.
Slike høyt spesialiserte varer er ikke verdt detkjøp uten spesialist. I tillegg er det en rekke regler for hvordan en sykkel skal kontrolleres. Først kreves det som nevnt en prøvekjøring. Og dette forplikter slett ikke å kjøpe det samme produktet i fremtiden. For det andre er testing på simulatorer mye brukt, når ikke bare jernhesten, men også atleten selv er koblet til enhetene (etter installasjon). Diagrammene presentert i denne artikkelen viser tydelig funksjonene til riktig landing.
Når du bestemmer hvordan du skal sitte på en sykkel, må du sjekke en rekke karakteristiske tegn:
1. Hvis det er for mye side-til-side bevegelse på salen, er salen for høy.
2. Med føttene i kontakt med bakken, løft salen fra en lav posisjon.
3. Du trekkes fremover - løft rattet.
4. Kroppen vipper bakover - korriger rattet ved å justere helningen.
Dette er spesielt viktig å vurdere når det er nødvendig.riktig passform på en landeveissykkel. Be konsulenten foreta prøvekjøringer. Dette er den eneste måten å bestemme nøyaktig om det er praktisk for deg å sykle eller ikke. Og alle disse omstendighetene avhenger ikke i det hele tatt av om du kjøper en sykkel for kommunikasjon og turer, eller for å organisere profesjonell opplæring.
