For ikke så lenge siden, mangeendringer knyttet til kategoriene førerkort. Innføringen av nye underkategorier har forårsaket mange spørsmål fra sjåfører. Ikke alle forstår for hvilket formål denne prosessen ble utført. Imidlertid kommer hvert år et økende antall nye biler inn i bilmarkedet, som det er nødvendig å skaffe seg de nødvendige ferdighetene for å kjøre. Mange sjåfører setter seg bak rattet på slike kjøretøy uten å fullføre opplæringen og forstyrrer ofte andre trafikanter. For å unngå dette kom de med nye betegnelser i førerkort. Hvorfor kategori B1 var nødvendig, hva det er, for hvilket formål det ble vedtatt og hvilke endringer det førte til, vil vi vurdere i artikkelen.
Tilbake i 2009 begynte det å bli vurderten regning som påvirker endringer i førerkortet. Myndighetene bestemte seg for å innføre underkategorier og nye spesialmerker. I 2011 ble statsdumaen vurdert endringer i lovgivningsmessige rettsakter.
Noen måneder senere, nye sertifikaterbegynte å bli utstedt i noen regioner som et pilotprosjekt. 2014 ble preget av ikrafttredelsen av Innenriksdepartementets orden og den massive utstedelsen av nye førerkort. 4. april 2016 ble nye funksjoner for å fylle ut kolonnen "Spesielle merker" introdusert.
Innovasjonene forplikter sjåførene til å nærme seg mer ansvarlig i valg av rettighetskategori og gi noen ekstra muligheter.
Tenk på forskjellen mellom kategori B1, hva den erslik og hva slags transport lar deg kjøre i forhold til de gamle betegnelsene. Mange personer som fikk rettighetene før innovasjonene, mener at denne kategorien gir rett til å kjøre bil med automatgir. Denne betegnelsen har imidlertid ingenting å gjøre med overføringen.
Underkategori B1 lar deg kontrollere:
Mange sjåfører forveksler en ATV med en ATV. For å sette deg bak rattet på sistnevnte, trenger du et førerkort for traktoren.
Ovennevnte teknikk er ikke vanlig, og hvis noen klarer å se den, vil han definitivt ikke forbli likegyldig. Prisen for slike enheter er ikke mindre enn kostnaden for personbiler.
Trenger du kategori B1, hva er det og hvem oppfant det? Myndighetene bestemte seg for å innføre en ny kategori førtotalt med det formål å observere trafikksikkerhet av deltakerne. Produksjon og salg av firhjulinger og trehjulssykler får fart hvert år. Den mannlige halvdelen av befolkningen, og noen ganger den kvinnelige, har nylig vært aktivt interessert i en ny type transport.
Det viser seg at før innføringen av regjeringsordrenTusenvis av sjåfører uten spesialopplæring gikk til veiene. Transportens utseende og tekniske egenskaper tilsvarer ikke motorsykler, men fullverdige biler. For å redusere antall trafikkulykker med deres deltakelse ble B1-underkategorien introdusert.
La oss forstå hva kategori B1 betyr. Det innebærer at føreren har rett til å kjøre visse kjøretøyer.
Firehjulssykler er firehjuledemotorvogner som kan kjøres på offentlige veier. Registreringen deres hos trafikkpolitiet er obligatorisk. En trehjulssykkel skiller seg bare fra en firhjulssykkel i antall tilgjengelige hjul.
Disse kjøretøyene har følgende egenskaper:
Firhjulinger og trehjulssykler er mini-biler eller store motorsykler som krever de samme dokumentene som en standardbil, inkludert et pass.
Nå er det klart for hvilken transport betegnelsen B1 vil være nødvendig i lisensen. Hvilken kategori vil være nødvendig for å kontrollere variantene av de aktuelle kjøretøyene?
Hvis massen til en ATV eller en trehjulssykkel er mindre enn 400 kg, og motoreffekten er mindre enn 15 kW, tilsvarer loven dem motorsykler. I dette tilfellet trenger du en kategori A-lisens for å kjøre.
Transport med en motorkapasitet på ikke mer enn 50 cm3 er firhjulssykler eller trehjulssykler, som kalles mopeder. For å administrere dem, må du skaffe deg en kategori M.
Kategori B1 i lisensen er nødvendig når du kjører firhjulssykler eller trehjulssykler med en masse på mer enn 400 kg (og med en belastning - 550 kg). Ovennevnte to kategorier er ugyldige når du kjører dette kjøretøyet.
Å åpne underkategori B1, fremtideneieren av ATV-en trenger ikke å tilegne seg spesielle ferdigheter eller ta nye eksamener. Det angis automatisk i førerkortet når han skaffer seg førerkort i kategori B. Hvis sjåføren vet hvordan man skal kjøre en standardbil, er det ingen som forbyr ham å sette seg bak rattet i en trehjulssykkel.
I tilfelle når rettighetene til å kjøre bilfond utstedes for første gang, vil det ikke være mulig å skaffe seg kategori B1 separat. For å gjøre dette må du gjennomgå spesiell opplæring på en kjøreskole, få timer med praksis og bestå eksamen i to trinn. Deretter utstedes et førerkort i kategori B, B1, som gir rett til å kjøre firhjulssykler eller trehjulssykler.
For å bli eier av kategori B1-rettigheter, må alle som ønsker å gå gjennom følgende trinn:
Hvis alle trinnene ovenfor er fullført, kan du gå for å få et etterlengtet førerkort hos statsregistreringsavdelingen, etter å ha utarbeidet et personlig bilde tidligere.
For å få førerkort må du også gå gjennom flere leger, inkludert:
I tillegg må du gjøre brystfluorografi. Dette vil bidra til å identifisere graden av krumning i ryggraden, hvor en høy grad kan bli et hinder for å oppnå førerstatus.
Med følgende helseavvik vil rettighetene bli vanskelige å få eller helt umulige:
Etter å ha fullført øvelsen i en kjøreskole, må du fullføre flere oppgaver, som foregår i to trinn:
Det første alternativet er det enkleste. Vanligvis er det nødvendig å svare på de foreslåtte spørsmålene. De forholder seg til veiereglene og er rettet mot å teste kunnskapen som er oppnådd.
Deretter blir svar på billetter gitt i elektronisk format under kontroll av representanter for trafikkpolitiet.
Deretter avlegges en eksamen på autodromen. Det er nødvendig å utføre manøvreringsbevegelser på et spesielt utstyrt sted i nærvær av inspektører. Etter at denne etappen er vellykket, følger en tur til byen, hvor du må vise kjøreferdighetene dine på veien med andre deltakere.
Så snart den fremtidige sjåføren mottar et sertifikat påhar bestått eksamen, kan de få kjørekategori B1. Identitetskortet utstedes i form av et laminert plastkort med fotografi. På forsiden er førerens personlige data angitt, og på baksiden er det en rettighetskategori som tilsvarer opplæring.
Nyslåtte sjåfører tror de eksistererkategoriene B1-B4. Dette er en misforståelse. Kategori B har variantene B1 og BE. Disse merkene kan ikke inneholde andre bokstaver eller tall. Kanskje dukker det opp nye betegnelser over tid. I mellomtiden er det kun kategorier av lokaler B1-B4, som er relatert til brannfare. De brukes ofte ubevisst av nykommere i forhold til førerrettigheter.
I 12. kolonne inneholder førerkortet av kategori B1 merker AS eller MS, som ofte er uforståelige for sjåfører. Dette henger selvsagt sammen med innføringen av en ny underkategori, som har sine egne kjennetegn.
AS-betegnelse betyr at en person kan kjørebare den firhjulingen eller trehjulingen som er utstyrt med et ratt og et sete. Når det gjelder MS, kan du kjøre et kjøretøy som utelukkende er utstyrt med motorsykkelstyre og motorsykkellanding.
Disse forskjellene indikerer at kategori B1 irettigheter kan angis hvis det også er kategori A. I dette tilfellet vil verdien MS være i kolonnen med spesialmerker. Innehavere av førerkort i kategori B vil se AS-merket på førerkortet.
Førere av quadricycles og tricycles er pålagt å hamed deg alle nødvendige dokumenter og overfør dem til inspektøren for verifisering på forespørsel. Hvis kjøretøyet ikke er riktig registrert, og eieren ikke har dokumenter som bekrefter retten til det, er en slik bil gjenstand for forvaring og flytting til beslagleggelsen til omstendighetene er avklart.
Hver sjåfør må følge de aksepterte regleneveitrafikk og ikke bryter allment aksepterte normer. Ellers truer det med bøter eller fratakelse av førerkort, noe som er svært ubehagelig. Overholdelse av trafikkreglene avlaster sjåførene i stor grad for veiproblemer.
Vi håper du forstår forskjellen mellomkategori B1, hva er det og hvorfor er det nødvendig. Tatt i betraktning endringene knyttet til introduksjonen, kan vi konkludere med at utseendet til denne betegnelsen er tilrådelig. Firehjulinger og trehjulssykler er et ganske uutforsket kjøretøy som ikke alle nybegynnere kan kontrollere. Sjåfører med kategori A har ikke rett til å kjøre slike kjøretøy: de må bestå en eksamen ved en spesialskole. I denne forbindelse kan den nye kategorien B1 redusere antallet utilsiktede sjåfører som setter seg bak rattet. Og bare tiden vil vise effektiviteten av introduksjonen. Og ikke glem at romkategori B1 viser til definisjonen av brannfare og ikke påvirker førerkortet på noen måte!
