I modellutvalget av Ulyanovsk-anlegget er detmange interessante og populære modeller. En av disse er UAZ-220694. Spesifikasjoner og designbeskrivelse - dette er det som skal diskuteres i denne artikkelen.
Bilen veier kun 2800 kg. Salget startet i 2006. Kostnaden på den tiden var om lag 250 tusen rubler.
Denne bilen er praktisk talt ikke gjenstand forav tiden. Inntil nå er denne maskinen i etterspørsel, den kan bli funnet på gatene i hovedstaden i det store landet, så vel som den vanlige "Lada". Slike krav er begrunnet med utmerket manøvrerbarhet og lav pris. UAZ-220694 - En typisk minibuss, den grunnleggende modellen for mange mindre vellykkede modifikasjoner. Det fungerer med en sprøytetype motor. Dessuten posisjonerer produsenten modellen som kommersiell.
Produksjonen ble åpnet i 1958.Deretter forlot modellen 450 forsamlingslinjen, som åpnet historien til det beskrevne "brød". Fire år senere, produsenten engasjert i utgivelsen av alle kjøretøyer, endret indeksen til 451. På grunn av de enkle reparasjonene, enkel design og kjørekomfort begynte disse bilene raskt å få popularitet. Deretter engasjert produsenten i utgivelsen av medisinsk og last-modifisering, som umiddelbart ble satt inn i landets væpnede styrker. På grunn av maskinens spesielle lov måtte det stadig forbedres. Derfor, på 70-tallet, ble chassis, motor og design endret.
I 1974multimillionmodellen UAZ-452 forlot samlebåndet. Selv da forstod de innenlandske forbrukerne at utenlandske modeller var mye mer komfortable, hyggeligere, bedre, men i Sovjetunionen var det ingen bil som ville bli en analog av den produserte langrennsmodellen.
Etter sammenbruddet av Unionen kom mange modeller, både de billigste og de dyreste, til det russiske markedet. Men selv med en slik konkurranse, produserte "brød" ikke i popularitet.
I 1999 ble det satt på produksjon av alleberømt modell "Farmer". Det var forskjellig i at det kunne huse opptil 5 personer, og den innebygde plattformen var laget av metall. For øyeblikket er det og UAZ-220694 blant de ettertraktede modellene.
Nå produserer selskapet åtte forskjellige modeller av "loaf". Blant dem er en varebil, flere bruksbiler, en ambulansebil og, selvfølgelig, en minibuss, som er temaet i denne artikkelen.
Den beskrevne maskinen, ifølge søknaden fraprodusent, er i stand til enkelt å overføre opptil 1 tonn last. Men hvis du møter sannheten, hører svært få russiske drivere på slike restriksjoner. Derfor kan vi trygt si at bilen kan ta ca 1,5 tonn off-road last.
På en prøvekjøring viser UAZ "brød" seg selvutmerket. Hva er hun som? Maskinen arbeider med en 4-takts motor. Dens kraft er 99 hk, volumet av drivstoff er ca. 3 liter, og et injeksjonssystem er også integrert. Denne bensinenheten skiller seg ikke ut mot bakgrunnen av amerikanske og andre analoger, men generelt viser den seg godt.
I mange år, uansett hvor mye arbeid som gjøres ogmodernisering, UAZ-220694-bilens utseende har praktisk talt ikke endret seg. Selv over tid ble ikke bilen komfortabel, selv om førerhuset ble forbedret kraftig. Sammenlignet med originalversjonen, er hytta blitt mye mer behagelig. Det skal bemerkes at ved langvarig kjøring blir ikke ryggen fra setene sliten og skader ikke. Hytta er dekket av dermatin. Produsenten nektet å bruke metall.
Utformingen av UAZ-220694 er heller praktisk talt ikkehar endret seg. Eiere liker at motoren fremdeles er plassert inne, så den er ikke redd for noe dårlig vær. Sjåføren er fortsatt ikke skilt fra passasjerer. Minste kapasitet er 5 personer, men antall seter kan variere, dette bør vurderes.
