Kulelager "Lada Largus": beskrivelse, mulige funksjonsfeil, utskifting. Ballgjenoppretting

Lada Largus er en russisk stasjonsvogn,bygget på grunnlag av Renault Logan. Maskinen har blitt masseprodusert siden 2012. Stasjonsvognen har et klassisk fjæringsskjema, med MacPherson stag foran. For å implementere hjulets rotasjon gir designen også kulelager. "Lada Largus" er utstyrt med dette elementet i den øvre og nedre delen av navet. Hva er denne delen, hva er funksjonsfeil og hvordan erstatte den med egne hender? Du lærer alt dette i artikkelen vår i dag.

funksjonen

Integrert element i bilchassiset"Lada Largus" - kuleledd. Denne delen er koblingen mellom styrt hjul og ønsketone. Elementet hjelper til med å vri navet i forskjellige posisjoner. Selve delen har en konisk form med en sfærisk spiss (derav navnet så spesifikk), som samtidig svinger og roterer. Dermed gir Lada Largus kulefuger navrotasjonen, og holder selve hjulet i et horisontalt plan. I dette tilfellet kan disken bevege seg fritt i stående stilling (når maskinen treffer en grop eller andre ujevnheter).

Mulige funksjonsfeil

I 90 prosent av tilfellene er årsaken til feilkuleledd består av en ukomprimert anther. Det er et lite stykke gummi som dekker leddene. Over tid vil støvemaskinen tørke ut og sprekke. Som et resultat kommer vann og skitt inn og fungerer som et slipemiddel. Dessuten dannes korrosjonsprosesser i støtten, noe som reduserer levetiden betydelig.

Den neste årsaken til funksjonsfeilen er naturlig.slitasje. Levetiden for kulelagerne "Lada Largus" med en sidespor er fra 150 tusen kilometer. Dette er en veldig pålitelig og hardfør knute. Men over tid mister den styrken. Komponenten lastes fra hele kjøretøyet. Det er på dette tidspunktet hele maskinen til maskinen (i det minste den fremre delen) er konsentrert. I samlingen mellom skjøten kan elementet gå i stykker (spesielt hvis kvaliteten på veibanen er dårlig). I krysset mellom overflatene dannes det også en utvikling. Dette øker gapet mellom kroppens del og fingeren. Som et resultat slutter kulelageret i Lada Largus å holde hjulet i et horisontalt plan.

instrumenter

For å utføre operasjonen for å erstatte denne delen, trenger vi:

• Sprøytepistol.
• Jack.
• Momentnøkkel.
• Tykk skrå skrutrekker og liten hammer.
• Hornnøkler, så vel som hodet "16", "18".

Komme i gang

Så, hvordan bytte kulelager "FretsLargus "? Først må vi løsne boltene på selve hjulet (hvis det er "hemmeligheter", løsner vi også dem). Deretter henger vi frem bilen foran med en jekk. Etter det kobler vi fra festene på antirullstangen. Hvis det er en metallmotorbeskyttelse, må du fjerne den.

Skru deretter av med "16" -hodetboltens mutter som strammer kulepinnen med knoken. På den annen side, hold bolten med en skiftenøkkel med samme diameter. Vi tar ut elementet. Nå må vi fjerne forbindelsen til støttepinnen og knoken. Det er ikke lett å gjøre dette - du trenger en kraftig minus skrutrekker (med den kan du slå ut “16” -bolten hvis den sitter fast i sporene). Så fører vi kulefingeren ut av knyttnevehullet. Vær forsiktig - det kan hende at delen ikke gir seg. Derfor forskjøver vi rattveven og holder fast på bremseskiven.

Hvordan bytte kuleledd med"Lade Largus" gjør du det selv? I neste trinn, skru løs mutteren til den bakre bolten på opphengsarmen. Vi trenger et hode med en skralle “klokka 18”, samt en åpen skiftenøkkel i samme størrelse. Sist vil vi forhindre at delen snur (som i forrige tilfelle). Så får vi bolt ut. Hvis den er tett, slå ut med en slisset skrutrekker. Nå kan du trygt ta spaken ut. Men det er ikke alt.

Fjern støtten fra spaken

Nå som varen er fjernet fra bilen,fortsett å demontere den. Ved hjelp av en skrutrekker pod vi støtte under skulderen. Vi trykker ballen ut fra spaken og hviler på ribbena. Deretter ser vi på tilstanden til selve elementet. Hullet i spaken må ikke ha sprekker eller brudd. Hvis alt er i orden, rengjør vi det for skitt med en fille dynket med bensin eller white spirit, og fortsetter med å trykke på en ny støtte.

For å gjøre dette, må vi sette delen inn i hullet oglegg et rørstykke med passende diameter under spaken. Med lette hammerblokker presser vi elementet inn i sporene. Forsikre deg om at det ikke er noen skjevheter. Etter det kan spakenheten med ballen installeres på plass. Monteringsprosedyren utføres på lignende måte i motsatt rekkefølge.

Tiltrekkingsmomenter

Ved montering er det viktig å stramme alle boltene ordentlig.Så, mutterne til feste av de stille blokker i spaken strammes med en kraft på 105 Nm. Koblingsstang - 21 Nm. Bolten som strammer knoken og ballen, strammes med en styrke på 62 Nm.

Vær oppmerksom

Når du har byttet ut kuleleddet, må du huske å gå gjennom justeringsprosedyren.

Vinklene på hjulenes stilling etter reparasjon kan endre seg, noe som vil provosere ujevn slitasje av gummien og trekke maskinen til siden.

Reparere deler eller oppussing?

Kulefuger kan bare repareres hvisliten utgang. Men å gjøre det selv er ganske vanskelig. Kostnaden for å gjenopprette kulelager på bensinstasjonen er omtrent tusen rubler. Pluss fjerning og installasjon - 1400 rubler. Basert på dette ville en riktigere beslutning være å kjøpe og installere en ny kuleledd på Lada Largus.

Prisen på en vare er 850 rubler (original fra Renault). Kostnaden for en del med en sidespor (en slags analog) er 620 rubler.

konklusjon

Kuleledd er et veldig viktig element idesign av hvilken som helst bil. Uten overdrivelse avhenger kjøresikkerhet av tilstanden. Tross alt kan en slitt ball ganske enkelt hoppe ut av festene, og hjulet vil av. I høy hastighet kan dette føre til alvorlige konsekvenser. Derfor må man ikke ignorere problemet og ved første døve sjokk av suspensjonen diagnostisere elementet. Hjulet skal ikke spille når bilen er på heis eller på en jekk.