I hver eneste bilist kommer detteøyeblikket da bilen hans ikke vil starte. Det hender at han fremdeles gir noen tegn på liv, men ofte er han ganske stille og roterer med en startmotor, noe som fører til død tilstand og batteriet. Da bør en serie med arrangementer holdes.
For å antenne blandingen i forbrenningskammeretdet kreves to ting: selve blandingen og gnisten som vil antenne den. Først av alt, i slike tilfeller er det verdt å sørge for tilstedeværelsen av den første. Hvis alt er normalt med henne, må du skru av stearinlysene og sørge for at det er et nytt.
I tillegg må du sørge for at elektrodene er rene ogfinn ut om det er sot på stearinlys. Tennpluggens farge i slike situasjoner kan indikere at feilen oppstår. Selvfølgelig trenger du en viss ferdighet for å bestemme skyggen, men det hele kommer til å praktisere og inspisere lys i forskjellige situasjoner.
For eksempel svart sot på lys somde rengjøres bare med grovkornet papirpapir, noe som betyr at olje kommer inn i sylindrene, noe som betyr at det er på tide å tenke på å skifte det ut, sammen med stempelringer og oljetetninger. Typisk er dette symptomet ledsaget av økt motorrøyk, så vel som et kraftig fall i kraft. Den første manifesterer seg mest av alt under oppstart og start, siden i slike øyeblikk kommer den mest brennbare blandingen inn i sylindrene.
Svart sot på tennplugger somden slettes med en finger eller filler, det er en konsekvens av overdreven berikelse av blandingen, det er bare sot. Det er logisk å anta at i tillegg til dette, skal sjåføren merke en økning i drivstofforbruket. Hvis bileieren selv ikke legger merke til det, bør han angis på dette ved neste inspeksjon, siden konsentrasjonen av skadelige utslipp øker betydelig. Et hint kan være svart røyk fra eksosrøret, som er ganske sjelden. Generelt er fargen på eksosene og fargen på tennpluggene direkte relatert, siden de førstnevnte er avsatt på sistnevnte, og erfarne bilentusiaster og bilservicemestere bruker dette.
I tillegg kan levende lys være hvitt ellermed en grå nyanse. Denne fargen indikerer at det ikke er nok bensin i den brennbare blandingen, den er utladet. For å eliminere dette problemet, er det verdt å justere forgasseren litt, eller sjekke betjeningsevnen til kontrollenheten. Som alle andre symptomer, blir ikke denne alene, da de sier "det er ingen røyk uten ild", bare her er det omvendt. I tillegg til at det er sot på stearinlys, er det også røyk i samme farge, som manifesteres spesielt under tunge belastninger på motoren. Start er også vanskelig, det skjer først etter 20-30 sekunders rotasjon av veivaksel av starteren. Saken er at det ikke er nok bensin i blandingen til å antenne.
Så hva skal lysene være? Red.Dette svaret kan være forvirrende for mange bileiere, men det er det. Farge skal være sand. En viktig betingelse er renslighet for elektrodene. Det er verdt å være oppmerksom på symptomene ovenfor ved hver utskifting av tennplugger, dette vil bidra til å forlenge motorens levetid.
