I 2002 ble Fords europeiske datterselskap -Ford Europe - presenterte en lett kommersiell varebil Ford Transit Connect. Bilen var en erstatning for den foreldede Ford Courier, produsert på grunnlag av den mer økonomiske Fiesta. Ford Transit Connect ble produsert på fabrikken i Ford Otosan.
I ti år Ford Transit Connectprodusert i et halvt lukket karosseri, uten seter bak og sidevinduer i bagasjerommet. Denne modifiseringen av bilen ble bare brukt til å transportere små mengder varer og produkter i samme by. Kommersielle varebiler fra Ford bekymring er dynamiske og manøvrerbare, og det er derfor de ofte brukes til transport av medisiner og andre varer som krever rask levering.
Importer Ford Transit Connect varebiler i USA fraEuropa er forkledd som personbiler, og unngår derved den såkalte hønseavgiften, som blir pålagt små lastebiler og som representerer 25 prosent toll på import av et kjøretøy.
Koble passasjerens komplette settSete og sidevinduer ble frigitt av bekymringen i 2012. En spesiell modifisering begynte å bli produsert under navnet Ford Transit Tourneo Connect og brukt på familieklasse biler.
Til dags dato er Transit Connect laget på forhjulstrekkplattformen Ford C170, brukt som den internasjonale standarden for Ford Focus-biler.
Ford Transit Connect bilutgivelseutført i den rumenske byen Craiova på Ford-fabrikken. En lignende produksjon er lokalisert i den tyrkiske provinsen Kocaeli, i byen Geljuk. Transit Connect, som kjennetegnes av utmerket kjøreegenskaper og kompakte dimensjoner, har ikke bare fått anerkjennelse i Europa, men også i USA. Til tross for at etterspørselen etter en bil betydelig overstiger tilbudet, forblir prisen for den på et minimumsnivå. Ford følger en lignende prispolitikk som er fullt berettiget. I flere år har salg av varebiler holdt seg uendret.
Ford Transit Connect begynte å bli importert tilAmerika og Canada i 2009. Den første presentasjonen av bilen fant sted i 2008 på Chicago Motor Show, i februar 2009 ble det demonstrert en modifisert modell. Under masseproduksjon ble det gitt ut en oppdatert versjon med et modifisert organ. Gitteret ble gjenstand for restyling, den fremre støtfangeren forskjøvet litt ned, så Transit Connect skaffet seg et sporty design. Interiøret har fått et modernisert instrumentpanel, som ble plassert brytere og pekere, lånt fra Ford Focus C307-modellen.
Varebilen kom opprinnelig inn i det amerikanske markedetleveres i versjoner med en utvidet base, en to-liters naturlig aspirert bensinmotor og en fire-trinns automatgir. Alle andre land importerte Ford Transit Connect med en 1,8 TDCi-motor og en fem-trinns manuell girkasse.
Spesialister hos det amerikanske firmaet Azure Dynamics i2010 begynte å lage en elektrisk modifisert versjon av Transit Connect. Elbilens arbeidsliv skal ha vært nok i seks timers kontinuerlig drift i byen.
Forringelse av en varebil som opererer i en bysyklusmed tilstanden til mange stopp, skjer det mye raskere. Over tid oppstår spørsmålet om å bytte ut mislykkede deler og utføre større reparasjoner. I de fleste tilfeller må du kontakte en biltjeneste, hvis spesialister vil sette bilen i orden.
Fordelen med Ford Transit Connect erlave kostnader for reparasjon med korrekt utført diagnostikk, som utføres i offisielle servicesentre. Alle funksjonsfeil oppdages på et tidlig tidspunkt av spesialutstyr. Transit Connect i seg selv er en teknologisk og hardfør bil med en betydelig arbeidsressurs, der enhetene og enhetene er samlet, noe som i stor grad letter prosessen med anskaffelse av nye deler.
Den restyled versjonen av Transit Connect mottokstilig og moderne design i Ford-tradisjonen. Kroppen ble mer holdbar og holdbar og fikk forbedret aerodynamikk, noe som påvirket drivstofføkonomien positivt.
Sammenleggbare bakspeilblind flekk gjennomgangsfunksjon. I tillegg er blinklysrepeatere installert på speilhuset. Ved kontaktparkering er karosseriet beskyttet av brede sidelister. Et trinn integrert i den bakre støtfangeren gjør lasting og lossing av bagasjerommet mye enklere.
Interiøret i Ford Transit Connect er annerledesfunksjonalitet, komfort og praktisk. Når det gjelder ergonomi i interiøret, er varebilen nesten like god som personbiler. Justering av rattet utføres i henhold til hellingsvinkelen og høyden. Førersetet er justerbart i fire retninger. Et ekstra bagasjerom er plassert under det doble passasjersetet.
Ford-designere bidro til Transit Connectflere innovative løsninger. Blant dem er det verdt å fremheve et sammenleggbart passasjersete, en skyve sidedør (tilgjengelig i versjoner med utvidet akselavstand), brede bak- og sidedører. En luke er innebygd i skilleveggen som skiller lasterommet og bilkabinen og lar deg transportere lange laster med passasjersetet nedfelt. Ford Transit Connect er utstyrt med sammenleggbare bakseter og en unik flat plattform.
Bagasjeromsbelysningen er LED, så den kan brukes som arbeidsområde.
Betydelig oppmerksomhet rettes mot sikkerhet ogkomfort. Ford Transit Connect, den første i sin klasse, fikk et automatisk bremsesystem som forhindrer kollisjoner, og funksjonen til å ringe nødetater, inkludert ambulanser.
Ford ingeniører også utstyrt varebilen med påliteligbeskyttelse mot hacking og uautorisert innreise ved å installere et eksternt dørlåsesystem. Avhengig av egne behov kan sjåføren endre konfigurasjonen av låsedører. Lock-in-Latch-systemet beskytter pålitelig dørlåser mot å bryte med bruk av bore- eller hakkeverktøy.
Den restyled versjonen av varebilen er blitt mer økonomisk, noe som i stor grad skyldes den oppdaterte linjen med drivlinjer.
Til bilmarkedene i Europe TransitConnect importeres med 1,6 liters Duratorq TDCi-motorer med 75, 95 og 115 hestekrefter. De siste motorene er utstyrt med ECOnetic-teknologi, som gjør det mulig å redusere drivstofforbruket med 34%: i kombinasjonssyklusen er forbruket 8 liter per 100 kilometer, og CO-utslipp2 - 105 gram per kilometer.
Utstyrt med en Ford Transit Connect 1,8-liters ogEcoBoost 1,6-liters bensinmotorer vurdert til henholdsvis 150 og 100 hestekrefter. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket til disse kraftenhetene er 9 liter per 100 kilometer, CO-utslipp2 i atmosfæren ikke overstiger 129 gram per kilometer. I 2012 fikk EcoBoost-motoren, utviklet og mye brukt av Ford, tittelen Årets internasjonale motor.
Utstyrt med 1,6-liters motorer med en sekstrinns automatgir. Andre Ford Transit Connect-versjoner er utstyrt med manuelle girkasser.
På det russiske markedet, biler av denne klassen fraFord-bekymring er ikke veldig etterspurt på grunn av den høye konkurransen fra den innenlandske Gazelle, men du kan fremdeles kjøpe Ford Transit Connect. I bilmarkedet eller hos autoriserte forhandlere varierer kostnadene for varebilen fra 180 000 rubler til 1 200 000 rubler.
