Landmåler - et ord som ikke alle vetRussisk gründer. Vi kan si at på russisk er det synonymt med ordet "ekspert." Institute of Surveyors har lenge fungert i systemet for handel, produksjon og transport av varer fra avsender til adressat. Videre går denne prosessen gjennom alle ledd i transportkjeden. Undersøkelsestjenester er etablering av faktum, art og omfang av skade på varene, samt bestemmelse av mengden og kvaliteten på varene, deres samsvar med transport- eller avtalevilkårene. I noen tilfeller er eksperten pålagt å fastslå omstendighetene rundt hendelsen og gjenopprette det fulle bildet av hendelsene.
Transportprosessen er en kjede,bestående av mange lenker. I tillegg til de viktigste tre - mottakeren, transportøren og avsenderen, inkluderer den en rekke andre - lagring, speditører, befrakter, forsikringsselskap, produsent, hydrauliske strukturer. Behovet for å evaluere transport av varer kan oppstå i ethvert transportstadium. Og veldig ofte hender det at straffen for tap ikke er den skyldige deltakeren i prosessen. For å identifisere personen som er ansvarlig for tapene, og det finnes landmålingstjenester. Dette er en serie handlinger utført av en uavhengig ekspert for å fastslå både kilden til økonomiske tap og årsakene til denne hendelsen.
Utenlandske forsikringsselskaper, samtVoldgift og domstolspraksis har lenge benyttet seg av tjenester til oppmålere. Dessuten er det viktig at de er uavhengige og ikke kan undervurdere eller overdrive mulige tap.
I vårt land ville det sannsynligvis aldri ha gjort detUndersøkelsestjenester dukket opp. Det var et initiativ fra utenlandske partnere hvis interesser kolliderte med russisk ved de maritime grensene. Det første innenlandske undersøkelsesselskapet på flere år beviste sin eksistensrett. I veldig lang tid kunne ikke russiske produsenter og handelsmenn innse betydningen av slike tjenester. Forståelsen av deres betydning kom med en analyse av de første presedensene i utenlandske domstoler. Da ble det klart at for seier i virksomheten var det nødvendig å forsterke ens egne argumenter med noen bevis.
Alle deltakere i transportprosessen er spesieltunderstreke viktigheten av å bestemme mengden av varer. Lastelengder er enkle å beregne på nytt, men med masse er det et problem. Å veie på spesielle skalaer med containere, biler, vogner, etc., krever mye tid og betydelige arbeidskraftskostnader. I hver veiing er det stor sannsynlighet for feil som akkumuleres over tid, og gir skruppelløse deltakere i transaksjonen muligheten for svindel. For å sikre integriteten til slike operasjoner er det nødvendig å tilby undersøkelsestjenester.
Det er teknologi å eliminerejuks når du veier. Det kalles et utkast til undersøkelse. Betydningen er at selve skipet veies før lasting og etter. I dette tilfellet blir vekten av lasten bestemt med en nøyaktighet på 0,1 prosent.
Dette er en av de vanligste årsakenehvorfor deltakere i transportprosessen inngår en kontrakt for undersøkelsestjenester. For å unngå uautorisert tilgang til lasten, må du installere tetninger på tilhengere, containere, holder osv. Men det er viktig ikke så mye tilstedeværelsen av sel som korrektheten av formuleringen deres. Og profesjonelt sett er det bare en uavhengig landmåler som kan utføre denne prosedyren. I sluttfasen av lastelevering vil han personlig verifisere sikkerheten til selene.
I mange firmaer er denne prosedyren inkludert ilandmåler tjenester. Dette er kvitteringen fra eksperten på et signert sertifikat der han bekrefter at lasten for eksempel er sikret og lagt i samsvar med internasjonale standarder. Derfor er det helt trygt for skipet og vil ikke bli skadet under sjøtransport. Alt dette gjøres både av hensyn til forsikringsselskapet (eller lasteeieren) for å unngå ublu kostnader, og av hensyn til lastebæreren for å frigjøre ansvaret for integriteten til lasten.
