I dag produserer de i Kina alt som er mulig.Og dette er et kjent faktum. Hva med biler? Hvilket kinesisk maskinmerke er den mest populære og høy kvalitet? For å forstå dette emnet, bør du liste opp alle de kjente selskapene og fordelene med dem.
Så i dag er det 16 store bilprodusenter i Kina. Det er selskaper som blir hørt av mange mennesker som er kjent med biler. Dette er slike selskaper:
Om bedriftsdata vil bli beskrevet senere i detalj.
Men det er også selskaper som lite er kjent om. Og de skal i det minste være oppført. Disse inkluderer:
Ikke glem om eksistensen av slikeet Hong Kong-selskap som myCar er et enkelt og fengende navn. Som du ser er det ikke så få selskaper. Men hva slags kinesisk bilmerke som fortjener å bli kalt bra, er verdt å fortelle mer detaljert.
Historien begynner med denne bekymringen.Det fulle navnet høres virkelig lenge ut, fordi bilene produsert av dette merket er kjent for oss ganske enkelt som “Geely”. Dette selskapet regnes med rette som et av de største og mest kjente i hele landet. Morselskapet er et så diversifisert konsern som Geely Holding Group.
Dette selskapet har ingen rik historie, somDet starter et sted på begynnelsen av forrige århundre eller på slutten av året før sist. Dette selskapet ble opprettet i 1986, da teknologiene allerede begynte å utvikle seg mer eller mindre.
Interessant nok var selskapet "Geely" for tre år sidentok 19. plass i rangeringen av de beste asiatiske selskapene (og dette er i følge Forbes-versjonen!). Og i løpet av det neste, 2014, var hun på den 466. linjen på listen over de fem hundre største verdensbedriftene og bekymringer. Mange anerkjente til og med dette selskapet som det mest innovative i hele Kina.
Nylig har det kinesiske bilmerket "Geely"gitt ut mange gode modeller. Så for eksempel i slutten av 2014 ble flaggskipet GC9 gitt ut. Denne bilen vakte raskt oppmerksomhet, siden det var hun som dannet et helt nytt designkonsept for resten av bilene til dette selskapet.
GC5 sedan er ikke en nyhet, bilen er berømt.Den er forresten produsert fra 2009 til i dag. Siden det er kompakt og budsjett, var det mange som elsket det. Startprisen på bilen er mindre enn 400 tusen rubler, noe som er gode nyheter.
GC 6 er en annen budsjettsedan, MK 08 -en restyled versjon av bilen som tidligere var kjent som Geely MK, bare med forbedrede tekniske spesifikasjoner og endret utseende. LC Cross, SC 7, Emgrand - det er mange flere kjente og kjøpte modeller av dette selskapet. Det er trygt å si at et så kinesisk bilmerke som “Gili” fortjener oppmerksomhet fortjent både i hjemlandet og i andre land. Og forresten, det er hun som ifølge forbrukerne er det beste merket i Kina i dag.
Dette er navnet på et stort privat selskap somproduserer ikke bare biler, men også busser, scootere, terrengkjøretøyer og motorsykler. Det ble grunnlagt for 24 år siden, i 1992. Dette selskapet har et veldig interessant navn. Det er mange merker av kinesiske biler, men bare Lifan kan skilte med en spesiell oversettelse. Det betyr seiling. Faktisk, etter å ha avslørt oversettelsens hemmeligheter, blir betydningen av emblemet tydelig, fordi det viser tre seilbåter.
I en kort periode ble "Lifan" den femte ilisten over de største motorsykkelprodusentene i Kina, og i 2005 (det vil si etter 8 år) ble montering av biler organisert på fabrikken. Den første modellen var en pickup, basert på Daihatsu Atrai-bilen. Siden dette startet.
Populære modeller - Cebrium, Celliya, Smily,Solano, X50, X60. Den første av disse har et godt design. I tillegg en budsjettbil - den koster omtrent 650 tusen rubler. Den andre bilen fra de listede viste seg å være mer voluminøs, men fikk også popularitet, siden den koster mindre - 500-580 tusen rubler. Smily hatchback er det billigste alternativet, siden det koster mindre enn 400 tusen rubler. Og den dyreste modellen er X60, en crossover, som du må betale rundt 730 tusen rubler for.
Dette er den typen selskap som ikke kan ignoreres. Hun utmerket seg ikke mindre enn de nevnte kinesiske bilmerkene. Selskapet ble stiftet i 1997.
Biler begynte å produseres i 1999 - etterkjøp av utstyr av høy kvalitet og relaterte materialer. Og så ble det forresten kjøpt en lisens for Toleda-chassiset fra det beryktede spanske selskapet Seat.
Интересно, что сначала фирма никак не могла стать eieren av en tillatelse til å selge bilene sine overalt. Derfor leverte hun til å begynne med modeller for en taxi, som ga tjenestene til den lokale administrasjonen. Men i 2001 endret alt seg, da Shanghai-firmaet SAIC kjøpte 1/5 av Cherys aksjer. Og dermed begynte selskapet å kunne selge bilene sine. Ting ble bedre. Chery er det første kinesiske selskapet som eksporterer sine biler.
Det er forskjellige kinesiske biler.Merkene som er nevnt ovenfor, avviker i kvalitet, komfort, sikkerhet osv. Cheri anses av mange for å være det beste selskapet på flere måter. Men først vil jeg se på salgsstatistikken. Hun sier mye! I 2000 ble det for eksempel bare solgt to tusen modeller. Et år senere - 14 ganger mer! I 2002 var utgivelsen 50 000 eksemplarer, i 2003 - 90 000 ... hvert år ble Cheri-bilene mer og mer populære. Bare en gang ble det merket en liten nedgang - i 2004 ble da 86 000 modeller solgt. Men allerede i 2005 var det et enestående sprang, fordi salget, sammenlignet med i fjor, økte med mer enn 100 tusen modeller! I 2012 overskred dette merket 560 000 eksemplarer.
Kinesiske bilmerker tilbyr mestforskjellige modeller. Chery produserer billige og i utgangspunktet ikke dårlige biler når det gjelder egenskaper. De er designet for vanlig kjøring - til jobb, til butikker, for å hvile. Og bilene er forskjellige i hyggelige priser. IndiS-modellen (urban klasse) koster fra 420 tusen rubler, den populære Bonus 3 sedan kan kjøpes fra 485 tusen rubler, og ganske kraftige og solide delefilter, som er kjent som Tiggo og Tiggo 5, kan faktisk kjøpes for 655 tusen rubler . og 800 tusen rubler. henholdsvis.
Dette er et annet selskap verdtfortelle, diskutere kinesiske biler. Merkene som er oppført i begynnelsen av artikkelen er ganske forskjellige. Så, Great Wall Motors Ltd. Er det største private ingeniørfirmaet. Omtrent det samme som den beryktede "Lifan". Men strukturen til denne bedriften, i motsetning til sistnevnte, inkluderer fortsatt så mange som fire virksomheter som produserer biler. Og også tjue (!) Ulike datterselskaper. De produserer bilkomponenter. Generelt sysselsetter bekymringen mer enn ti tusen spesialister i forskjellige profiler! Ikke overraskende er Great Wall Motors Ltd. Populær i dag. Forresten, dette selskapet er det første blant alle de andre når det gjelder antall produserte og solgte pickups.
Selskapet samler bokstavelig talt all transportmidler. Crossovers, off-road biler, pickups, biler og varebiler, minibusser og til og med limousiner med bobiler. Det er praktisk talt ingen barrierer for dette selskapet. Dette er grunnen til at dette merket med kinesisk-produserte biler har så høy vurdering.
Dette er det mest populære selskapet.Forresten, staten! Og hun er kjent ikke bare i Kina, men også i utlandet. FAW er selskapets korte navn. De kinesiske bilmerkene, hvis bilder er gitt ovenfor, skiller seg fra hverandre på forskjellige måter. Så, FAW har mange glød. Først er det alder. Det er det mest erfarne selskapet i det kinesiske bilmarkedet. Den stammer fra 1953. Produksjonen begynte forresten med lastebiler. Selskapet har utviklet seg hvert år, og i dag er dets filialer, distributører og kontorer lokalisert i 80 forskjellige land.
Bekymringen produserer stilige kompakte SUVermed et lyst og uvanlig utseende, billig romslig (men beskjeden i størrelse) sedaner, ganske kraftige og attraktive delefilter (den lyse representanten er X80, som forresten har en god 147 hestekrefter motor) og business class-modeller. FAW Besturn B50 er nettopp det. Den raffinerte forretnings-sedanen ble raskt kjent for sitt komfortable og ergonomiske lette skinninteriør.
Nok et fremtredende selskap.Forresten, når jeg husker på henne, vil jeg berøre et slikt emne som emblemene til kinesiske bilmerker. Fordi Baojun har en veldig interessant logo. Emblemet bærer den uttrykksfulle profilen til hesten. Hvorfor? Men fordi navnet på selskapet er oversatt som "dyrebar hest". Er bilene til dette selskapet så bra? Det er trygt å si det for Kina - veldig verdige biler.
Firmaet har eksistert i bare fem år.Hennes første sedan ble umiddelbart forelsket i mange bilister, siden den ikke bare hadde et uttrykksfullt utseende, men også solide tekniske egenskaper. Den første modellen fornøyd med 1,8-liters 142-hesters motor. Komfortable stoler laget av hvitt skinn, det mest ergonomiske kontrollpanelet, et ratt som passer perfekt i hånden, instrumenter, avlesninger som er perfekt lesbare ... Dette er bare små fordeler som denne bilen har overrasket potensielle kjøpere. Han har fortsatt mange av dem.
Nå fortsetter selskapet å produsere biler, og det er allerede mange flere. Populariteten vokser, og det vil ikke være overraskende om den blir en av de mest populære i hele staten på et par år.
Det siste selskapet jeg vil snakke om.Kinesiske bilmerker har fått god popularitet i Russland, og BYD-modeller er ikke noe unntak. Biler er faktisk av noen interesse. Mono-drive parkedniki, business class sedan F7 / G6 (for øvrig veldig populær i Russland, siden den har en 205 hesters turbomotor og et rikt interiør trimmet med materialer av høy kvalitet), hatchbacks ... Selskapet produserer modeller som ikke er dårlige for nivået i Kina. Selskapets ledere vil at maskinene deres skal konkurrere i kvalitet og ytelse med kjente globale merkevarer. Det gjenstår bare å ønske dem lykke til og se resultatene.
