Det italienske selskapet Pirelli ble grunnlagt i1872. Organisasjonens aktivitet besto i produksjon og salg av elastisk gummi for ulike behov. Rundt 1894 ble produksjonen av dekk til sykler lansert, og allerede i 1901 for biler. Selskapet er for tiden rangert på femteplass i verden når det gjelder omsetning. La oss se nærmere på Pirelli Formula Ice-dekk. Eieranmeldelser, ytelse og nøkkelfunksjoner til denne modellen - alt dette vil hjelpe deg å lære mer om kvaliteten på italienske dekk.
I 2008 ble det inngått en avtale ombygging i Togliatti av et anlegg for produksjon av dekk. Det var planlagt å produsere rundt 3,5 millioner dekk for personbiler og rundt 700 000 for lastebiler. Men på slutten av 2010 var byggingen ikke begynt. I 2011 ble det kjent at avtalen først ville bli oppfylt etter kjøpet av italienerne av to innenlandske fabrikker til Sibur-selskapet, som ligger i Kirov og Voronezh. Plantene ble kjøpt i 2012.
Det skal bemerkes at dekk er for øyeblikket"Pirelli" tar 3. plass i salg blant 16 verdensprodusenter. Dette er veldig gode resultater, som indikerer den store populariteten til dette merket. I det hele tatt har russerne ingen klager på kvaliteten. Pirelli Formula Ice vinterdekk selger godt. Tilbakemeldinger fra eiere og eksperter om dem er positive, men vi snakker om det senere.
For første gang presenterte det italienske selskapet for publikumdekkdata tilbake i 2013. I løpet av denne tiden var det blant bilister en viss mening om ytelsesegenskapene til gummi. Siden disse dekkene ble utviklet spesielt for bruk i den nordlige delen av Europa, er det visse funksjoner. Et mer alvorlig klima krever høy dekkytelse og, viktigst av alt, motstand mot lave temperaturer. Men etter noen år med salg ble det klart at Pirelli Formula Ice-dekk, hvis anmeldelser er positive i 90 % av tilfellene, er populære uansett hvor du skal kjøre på snø og is.
Utviklerne prøvde å lage budsjettdekk,som vil beholde sine eiendommer gjennom hele driftsperioden. Samtidig ble utvalget av standardstørrelser utvidet til det maksimale. Du kan altså velge dekk til både personbil og SUV.
Selv om mange produsenterbildekk bruker stålpigger i utviklingen, bestemte italienerne seg for å gå den andre veien. Ifølge ingeniørene gjorde bruken av aluminiumspigger i designet det mulig å oppnå en rekke positive aspekter. For det første har vekten av gummien gått ned. La her vi snakker om gram, men likevel er det viktig. For det andre korroderer ikke aluminium. Det er på grunn av det faktum at stålet begynner å ruste, piggene faller ut under drift. Deres egenskaper er også redusert, noe som rett og slett er uakseptabelt om vinteren.
Pirelliene var ikke de første som brukte sliketeknologier, slik at de kan kalles utprøvde. Aluminium holdes godt fast i bunnen av slitebanen og faller praktisk talt ikke ut ved brå start og bremsing. Vekten av en pigg er 50 % mindre enn en tilsvarende stål.
Som nevnt ovenfor, toppene i denne modellenlaget av aluminium. De er sekskantet formet med skarpe kanter for maksimal trekkraft på isete overflater. Mye oppmerksomhet ble viet til setet. På grunn av den spesielle formen på tappen og den forsterkede basen, holdes den godt fast i slitebanen. Skredbremsing fører ikke til massefrafall, som ofte finnes i dekk fra andre produsenter.
Beskytteren har også sine egne egenskaper.Spesielt den brede sentrale ribben. Den fungerer som en stabilisator under kjøring. Betydelig forbedrede indikatorer på valutakursstabilitet. Denne løsningen er ekstremt viktig for de som kjører om vinteren i høy hastighet. Den sentrale delen av slitebanen bidrar også til jevnere svinger.
En test av Pirelli Formula Ice-dekk viste detat denne gummien er effektiv ikke bare ved kjøring på is. Dette skyldes blant annet utformingen av lamellene. De lar deg raskt og effektivt fjerne snø og vann fra arbeidsområdet til dekket. Antall lameller i denne modellen er økt noe. De konvergerer inn i dypere og bredere dreneringsspor, som lar deg mest effektivt fjerne snøgrøt og vann fra kontaktflekken. Det er av denne grunn at oppførselen til Pirelli-dekkene på snø er veldig forutsigbar.
Hver lamell har ender med ryper.Den største belastningstoppen på dem oppstår under bremsing eller start. Denne slitebanedesignen lar deg komme deg ut av en vanskelig skrens ved å øke hastigheten. Men du må forstå at det er slik du kan grave dypt ned i snøen. Generelt viser stresstesten av Pirelli Formula Ice-dekk meget gode gummiegenskaper.
Under produksjonen tilsettes gummiforbedre ytelsen til blandingen. Disse er oransje olje, silika, silisium, samt RC polymerer. Italienerne klarte å oppnå en balanse i denne forbindelse. Derfor er dekket 13 % mindre utsatt for slitasje enn forgjengeren. Den varer litt lenger, vanligvis 4 sesonger med aktiv bruk.
Slitebaneblokkene er ganske stive, men samtidigtidselastisk. Med et fall i temperatur og slitasje mister de ikke egenskapene sine, noe som er ekstremt viktig. Svært ofte må du kjøre på vinterdekk på tørr asfalt. I dette tilfellet virker tappene mot føreren, og forverrer den akustiske komforten og trekkraften. Men også her var vi fornøyde med Pirelli Formula Ice vinterdekk (pigg). Ekspertanmeldelser sier at det spesielle setet til piggene er laget på en slik måte at når de kjører på våt eller tørr asfalt, går de dypt inn i slitebanen. Dette sikrer en mer komfortabel kjøreopplevelse.
Når det gjelder forbrukere, forblir de alltidFornøyd med italiensk kvalitet. I tillegg ble det dannet stor etterspørsel etter disse dekkene på grunn av den lave prisen. Det er imidlertid ikke noe dårlig å si om kvaliteten. Følgende positive aspekter ved denne modellen, ifølge bilistenes mening, bør fremheves:
Det er disse fordelene bilistene skiller,som har brukt Pirelli Formula Ice-dekk (pigg) i mer enn en sesong. Anmeldelser, i noen tilfeller, er negative, men de er ekstremt sjeldne. Vi vil også vurdere dem.
Når det gjelder kostnadene, som allerede nevntovenfor er dette veldig budsjettdekk. For eksempel vil R14-dekk bare koste 2300 rubler. Prislappen for en 15-tommer starter på 2600 rubler. Siden dette alternativet passer for nesten alle budsjettklassebiler, vil kostnadene ikke overstige 10 000 med arbeidet til dekkmontører. Hvis du vil ha noe mer, er det muligheten for å kjøpe R16 for 3600 rubler stykket.
Til tross for at gummi ikke er så dyrt, er detsvært høy kvalitet og lar deg kjøre med selvtillit på vinterveien. Hvis du teller pengene dine, er Pirelli Formula Ice-dekk et utmerket valg. Produsenten holder merket perfekt, anmeldelser bekrefter dette.
Hver moderne gummiprodusent tildelernøkkelfunksjonene til produktene deres. Det italienske selskapet er intet unntak. Utviklerne fokuserer oppmerksomheten til potensielle kjøpere på følgende styrker av gummi:
Selvfølgelig, Pirelli Formula Ice vinterdekk, bildesom du kan se i denne artikkelen, har andre nøkkelfunksjoner. For eksempel aluminiumspigger og deres spesielle måte å feste på. For mange bilister er dette ekstremt viktig. Siden i denne prisklassen er det ingenting som er like i kvalitet og ytelse.
Selvfølgelig er det også noen små ulemper, somogså verdt å ta hensyn til. Den mest kritiske ulempen er mangelen på normal gummibalansering. Mange bilister har møtt dette. Tilsynelatende er kvalitetskontrollen av produserte produkter fortsatt ikke perfekt. Hvis det ble lagt merke til vibrasjoner og støt etter montering av dekkene på felgene, er det verdt å besøke en dekkservice. I noen tilfeller vil du trenge store nok vekter for balansering. Likevel løses dette problemet ganske raskt og enkelt, men det gjenstår en ubehagelig ettersmak. I tillegg anbefales det å gjøre balansering, selv om du bytter gummi som ble lagret sammen med skivene. Selv om det er mulig, er dette nok et PR-grep for å få ekstra fortjeneste fra bilistene.
Det er fordi utviklerneAnsvarlig behandlet produksjonen av selv budsjett gummi, har det blitt så utbredt. Et stort utvalg blant standardstørrelser gjør Pirelli populær for førere av både innenlandske klassikere og store SUV-er. Selvfølgelig vil maksimal størrelse på R21 koste mye, men det er verdt det.
Pirelli dekksnor fortjener spesiell oppmerksomhetFormel Is. Bildet viser tydelig at det er forsterket. Sammen med høy slitebanestivhet sikrer dette dekkenes pålitelighet selv under kritiske forhold. Når du treffer et dypt hull eller treffer en skarp gjenstand, forblir dekket ofte intakt, noe som ikke kan sies om felger. Men det er nettopp slik gummi som er best egnet for bruk i Russland, siden kvaliteten på veibanen ikke alltid tilsvarer pengene som myndighetene bruker på reparasjoner.
Vi kan trygt si det veldig braitalienerne fikk dekk Pirelli Formula Ice (spike.). Vurderingene av drivere som er vurdert i denne artikkelen bekrefter den høye kvaliteten på produktet. Det er ikke alltid mulig å oppnå et slikt forhold mellom pris og kvalitet. Vanligvis er gummi enten dyrt og bra, eller billig, men ikke det beste. Selvfølgelig kan denne modellen ikke kalles enestående, men den rettferdiggjør pengene brukt.
Lang levetid med konserveringinnledende egenskaper gjør at selv i den tredje sesongen av bruk å føle seg like trygg på veien, som for første gang. Dette er mye verdt, for ofte mister budsjettdekk de fleste piggene etter en vinter, brunfarge og sprekker. Du kan fortsette å bruke dem, men dette er allerede i ferd med å bli et farlig yrke. Det er ingen slike overraskelser med Pirelli Formula Ice. Derfor er italienskproduserte vinterdekk så populære i Russland, og spesielt i de nordlige regionene, hvor mye avhenger av kvaliteten på dekkene.
